2008年3月以來，我國(guó)部分地區(qū)相繼出現(xiàn)柴油緊張，浙江、江蘇、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起長(zhǎng)隊(duì)，各地限時(shí)限量加油普遍。與2007年全國(guó)范圍的供應(yīng)緊張相比，這次是在中石油、中石化投放市場(chǎng)的成品油供應(yīng)總量持續(xù)增加的背景下產(chǎn)生的。

       下面是對(duì)四大原因的詳述：

       （1）2008年以來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，2008年1～5月，中石油國(guó)內(nèi)成品油投放量達(dá)到3534萬噸，同比增長(zhǎng)8.6%，中石化上半年成品油供應(yīng)總量同比增長(zhǎng)18.5%，但仍難以滿足市場(chǎng)對(duì)柴油的需求。據(jù)測(cè)算，最近幾年國(guó)內(nèi)汽柴油實(shí)際需求增長(zhǎng)平均保持在年均6%～7%的水平，而4月份，中石油柴油計(jì)劃需求量增長(zhǎng)超過了16%。

       （2）國(guó)際原油價(jià)格從5月中旬繼續(xù)走高，目前已達(dá)到130多美元/桶。國(guó)內(nèi)原油價(jià)格和成品油價(jià)格“倒掛”進(jìn)一步拉大，加劇了煉油企業(yè)的供油壓力，一批地方煉油企業(yè)由于負(fù)利潤(rùn)，部分煉油廠停產(chǎn)或減產(chǎn)超過30%以上，致使市場(chǎng)供應(yīng)總量同比大量減少。

       （3）燃料油進(jìn)口量的減少擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)柴油需求。過去柴油批發(fā)價(jià)格在5000元/噸時(shí)，燃料油進(jìn)口價(jià)格只有3500元/噸左右，而現(xiàn)在進(jìn)口燃料油價(jià)格與國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格差不多，致使一些原先使用進(jìn)口原料油的企業(yè)轉(zhuǎn)而使用柴油作燃料，于是，兩大集團(tuán)出現(xiàn)了一些彌補(bǔ)性柴油銷售。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1～4月，國(guó)內(nèi)燃料油進(jìn)口量同比減少了20%左右，這減少的20%擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)柴油需求。

       （4）由于國(guó)際油價(jià)快速攀升，尤其是2008年5月以后，加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的調(diào)價(jià)預(yù)期，一些原本加工原油的企業(yè)轉(zhuǎn)而利用自身油庫(kù)囤積柴油以期增值，這使原本緊張的柴油供應(yīng)局面雪上加霜。 為了保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)，中石油從2007年9月就停止了柴油的出口，汽油除合資的大連西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口計(jì)劃，同時(shí)通過加大進(jìn)口來彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)成品油資源不足，2008年1～5月，已進(jìn)口資源到貨180萬噸，占東南沿海市場(chǎng)投放量的24%。