德國大陸（Continental）在第29屆維也納國際發(fā)動機(jī)研討會（The 29th Vienna International Engine Symposium,08年4月24～25日）上發(fā)布了用于共軌式柴油發(fā)動機(jī)的新一代壓電式燃料噴射裝置。新型燃料噴射裝置可將噴射壓升至200MPa以上。不使用油壓機(jī)構(gòu),而是采用了通過壓電元件的伸縮來驅(qū)動燃料噴射針閥的“Direct Drive（直接驅(qū)動技術(shù)）”和自律型（Self-Contained）噴射量控制系統(tǒng)“Closed-loop needle control（閉環(huán)針閥控制）”,可進(jìn)一步改變各噴射器的噴射率。

　　Closed-loop needle control以壓電致動器為傳感器,將燃料噴射針閥的準(zhǔn)確位置傳輸給ECU（電子控制單元）,從而控制燃料的噴射量。由于是自律型,因此可檢測車輛長期使用造成的輕微不均性及劣化,在噴射量控制系統(tǒng)內(nèi)部自動進(jìn)行修正。

　　在該公司實施的發(fā)動機(jī)優(yōu)化試驗中,燃料消耗量降低了3％,PM（粒子狀物質(zhì)）與NOx（氮氧化物）排量減少了35％。該公司把該技術(shù)視為符合2014年起實行的歐洲尾氣排放規(guī)定“Euro6”的新技術(shù)之一。新燃料噴射裝置將于09年開始量產(chǎn),預(yù)定配備在小型商用車上。