今年的北京國際車展零配件展創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄，國際、國內(nèi)共有1800余家廠商參展。此間，國際著名汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一的馬勒集團(tuán)宣布與斯圖加特－博世集團(tuán)計(jì)劃合作開發(fā)并制造廢氣渦輪增壓器，無疑是其在全球市場的又一重大舉措。80多年來，馬勒在推進(jìn)汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展中都扮演著至關(guān)重要的角色。就其全球業(yè)務(wù)尤其是在中國市場的發(fā)展，記者專訪了馬勒集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO海因茨·容克博士。

　　記者：能否介紹一下馬勒與博世合作的細(xì)節(jié)？

　　容克：預(yù)計(jì)馬勒和博世將各出資50%成立一家合資公司，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售廢氣渦輪增壓器。按照計(jì)劃，此次合資將于2008年4月開始，公司名稱為“博世－馬勒渦輪增壓系統(tǒng)公司”，總部將設(shè)在德國的斯圖加特。雙方計(jì)劃共同為汽油、柴油機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)渦輪增壓器，新產(chǎn)品將面向全球市場，批量生產(chǎn)將于2010年開始。

　　馬勒在研發(fā)和生產(chǎn)耐高溫渦輪增壓器零部件方面已經(jīng)具有多年經(jīng)驗(yàn)。而博世在汽油機(jī)直噴技術(shù)和柴油機(jī)共軌技術(shù)領(lǐng)域里，已經(jīng)占據(jù)了全球領(lǐng)導(dǎo)位置。因此，在新的合資公司里，雙方可以借鑒和利用各自母公司在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專業(yè)技術(shù)以及大規(guī)模生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)精密零部件的能力，這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將促進(jìn)廢氣渦輪增壓器技術(shù)的發(fā)展，從而推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

　　記者：無論在投資、研發(fā)力度上，還是收購和整合資源上，馬勒近年來動(dòng)作頻頻，那么現(xiàn)在馬勒的全球業(yè)務(wù)情況如何？

　　容克：馬勒目前已躋身于活塞系統(tǒng)、氣缸零件、氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)以及液體管理系統(tǒng)的全球三大供應(yīng)商之一，客戶群包括所有業(yè)內(nèi)著名的內(nèi)燃機(jī)制造廠商。馬勒能為其在內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域的客戶提供量身定制的系統(tǒng)。因此已成為世界上領(lǐng)先的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)界開發(fā)伙伴，所有現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都是馬勒的用戶。

　　馬勒在全球所有重要的市場均設(shè)有本地分支機(jī)構(gòu)，約4萬名員工為80個(gè)生產(chǎn)基地和7個(gè)研發(fā)中心工作。在全球范圍內(nèi)，有將近2300名研發(fā)工程師和技術(shù)人員與客戶合作研究，致力于研發(fā)前瞻性的理念、產(chǎn)品與不斷發(fā)展的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。2007年馬勒全球的銷售額達(dá)到了50億歐元，相對(duì)于2006年的43億歐元，增長了16．3%。

　　記者：馬勒1999年進(jìn)入中國，經(jīng)過10年時(shí)間的拓展，符合你們的最初愿望嗎？

　　容克：可以說，現(xiàn)在中國市場在馬勒全球業(yè)務(wù)成長范圍中有著舉重輕重的地位。到目前為止，馬勒在中國的11家工廠為市場提供種類齊全的汽車相關(guān)產(chǎn)品，我們還計(jì)劃繼續(xù)在中國設(shè)立工廠，實(shí)現(xiàn)其全部產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。設(shè)在馬勒技術(shù)投資(中國)有限公司集中了目前馬勒在中國所有11個(gè)工廠的產(chǎn)品開發(fā)、銷售、人力資源、IT和財(cái)務(wù)職能以及專門針對(duì)本地市場的產(chǎn)品開發(fā)。

　　2007年中國區(qū)的業(yè)務(wù)增長尤為明顯，達(dá)到11億元，相對(duì)于2006年的4．5億元，增長了140%。我們期待今年中國市場能一如既往地保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。除了已經(jīng)在中國生產(chǎn)的活塞、軸瓦、進(jìn)排氣門、過濾器等產(chǎn)品外，2008年將正式啟動(dòng)活塞環(huán)、連桿的生產(chǎn)，作為馬勒在華銷售的新增長點(diǎn)。

　　記者：中國的汽車零部件市場的潛力已經(jīng)吸引了世界排位前20名的著名汽車零部件公司在北京或上海設(shè)立辦事處或投資控股機(jī)構(gòu)。馬勒如何應(yīng)對(duì)這樣的發(fā)展環(huán)境？

　　容克：立足于這個(gè)市場的關(guān)鍵當(dāng)然是持續(xù)的創(chuàng)新能力，鉆研核心技術(shù)并加快產(chǎn)品化。另外，目前中國的汽車和零部件行業(yè)，加工生產(chǎn)能力不斷提高，生產(chǎn)工藝和原材料質(zhì)量不斷改善；工人素質(zhì)方面也在不斷進(jìn)步。加上在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品具有國際競爭力的價(jià)位，所以馬勒希望通過中國高質(zhì)量同時(shí)具有價(jià)格競爭力的產(chǎn)品，幫助馬勒在全球的其他售后機(jī)構(gòu)占領(lǐng)和爭取當(dāng)?shù)馗蟮氖袌龇蓊~。

　　作為全球著名的OEM供應(yīng)商，馬勒的宏觀思路是進(jìn)一步強(qiáng)化馬勒整體解決方案的概念，我們有能力根據(jù)客戶的需求參與其發(fā)動(dòng)機(jī)的前期設(shè)計(jì)工作，從而為客戶提供整體的解決方案，增加我們的競爭優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于售后市場也就意味著我們的產(chǎn)品范圍會(huì)有大規(guī)模的拓展。