由于巴西貨幣升值導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，巴西汽車零配件行業(yè)被迫放棄生產(chǎn)某些產(chǎn)品，改從中國(guó)進(jìn)口。因此，今年巴西進(jìn)口中國(guó)汽車零配件的數(shù)量和金額將在去年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步快速增長(zhǎng)。

　　巴西全國(guó)汽車零配件協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2006年巴西從中國(guó)進(jìn)口汽車零配件總額為2.15億美元，比上年增長(zhǎng)55.5%；巴西向中國(guó)出口汽車零配件總額為1.97億美元，增長(zhǎng)13.3%。

　　這是自2000年以來(lái)，巴西對(duì)華汽車零配件貿(mào)易首次出現(xiàn)逆差。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，巴西汽車零配件行業(yè)一方面擔(dān)心中國(guó)產(chǎn)品的大量進(jìn)入，一方面又禁不住中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)的誘惑，紛紛開(kāi)始從中國(guó)進(jìn)口汽車零配件。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在扣除關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)和港口費(fèi)用后，中國(guó)的汽車零配件一般仍能比巴西的產(chǎn)品便宜20%至30%。有企業(yè)家表示，將來(lái)有可能從中國(guó)進(jìn)口全套零配件到巴西進(jìn)行整車裝配。

　　除汽車零配件企業(yè)外，巴西通用和菲亞特等汽車廠也開(kāi)始從其母公司在中國(guó)的零配件供貨商處直接進(jìn)行采購(gòu)。菲亞特不僅從中國(guó)進(jìn)口派利奧車使用的中小金屬配件，甚至還和其他公司一起，要求巴西當(dāng)?shù)毓┴浬探祪r(jià)。

　　據(jù)介紹，中國(guó)向巴西的汽車零配件出口雖然增長(zhǎng)較快，但主要集中在技術(shù)含量較低的金屬件、鑄鐵件、螺絲、橡膠件和喇叭等產(chǎn)品。