美國車橋公司削減工人50%工資的舉措，引發(fā)了大范圍的工人罷工。由于通用汽車公司部分重要部件都是由美國車橋公司提供的，通用汽車公司也深受罷工影響。面對工廠的閑置、產(chǎn)品供應(yīng)量難以為繼的糟糕境地，通用汽車公司介入罷工事件，在5月8日提出資金援助計劃來幫助美國車橋公司解決罷工。不久之后，長達(dá)87天的罷工便宣告結(jié)束。

      通用插手 力求罷工盡快結(jié)束

　　美國車橋公司工人罷工始于2008年2月26日，共有3650名工人參與，在3個月中，前后共有30個通用汽車公司的工廠停工，特別是那些生產(chǎn)皮卡和SUV的工廠，致使通用汽車損失慘重。

　　通用發(fā)言人丹?佛羅爾(Dan Flores)前不久宣布，通用將出臺資金援助計劃來解決車橋公司和美國汽車工人協(xié)會之間嚴(yán)重的隔閡，但是他拒絕透露更詳細(xì)的信息。他還說：“美國車橋公司希望盡快結(jié)束這場耗資昂貴的罷工?！?/P>

　　通用主管人員曾經(jīng)再三強(qiáng)調(diào)，盡管公司各個工廠的生產(chǎn)計劃受到巨大影響，但是插手罷工事件絕對不是他們的初衷。專業(yè)人士分析，美國汽車工人協(xié)會挑選通用汽車工廠下手的目的，是期望通用能迫使美國車橋公司與其達(dá)成相對合理的協(xié)定。麻省伍斯特市克拉克大學(xué)的勞資關(guān)系教授加里?查森(Gary N Chaison)指出，要通過長達(dá)數(shù)周的罷工，才能促使通用公司參與解決罷工問題。

　　談判得以重新開始

　　罷工的起因是美國車橋公司過分苛刻，削減工人50%的工資，他們是為了在競爭中能夠減少薪金上的劣勢，剛剛用以應(yīng)對不久前進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的美國德納(Dana)車橋公司的威脅。據(jù)悉，德納公司工人的薪水僅僅為美國車橋公司工人薪水的一半：14美金/小時。

　　美國車橋公司同美國汽車工人協(xié)會的談判曾經(jīng)在5月6日陷入僵局。協(xié)會的一名重要人員當(dāng)時預(yù)測，一旦罷工結(jié)束，半數(shù)以上的罷工工人將會接受買斷并離開公司。美國車橋公司將為每一個被買斷工齡的工人提供14萬美金。

　　5月8日通用汽車公司提出資金支持計劃之后，談判有了一定的進(jìn)展。美國車橋公司向媒體透露：“資金援助計劃的推出，使得雙方的談判在諸多問題上都有了一定的進(jìn)展，但仍然有兩個遺留問題，包括在職員工的衛(wèi)生保健基金和對離開員工、離職員工的失業(yè)津貼這兩個問題。”

　　罷工結(jié)束 通用提前恢復(fù)部分工廠生產(chǎn)

　　5月22日，美國車橋公司工人投票通過了新的勞工合同。通用在長達(dá)87天的罷工中損失28.2億美元。

　　美國汽車工人協(xié)會官員透露，車橋公司在密歇根和紐約兩州5個工廠的工人以78%的投票支持率通過這一項為期4年的合同。

　　根據(jù)新合同，美國車橋公司將關(guān)閉位于底特律和紐約的鍛造工廠；工人薪資由原來的28美元/小時下調(diào)至18.50美元/小時，下降幅度達(dá)1/3；公司還將凍結(jié)養(yǎng)老金和醫(yī)療津貼，同時在未來3年內(nèi)向每個工人支付多達(dá)10.5萬美元的補(bǔ)償金。另外，工人如果選擇提前退休，可以獲得5.5萬美元的獎勵和最高14萬美元的退休補(bǔ)償。許多車橋公司工人表示，美國經(jīng)濟(jì)的頹勢和皮卡、SUV車型銷量的不振使得他們別無選擇。

　　罷工結(jié)束之前，實行資金援助計劃的通用似乎已經(jīng)預(yù)感到了罷工即將解決，恢復(fù)了其在安大略湖附近的Oshawa廠中卡車和轎車的生產(chǎn)。卡車恢復(fù)生產(chǎn)的產(chǎn)品有雪佛蘭Silverado和GMC Sierra，而轎車則恢復(fù)了雪佛蘭Impala和別克Lacrosse的生產(chǎn)。同時，也恢復(fù)了位于墨西哥北部Ramos Arizpe地區(qū)的工廠對于雪佛蘭HHR Crossover產(chǎn)品的生產(chǎn)。密蘇里州接近圣路易斯的Wentzville地區(qū)的裝配和沖壓工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品有雪佛蘭Express和GMC Savan vans。這個工廠已經(jīng)閑置了近兩個月的時間。