汽車產(chǎn)業(yè)綠色科技掀起“環(huán)?！备锩?/h2>

發(fā)布時(shí)間：2008年06月10日 00:00 來(lái)源：南方都市報(bào)

　　汽車產(chǎn)業(yè)在各地蓬勃發(fā)展的今天，同時(shí)也帶來(lái)環(huán)境污染及能源短缺的弊病。人類可持續(xù)發(fā)展的需要，使節(jié)能減排成為了當(dāng)今汽車制造商面臨的新使命。除了整車制造商不斷研發(fā)出混合動(dòng)力、氫動(dòng)力、生物燃料等新能源發(fā)動(dòng)車輛，向輕量、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，作為汽車配件、用品的輪胎、內(nèi)飾，也紛紛從生產(chǎn)材料方面入手，提出了節(jié)能減排的新觀念。

 

　　造車環(huán)節(jié)

 

　　目前，一些廠家正在研發(fā)階段的車內(nèi)部件，對(duì)節(jié)能減排將產(chǎn)生積極影響，但在目前這些技術(shù)尚沒有到家喻戶曉的地步，只是反映了在環(huán)保節(jié)能浪潮下，相關(guān)汽車部件的發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　“輕量化”大輪轂

 

 　　為了適應(yīng)汽車更安全、更節(jié)能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴(yán)的要求，鋁合金輪轂已經(jīng)全面向大直徑、輕量化、高強(qiáng)度、更美觀等方向發(fā)展，為了減輕輪轂重量、提高強(qiáng)度，一般采用鍛造工藝、組裝式工藝生產(chǎn)輪轂，可減輕重量20%左右。同時(shí)，在表面處理工藝上，真空電鍍已經(jīng)成為環(huán)保新趨勢(shì)。與一般的電鍍不同，真空電鍍更加環(huán)保，不會(huì)用到鎳和銅，同時(shí)，真空電鍍可以生產(chǎn)出普通電鍍無(wú)法達(dá)到的光澤度很好的黑色效果。

 

　　植物纖維材料頂蓋內(nèi)飾

 

　　在年初北美車展上，江森自控推出了研發(fā)中的新型EcoCore頂蓋內(nèi)飾。產(chǎn)品原料中50%是生物材料，分量較輕，卻能滿足人們對(duì)強(qiáng)度、性能和抗噪音的要求。EcoCore頂蓋內(nèi)飾是由天然纖維代替玻璃，使最終產(chǎn)品具有輕便、天然的特點(diǎn)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少二氧化碳排放量，并在車的使用壽命結(jié)束時(shí)易于回收再利用。

 

　　生產(chǎn)過程中，EcoCore頂蓋內(nèi)飾選用豆類粘合劑(一種豆類聚氨酯核心泡沫)和天然纖維，減少了對(duì)不可再生資源的需求。此款EcoCore頂蓋內(nèi)飾滿足了客戶在設(shè)計(jì)上對(duì)剛性、韌性和抗噪音的要求，同時(shí)也比標(biāo)準(zhǔn)熱塑性頂蓋內(nèi)飾更輕。利用大豆和其他豐富的可再生植物原料產(chǎn)品，還包括EcoCore天然纖維門板和豆類座椅墊。

 

　　用車環(huán)節(jié)

 

　　目前，在市場(chǎng)上，越來(lái)越多的產(chǎn)品向節(jié)能環(huán)保方向靠攏，即使是一些傳統(tǒng)用品、配件，也刮來(lái)了一陣環(huán)保之風(fēng)。其中，有的是在產(chǎn)品制作原理方面予以改進(jìn)，有的則是在原材料選擇上使用了環(huán)保型可代替原料。

 

　　綠色輪胎

 

　　在行業(yè)領(lǐng)先的幾大輪胎跨國(guó)巨頭，均不斷研發(fā)出有利節(jié)能的新產(chǎn)品。比如，米其林采用特殊配方———加入含硅成分的橡膠，可以減少能量損失，使輪胎具有節(jié)省燃油性和環(huán)保性能，由于它有效降低了輪胎滾動(dòng)阻力，提高燃油利用率，減少?gòu)U氣排放，從而減少了對(duì)環(huán)境污染。由于擁有比較先進(jìn)的低滾動(dòng)阻力技術(shù)，因此，它可以在不犧牲輪胎基本品質(zhì)的情況下，提高燃料效率。

 

　　也有些廠商如固特異，已經(jīng)研發(fā)出“生物”環(huán)保輪胎，采用玉米提取物發(fā)明了具有環(huán)保功能的輪胎配方，開發(fā)出的新型“生物”輪胎填充物，可用來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輪胎填充物。這種新型的輪胎填充物采用再生資源(如玉米淀粉)制成，將對(duì)環(huán)保產(chǎn)生積極影響，并可顯著降低輪胎生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量。

 

　　環(huán)保型制冷劑

 

　　目前汽車空調(diào)用雪種有CFC-12(簡(jiǎn)稱R-12普通雪種)和HFC-134a(簡(jiǎn)稱R-134a環(huán)保雪種)。R-12雪種是臭氧層破壞物質(zhì)，已經(jīng)逐步為市場(chǎng)淘汰；R-134a則是新型環(huán)保制冷劑，具有無(wú)毒、無(wú)色、不燃不爆、熱穩(wěn)定性好等性質(zhì)，而且不損害臭氧層。這兩種雪種在化學(xué)結(jié)構(gòu)是互不相同的，所以在汽車上是不通用的，而且它們配套使用的冷凍機(jī)油(空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油)也不可溶于不同的雪種。只是，在現(xiàn)在的用品配件市場(chǎng)，仍然有些不法廠商會(huì)采取“掛羊頭賣狗肉”的做法，出售一些包裝罐上印著R-134a，實(shí)際上卻是R-12產(chǎn)品。

 

　　天然植物頸枕

 

　　目前在車內(nèi)起到裝飾作用的頸枕，在填充材料上也有所改進(jìn)。如一些茶香頸枕，以茶葉為填充物，不但起到保健效果，而且其散發(fā)出的茶香，能夠很好地凈化車室，減少暈車狀況發(fā)生。只不過，它價(jià)格不菲。

 

　　無(wú)水清洗劑

 

　　眾所周知，洗車離不開水，與傳統(tǒng)的水洗清潔車輛相比，近年來(lái)，一些新型的蒸汽洗車、無(wú)水洗車，都以節(jié)約用水作為各自賣點(diǎn)。近年出現(xiàn)了一種無(wú)水清洗劑，原料提煉自植物精華，對(duì)去除原車污漬甚至沙粒，都可以起到明顯效果。它最大的特點(diǎn)就在于去沙不留痕跡，使用一般毛巾即可，并不需要使用常見的鹿皮作為洗車工具。只是，這種產(chǎn)品對(duì)車身各部位清潔效果顯著，但對(duì)輪胎、輪轂就幫助不大，其清洗效果一般。

 

　　燃料環(huán)節(jié)

 

　　據(jù)資料顯示，到2025年前后，我國(guó)的二氧化碳總排放量將超越美國(guó)，成為二氧化碳排放量“世界第一”。因此，各種汽車環(huán)保新技術(shù)的應(yīng)用，將可望減少這些威脅。各大汽車制造商于近年研發(fā)出各種節(jié)能環(huán)保新車型，為人類重建一片藍(lán)天。其中，在技術(shù)上，人們積極尋求替代能源，以取代對(duì)汽油的依賴。同時(shí)，在有限的條件下，廠家也在盡最大可能改善用車環(huán)境，如設(shè)計(jì)出各類監(jiān)控裝置，以控制車輛尾氣排放，就足以彰顯其苦心。

 

　　可代替燃料

 

　　混合動(dòng)力：擁有兩種不同動(dòng)力源，這兩種動(dòng)力源在汽車不同的行駛狀態(tài)(如起步、低中速、勻速、加速、高速、減速或者剎車等)下分別工作，或者一起工作，通過這種組合達(dá)到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實(shí)現(xiàn)省油和環(huán)保的目的。不過，盡管混合動(dòng)力汽車在節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)突出，但是由于無(wú)法從根本上擺脫對(duì)石油的依賴，和徹底解決環(huán)保問題，而且成本過高，使它的市場(chǎng)號(hào)召力在近年內(nèi)不容樂觀。

 

　　氫動(dòng)力：以氫氣代替燃油作為燃料。通過氫氣與氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電力推動(dòng)汽車，并排放出純水，對(duì)空氣不會(huì)造成任何污染。氫氣可從多種途徑取得，這種工作原理便可從根本上解決能源危機(jī)和污染問題。不過，以氫氣作為燃料也存在一定的不安全因素。因?yàn)闅渑c氧如果以固定比例混合就會(huì)發(fā)生爆炸，為了避免這種危險(xiǎn)，車內(nèi)儲(chǔ)備氫氣的裝置防護(hù)設(shè)計(jì)必須達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，而且車體的安全裝置也要相當(dāng)穩(wěn)固牢靠。同時(shí)，加氫站有待大規(guī)模地完善建設(shè)，也是目前面臨的一個(gè)問題。

 

　　生物燃料：生物燃料是用谷物、甜菜、油菜等植物提煉出乙醇，用85%的乙醇與15%的汽油混合作為燃料。汽車制造廠商用現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)備轉(zhuǎn)產(chǎn)生物燃料汽車比較容易，而且生物燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)可用現(xiàn)有的加油站。生物燃料雖然可從植物中提煉，但生產(chǎn)成本較高。價(jià)格偏高、加油充氣不便等原因，將令廣大消費(fèi)者在目前購(gòu)買、使用，仍然有一定的局限性。

 

　　純電動(dòng)汽車：雖然也是零排放，但目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，長(zhǎng)途行駛時(shí)難以保證充足的電量，而且，其成本居高不下，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也可能覺得性價(jià)比不高。

 

　　尾氣凈化/監(jiān)測(cè)設(shè)備

 

　　三元催化器。這是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。它的工作原理是：?dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為五色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H2 O)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

　　OBD(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))。此系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)會(huì)馬上發(fā)出警示。其中，新一代的OBD車輛診斷系統(tǒng)，有更嚴(yán)格的排放針對(duì)性，當(dāng)汽車排放的HC、CO和NOx或燃油蒸發(fā)污染量超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)不僅能對(duì)車輛排放問題向駕駛者發(fā)出警告，而且還能對(duì)違規(guī)者進(jìn)行懲罰。例如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)或無(wú)線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門，管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級(jí)對(duì)其發(fā)出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問題的時(shí)限等，還可對(duì)超出時(shí)限的違規(guī)者的車輛發(fā)出禁行指令。

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