對于此次地震災害對汽車經濟尤其是廣州地區(qū)的影響，廣州安驊雪佛蘭店總經理李天賞認為，對于“地震造成的經濟滑落效應是否已經波及到市場”的說法，目前很難界定。從目前的汽車經營狀況來看，廣州地區(qū)的汽車消費主要還是受目前全國經濟大環(huán)境因素影響，四五月份銷售同比增長率出現滑落也是這個原因?！暗卣鹂隙〞绊懙较M氣氛，會加重此前的觀望意向，但消費者的購車計劃并不會因此打亂?！?/SPAN>

　　目前全國汽車供應狀況良好

　　而其他經銷商也普遍認為，購買欲望的確跟目前非常時期的氣氛有關系，但到店看車的人數并沒有明顯下滑則很好地說明問題。

　　記者發(fā)現，目前廣州地區(qū)某些經銷商關心的重點在于——部分位于川渝地區(qū)的整車工廠與零部件生產線恢復的進度問題，如果恢復進度較快，則不會打破與國內其他工廠的供需平衡關系，國內其他地區(qū)的供應自然也不會出現太大問題。而就記者采訪了解到，目前全國汽車供應狀況良好，華南地區(qū)未受影響。

　　整車與零部件供應未受影響

　　一汽豐田旗下的川汽豐田位于此次地震災害的成都地區(qū)，對于工廠恢復以及部件供應方面，一汽豐田華南區(qū)域總監(jiān)程鳴表示，川汽豐田生產車型主要為柯斯達商用車，對于華南市場來說，不算主要車型。而部件方面，通常情況下經銷店在售后服務方面都有一套應急系統(tǒng)，維修保養(yǎng)所需的零部件都有庫存，且每個區(qū)域都有配件倉庫。從目前情況來看，華南地區(qū)的汽車市場，不論是整車還是零配件的供應方面都未受到太大影響，消費者無需太擔心。

　　同樣位于成都市的汽車工廠還有一汽大眾捷達整車組裝的成都工廠，對此，一汽大眾廣州品牌體驗中心總經理王煒表示，雖然成都工廠也于此次地震中受到影響，但目前該廠沒有人員傷亡，工人正對設備進行檢測，恢復正常生產應該不會太久。而該廠組裝捷達主要是發(fā)往國內西北地區(qū)，而廣州地區(qū)的捷達整車供應主要由長春工廠供貨，所以本地市場的整車供應未受影響，至于零部件供應，一汽大眾在廣州設有一個配件供應倉庫，目前貨源充足，運輸進度也沒有受阻，華南市場運作一切正常。

　　相關報道

　　廣東汽車零件出口同比增六成

　　時報訊 (記者 徐毅兒 通訊員 江共捷 林仰平) 近年來，廣東省大力發(fā)展汽車產業(yè)，帶動了廣東汽車零部件市場的蓬勃興起，相關產品因價格低、質量優(yōu)暢銷國際市場。記者日前從黃埔海關了解到，今年1～4月，廣東省出口汽車零部件4.8億美元，同比(下同)增長61.6%。

　　據了解，廣東汽車零部件逾7成以一般貿易方式出口。今年1～4月，廣東省以一般貿易方式出口汽車零部件3.4億美元，增長59%，占同期廣東省汽車零件出口總額(下同)的70.3%。同期，加工貿易出口1.3億美元，增長66%，占27.5%。這些汽車零部件主要輸往美國、日本、香港和歐盟，對上述市場出口合計占總量的67.9% 。

　　盡管汽車零部件產品出口快速增長，但有關人士分析，從長遠發(fā)展來看，我國汽車零部件行業(yè)存在兩大隱憂：

　　一方面是產品技術含量低，生產企業(yè)自主開發(fā)能力相對不足，產品缺乏技術競爭力，一些高技術含量的核心零部件如自動變速箱等仍依賴進口。

　　另一方面，則是企業(yè)生產成本增大：鋼材、鋁、煤等原材料價格上漲，運輸成本、電價亦不斷上升，促使企業(yè)的生產成本上升；售價方面，在整車市場降價的大形勢下，作為中間環(huán)節(jié)的零配件生產企業(yè)利潤空間被進一步壓縮。 　　此外，汽車零件的全球化采購趨勢特別是汽車零件國際貿易壁壘頻現，也在很大程度上制約了我國汽車零件業(yè)的發(fā)展與提升。

　　專家指出，從長遠來看，汽車零件的研發(fā)、生產、營銷必須走標準化和集約化之路，進而解決優(yōu)化出口產品結構、規(guī)范出口市場秩序等問題。