地點(diǎn)：摩納哥 時(shí)間：5月22日-25日

　　劉易斯·漢密爾頓(邁凱輪車(chē)隊(duì)) 贏得了FIA 一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽第六站摩納哥站的冠軍。他使用普利司通雨胎從第三位發(fā)車(chē)，途中由于撞到圍欄被迫進(jìn)行了一次計(jì)劃外的停站。最終他使用普利司通軟性配方的凹槽干胎完成了比賽。

　　這是一場(chǎng)激動(dòng)人心的比賽，選手們不僅要應(yīng)對(duì)其他選手的競(jìng)爭(zhēng)，還要面對(duì)多變的天氣。下雨導(dǎo)致賽道上事故頻發(fā)，賽會(huì)不得不兩次出動(dòng)安全車(chē)。根據(jù)規(guī)則，比賽在正式開(kāi)始兩小時(shí)后準(zhǔn)時(shí)結(jié)束，此時(shí)離原定的需要完成78圈的總長(zhǎng)度還差2圈。

　　本站比賽普利司通提供了雨胎和極端天氣用胎，軟性和超軟性配方輪胎。這是普利司通第一次提供超軟新配方的干性輪胎。此外，也是本賽季第一次使用偏軟性雨胎。 漢密爾頓第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)，緊隨其后的是落后其3秒的來(lái)自寶馬索伯車(chē)隊(duì)的庫(kù)比卡，法拉利的馬薩位列第三，落后第二名1.7秒。紅牛車(chē)隊(duì)的韋伯取得第四，紅牛二隊(duì)的瓦特爾排名第五，第六位的選手是來(lái)自本田車(chē)隊(duì)的巴里切羅，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的中島一貴取得第七名的成績(jī)，另外一位來(lái)自邁凱輪的車(chē)手?；た仆呷R寧位列第八。

　　在惡劣的條件下，賽場(chǎng)上發(fā)生了多起事故，但是并沒(méi)有得到任何有關(guān)輪胎質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)告。最快圈速是由法拉利車(chē)隊(duì)的基米·萊庫(kù)寧在第74圈創(chuàng)造的，當(dāng)時(shí)他使用的是超軟配方的干性輪胎。 摩納哥站結(jié)束后，漢密爾頓以38分暫列車(chē)手排行榜首位，萊庫(kù)寧積35分位列第二，馬薩積34分排在第三位。車(chē)隊(duì)積分方面，法拉利以69分繼續(xù)領(lǐng)跑，邁凱輪積53分緊隨其后，寶馬索伯積52分位列第三。

　　F1下一站將于6月6日至6月8日在加拿大的蒙特利爾舉行。屆時(shí)普利司通將再次提供軟性配方以及超軟性配方輪胎。

　　株式會(huì)社普利司通MS?MC輪胎開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)浜島裕英談到：

　　"祝賀劉易斯?jié)h密爾頓贏得了這場(chǎng)艱苦的比賽。漢密爾頓在艱苦的條件下表現(xiàn)出極強(qiáng)的耐心，并且在濕地和干地都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的實(shí)力。根據(jù)今天天氣情況獲得的數(shù)據(jù)，我們選擇了正確的輪胎，我們對(duì)輪胎的表現(xiàn)很滿意。當(dāng)然，車(chē)手們并不能做到在多變的天氣條件下一直使用正確的輪胎，這也使比賽變得異常精彩。由于天氣原因，賽道表面沒(méi)有附著適量的橡膠，導(dǎo)致新配方的超軟性輪胎不能充分發(fā)揮性能，相信這款輪胎在蒙特利爾會(huì)有更好的表現(xiàn)?