隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的來(lái)臨，北京大容量快速共同交通（Bus Rapid Transit，簡(jiǎn)稱BRT)的發(fā)展和普及，ZF（采埃孚）這個(gè)名字也為關(guān)注北京奧運(yùn)的各界人士所熟知。

   “傳動(dòng)領(lǐng)域里的巨人，底盤技術(shù)的專家”，這是對(duì)ZF最精辟傳神的評(píng)價(jià)，這不為過(guò)。25年前，ZF門式車橋的研發(fā)成功重新書寫了公交客車發(fā)展歷史，公交客車結(jié)構(gòu)由此發(fā)生了一次革命性的變化，一個(gè)新的名稱---低地板公交客車誕生了，正因?yàn)槿绱?，ZF在業(yè)界被尊崇為“橋父”。

   事實(shí)上，在歐洲“ZF”已經(jīng)家喻戶曉，就像人們都知道不少汽車牌子一樣，它與現(xiàn)實(shí)生活已經(jīng)緊密聯(lián)系在一起，ZF是一個(gè)不僅能提供高難度零部件的配套企業(yè)，還是一個(gè)能解決和提供底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的零部件企業(yè)，目前不僅為中國(guó)主流汽車企業(yè)配套，還為一些自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車提供原創(chuàng)設(shè)計(jì)的方案，尤其是在城市客車領(lǐng)域，“ZF”自始至終的參與，使得“ZF”本身已經(jīng)成為了BRT低地板技術(shù)的代名詞。

   ZF在全球的低地板（門式車橋）市場(chǎng)占有率為90%以上。在中國(guó)，這個(gè)數(shù)字則是近乎于100%。作為全球最大的傳動(dòng)技術(shù)、底盤和專項(xiàng)技術(shù)的專業(yè)公司---德國(guó)ZF集團(tuán)有計(jì)劃地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上的時(shí)間始于1975年，已經(jīng)有33年歷史，針對(duì)客車市場(chǎng)，1998年成立了獨(dú)資公司采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司。

   2007年末，針對(duì)北京BRT項(xiàng)目和奧運(yùn)客車營(yíng)銷課題，我們走進(jìn)了蘇州，走近了“橋父”---采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司進(jìn)行采訪。

   市場(chǎng)的先行者

   據(jù)采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒先生介紹，具有100多年歷史的ZF集團(tuán)目前在全球已經(jīng)擁有120多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，55050名員工，2006年的銷售額達(dá)到116.95億歐元。在中國(guó)大陸地區(qū)，ZF集團(tuán)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前已經(jīng)擁有上海，蘇州，南京，柳州，沈陽(yáng)等20多個(gè)生產(chǎn)基地和全國(guó)統(tǒng)一的售后服務(wù)公司 。

   蘇州ZF是ZF集團(tuán)在中國(guó)建立的第一家提供系統(tǒng)供貨的獨(dú)資企業(yè)，主要負(fù)責(zé)向中國(guó)客車市場(chǎng)提供完整的ZF客車底盤與傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，包括變速箱、車橋、懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)也負(fù)責(zé)相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用支持和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作，2007年度，蘇州ZF的銷售額已經(jīng)達(dá)到了人民幣6億元。

   自1999年首次把低地板技術(shù)引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，在保證產(chǎn)品本身質(zhì)量和技術(shù)全面領(lǐng)先的情況下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)耕耘，蘇州ZF已成功將低地板公交車的概念深植入整個(gè)中國(guó)客車市場(chǎng)。迄今為止，已有北京，上海，南京，啊海南貴州，廣州，深圳等城市相繼開(kāi)通了低地板城市公交客車營(yíng)運(yùn)線路，2005年開(kāi)始，隨著北京等城市的BRT項(xiàng)目紛紛上馬，蘇州ZF進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。

   從悉尼，雅典到北京----ZF助跑奧運(yùn)

   進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30多年以來(lái)，ZF一直把了解客戶需求，用處于領(lǐng)導(dǎo)地位的技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)來(lái)滿足客戶需求放在首要的位置，作為德國(guó)企業(yè)，ZF一貫的風(fēng)格是不事張揚(yáng)，專注于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量。它在中國(guó)的知名度完全是由它的技術(shù)專屬性和信譽(yù)度所構(gòu)建的口碑樹(shù)立起來(lái)的。“我們并非不關(guān)注奧運(yùn)營(yíng)銷，事實(shí)上，隨著奧運(yùn)會(huì)在中國(guó)的舉辦，BRT項(xiàng)目在中國(guó)的全面開(kāi)花，2008年我們的銷售額將取得歷史性的突破，但這些都是自然的過(guò)程與必然的結(jié)果，源于我們本身的技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)的積累，而并非一種短期的特定時(shí)段的營(yíng)銷方式”，廖利恒總經(jīng)理娓娓道來(lái)，“事實(shí)上，早在2000年的悉尼奧運(yùn)會(huì)上，ZF的多項(xiàng)產(chǎn)品就參與了奧運(yùn)會(huì)的服務(wù)，在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)的各個(gè)場(chǎng)館之間的交通和城市交通中更得到了廣泛的使用，北京申奧成功的第二年，蘇州ZF開(kāi)始與北京公交展開(kāi)了大范圍的合作，經(jīng)歷了最初的低地板試驗(yàn)樣車，到小批量的使用，再到最后大批量的全面運(yùn)用。2006年，北京公交公司宣布蘇州ZF為低地板車橋和動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)為唯一指定產(chǎn)品。2007年5月，北京公交車橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件招標(biāo)采購(gòu)中，ZF低地板車橋被指定為低地板公交客車和BRT客車車橋的唯一供應(yīng)商，至奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕，北京將有2300多輛裝備ZF底盤系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的低地板公交車為城市服務(wù)。目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的北京BRT一號(hào)線和正在投入運(yùn)營(yíng)的其他幾條線路的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)也全部使用ZF的客車系列產(chǎn)品。”

   有了奧運(yùn)城市的示范效應(yīng)，杭州，天津，深圳等地已建和在建的BRT項(xiàng)目中均采用了蘇州ZF的低地板車橋。

   奧運(yùn)會(huì)期間，50輛新式綠色環(huán)保的低地板鋰離子純電動(dòng)公交車將在奧運(yùn)村，媒體村，中心村投入使用，供來(lái)往于這些地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員，記者以及志愿者使用，同時(shí)，這些電動(dòng)公交車都配備了為殘疾人輪椅專用的上下車踏板，司機(jī)可以根據(jù)乘客情況隨時(shí)控制踏板的開(kāi)關(guān)，極大地方便了殘奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員的使用，毫無(wú)疑問(wèn)，這也是蘇州ZF參與的杰作。

   綠色ZF，科技ZF，人文ZF：

   與北京奧運(yùn)的舉辦理念相契合，蘇州ZF的總經(jīng)理廖利恒先生也分別闡述了蘇州ZF的綠色，人文和科技三方面的
特性。

   綠色ZF，科技ZF:

   ZF的Ecomat自動(dòng)變速箱是ZF低地板公共汽車技術(shù)的重要內(nèi)容。ZF全自動(dòng)變速箱歷史悠久，20世紀(jì)60與70年代就開(kāi)始系列生產(chǎn)兩速自動(dòng)變速箱，針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，ZF推出了6速的自動(dòng)變速箱，有效的降低了油耗，從而減少了有害氣體的排放；一體式的液力緩速器是ZF Ecomat自動(dòng)變速器重要部件之一，享有專利技術(shù)的ZF液力緩速器是配置與變矩器與齒輪傳動(dòng)系間無(wú)磨損一體式部件，緩速力因所掛檔的換檔速比而成倍增加，從而可從全速緩慢減為幾乎相當(dāng)于步行速度（5KM/H）。這意味著如果駕駛得當(dāng)，制動(dòng)器只需在特別停車或緊急停車時(shí)使用。緩速器起動(dòng)由轉(zhuǎn)向柱上的起動(dòng)桿或組合在制動(dòng)器踏板系統(tǒng)中的裝置完成。制動(dòng)器踏板踩下的前6-7度時(shí)只起動(dòng)液力緩速器，而不起動(dòng)車橋上的制動(dòng)器。因此，制動(dòng)器磨損可成倍減少，從而達(dá)到減少制動(dòng)粉塵的效果；同時(shí)，也減少了客車行駛中的噪音污染。

   人文ZF：

   相對(duì)于傳統(tǒng)客車的多級(jí)踏步，ZF低地板車橋的普遍運(yùn)用使得公交車輛的地板高度大為降低，一級(jí)踏步使乘客上下車更為方便，更為迅速，對(duì)特殊乘客如老人，殘疾人，孕婦，小孩也更多體現(xiàn)了人文關(guān)懷，更加提高了乘客上下車的速度，縮短了車輛?？寇囌镜臅r(shí)間。客車能夠更早的到達(dá)目的地。運(yùn)輸時(shí)間的減少代表著運(yùn)輸效能的提高，這也就意味著與傳統(tǒng)客車相比較，新型低地板車橋客車用更少的車輛，就能夠運(yùn)送同樣數(shù)量的乘客。同時(shí)，低地板技術(shù)的普及使用和BRT計(jì)劃的推廣實(shí)施，得以使生活在城郊地區(qū)的人們縮短進(jìn)入中心城區(qū)的時(shí)間，降低工作和生活中的時(shí)間成本，彰顯人文關(guān)懷，縮小城鄉(xiāng)差距，構(gòu)建和諧社會(huì)。

   開(kāi)創(chuàng)大局面---做好中國(guó)客車行業(yè)合作伙伴

   “北京的BRT項(xiàng)目是我所見(jiàn)過(guò)的最好的BRT項(xiàng)目！全世界的城市公共交通及客車業(yè)也都在高度關(guān)注著北京的BRT項(xiàng)目，隨著北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，時(shí)間將證明北京的BRT項(xiàng)目將是世界上其他城市發(fā)展BRT項(xiàng)目的標(biāo)桿”。采訪臨近尾聲，廖利恒先生主動(dòng)談及中國(guó)客車行業(yè)的整體發(fā)展概況；中國(guó)客車自主品牌已經(jīng)站到了世界頂級(jí)客車品牌行列，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歷年來(lái)的激烈搏殺和國(guó)外出口的競(jìng)相增長(zhǎng)，中國(guó)客車行業(yè)已經(jīng)整體達(dá)到了一個(gè)嶄新的高度，幾乎可用驚艷形容。前幾年前還有進(jìn)口高檔客車的情況，而目前國(guó)內(nèi)的幾件龍頭客車企業(yè)均已躋身于世界級(jí)客車企業(yè)，從而也拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)整體客車出口連創(chuàng)新高。

   ZF集團(tuán)自來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)之后，參與并分享了中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，作為客車行業(yè)和公交系統(tǒng)的合作伙伴，ZF集團(tuán)將繼續(xù)致力于從事客車及公交車輛變速器，車橋系統(tǒng)和專項(xiàng)系統(tǒng)的供應(yīng)、組裝和技術(shù)運(yùn)用，繼續(xù)提供最先進(jìn)的技術(shù)和最完善的服務(wù)，繼續(xù)加快ZF產(chǎn)品的本土化進(jìn)程，演繹好中國(guó)客車行業(yè)的重要合作伙伴這個(gè)角色，在未來(lái)的征程中，一起開(kāi)創(chuàng)中國(guó)客車行業(yè)的大局面！