伴隨著國內(nèi)交通條件的改善，三門客車的發(fā)展具有著更加廣闊的發(fā)展空間，但是由于目前國內(nèi)普遍使用的都是雙路監(jiān)視系統(tǒng)，因此并不適應(yīng)多路監(jiān)視系統(tǒng)的需求。宇通科研部門針對(duì)這一市場(chǎng)需求，適時(shí)研發(fā)出了多路車載監(jiān)視系統(tǒng)，并且已在ZK6180HG型公交車上試制成功。

　　為提高行車安全性，現(xiàn)在的公交車越來越多地開始裝備車載倒車監(jiān)視系統(tǒng)，但是目前國內(nèi)生產(chǎn)的倒車監(jiān)視系統(tǒng)都是雙路監(jiān)視系統(tǒng)，即一路做倒車監(jiān)控使用，一路做中門狀況監(jiān)控使用。當(dāng)司機(jī)倒車時(shí)顯示屏顯示車后的狀況，方便司機(jī)倒車，當(dāng)打開中門時(shí)，顯示屏顯示中門處的狀況，方便死機(jī)及時(shí)掌握乘客的上下車狀況，從而提高安全性，提高車輛的運(yùn)行效率。

　　但隨著三門客車，尤其是18米鉸接車的使用，這種監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足使用需求，因?yàn)樗罊C(jī)需要隨時(shí)掌握中門和后門乘客上下的狀況，而目前的監(jiān)控系統(tǒng)不具備同時(shí)監(jiān)控中門和后門的功能。從行車安全的角度出發(fā)，多路車載倒車監(jiān)視系統(tǒng)更加符合車輛的需求。

　　宇通產(chǎn)品開發(fā)處的工程師經(jīng)過了5個(gè)多月的潛心研究，成功開發(fā)了具有國家專利的多路車載倒車監(jiān)視系統(tǒng)。多路車載倒車監(jiān)視系統(tǒng)使用便捷，在車輛裝有VCD音響系統(tǒng)時(shí)，停車狀態(tài)下司機(jī)可以通過該系統(tǒng)收看VCD節(jié)目，汽車在行駛過程中，外部視頻輸入狀態(tài)無效，顯示器視頻由三路攝像頭輸入分別顯示倒車、后門、中門、中后門二分割畫面，并設(shè)由系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)，大大方便了司機(jī)對(duì)車輛行駛狀態(tài)的控制。