在剛剛結(jié)束的第十屆北京國(guó)際車展上，16萬(wàn)平方米的總展出面積、多達(dá)2100多家廠家匯聚，使得車展規(guī)模超過(guò)以往。在這一場(chǎng)汽車與零部件廠商共同參與的盛會(huì)中，輪胎廠家的參展規(guī)模也創(chuàng)下了紀(jì)錄。在W3和W4館之間的平臺(tái)上，云集了米其林、普利司通、倍耐力等近10家世界知名輪胎品牌的展位。與洋品牌在車展大放異彩相比，本土輪胎品牌卻集體低調(diào)失語(yǔ)。 主打安全:

　　“米其林輪胎安全駕駛模擬器”首次亮相

　　向來(lái)注重倡導(dǎo)輪胎使用安全的米其林公司，借由北京車展之機(jī)首次將“米其林輪胎安全駕駛模擬器”帶入中國(guó)，同時(shí)宣布“2008米其林輪胎安全體驗(yàn)之旅”在中國(guó)正式啟動(dòng)。

　　這個(gè)有趣的“米其林輪胎安全駕駛模擬器”由一臺(tái)駕駛模擬器和一輛轎車組成，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，米其林在模擬器的系統(tǒng)中植入了輪胎模型，使輪胎的各項(xiàng)性能指標(biāo)都能精確模擬真實(shí)的駕駛行為，因此可以讓駕車人在高度安全的狀態(tài)下真實(shí)體驗(yàn)到不正確胎壓?jiǎn)栴}可導(dǎo)致的事故或風(fēng)險(xiǎn)。

　　挺進(jìn)高端：韓泰輪胎首發(fā)技術(shù)核心

　　在本次北京國(guó)際車展上，韓泰輪胎首度發(fā)布全新概念的技術(shù)理念——“Kontrol Technology”，這個(gè)理念包括性能、安全、舒適型和環(huán)保等控制技術(shù)，它們將被整合到所有的輪胎生產(chǎn)流程當(dāng)中。此外，在韓泰展臺(tái)上，今年最新發(fā)布的主打產(chǎn)品——VENTUS S1 evo(K107)等超高性能輪胎的集體亮相告示了韓泰挺進(jìn)高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定。韓泰公司中國(guó)本部銷售總經(jīng)理金承煥表示，他們已與奧迪達(dá)成協(xié)議，將從今年6月份起為奧迪A6車型提供OEM配套。從韓國(guó)進(jìn)口的最新研發(fā)而出的“綠色輪胎”ENFREN H430也首次在國(guó)內(nèi)亮相，它適合汽車市場(chǎng)新興而出的混合動(dòng)力車。

　　與挺進(jìn)高端計(jì)劃相呼應(yīng)，韓泰公司在服務(wù)店的布局方面同樣欲從后趕上，“我們計(jì)劃是利用五年時(shí)間，即2013年左右，在中國(guó)的T-STATION(車益馳)服務(wù)店能夠達(dá)到300家?！?/P>

　　環(huán)保先行：普利司通工廠將實(shí)現(xiàn)零排放

　　環(huán)保是普利司通在本屆車展推出的一個(gè)重要主題。計(jì)劃2008年下半年上市的環(huán)保輪胎(低滾動(dòng)阻力輪胎)B250系列商品也搶先登臺(tái)亮相。在今年F1賽季開(kāi)幕之際，普利司通集團(tuán)聯(lián)合FIA(國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì))發(fā)起了面向全球的環(huán)境啟蒙活動(dòng)“Make Cars Green”。

　　北京國(guó)際車展開(kāi)幕之際，普利司通(中國(guó))宣布其在華4家輪胎工廠已全部實(shí)現(xiàn)“1%以下的廢棄物填埋率”，正在朝著完全零排放的目標(biāo)推進(jìn)。

　　詮釋高科技含量：錦湖輪胎力推三款新品

　　錦湖輪胎攜旗下三款最新高科技輪胎產(chǎn)品重磅出擊本屆車展，展示全面的高科技輪胎企業(yè)形象。

　　新推出的三款新品分別為均衡高性能ECSTA HM KH31、歐洲款式的高性能輪胎SOLUS KH17以及舒適性四季用輪胎SOLUS KH25，此次北京車展上推出的ECSTA與SOLUS系列的新產(chǎn)品，凝聚了錦湖輪胎研發(fā)中心最先進(jìn)的科研技術(shù)。其中，SOLUS KH25為4月份新上市的北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)進(jìn)行100%的配套。目前，錦湖輪胎已成長(zhǎng)為在中國(guó)轎車輪胎市場(chǎng)占有率第一的生產(chǎn)企業(yè)。

　　記者觀察：本土品牌的低調(diào)失語(yǔ)

　　在輪胎品牌匯聚的W3和W4展館中間走道，熱熱鬧鬧的是外資輪胎品牌的展臺(tái)。與這些外資輪胎品牌財(cái)大氣粗的宣傳攻勢(shì)相比，本土品牌卻集體沉默。回顧歷屆北京、上海和廣州車展，輪胎展區(qū)幾乎成為洋品牌的天下，本土品牌的身影在這些重要展示場(chǎng)合幾乎絕跡。

　　在輪胎龐大的市場(chǎng)面前，盡管全國(guó)有600多家輪胎企業(yè)，但基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)落后以及資金不足的本土企業(yè)面對(duì)大蛋糕顯得有心無(wú)力。今年，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)特別向社會(huì)推薦的六大本土輪胎品牌產(chǎn)品，包括萬(wàn)力、三角、玲瓏、好運(yùn)、BCT、海大等。但與洋品牌的強(qiáng)勢(shì)相比，這六大品牌的總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面僅占全國(guó)的25%。

　　2007年，包括華南輪胎公司在內(nèi)的多家本土輪胎企業(yè)宣布計(jì)劃把戰(zhàn)略重心從海外移師國(guó)內(nèi)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)銷售力度。然而雷聲大雨點(diǎn)小，近一年的時(shí)間過(guò)去了，本土品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)展緩慢。此外，今年年初，鋼材原材料等成本上漲10%給本土企業(yè)帶來(lái)更為沉重的負(fù)擔(dān)。

　　目前，洋品牌在華業(yè)務(wù)的擴(kuò)展已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模。譬如普利司通形成了集產(chǎn)、售、研于一體的完整經(jīng)營(yíng)體系。米其林輪胎人的廣告與公益宣傳更是鋪天蓋地。洋品牌在產(chǎn)能擴(kuò)張和品牌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的擴(kuò)張不遺余力給本土品牌帶來(lái)前所未有的壓力。在強(qiáng)勢(shì)的外資輪胎企業(yè)面前，本土輪胎品牌的集體失語(yǔ)恰反映了輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。