俄羅斯是目前世界上發(fā)展速度最快的汽車市場(chǎng)之一，且潛力巨大。近年來(lái)，汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系新的著力點(diǎn)，而中國(guó)汽車及零部件企業(yè)在開拓俄羅斯市場(chǎng)不斷取得成功的同時(shí)，也面臨著如何保持發(fā)展勢(shì)頭，接受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

       據(jù)預(yù)測(cè)，由于俄羅斯本國(guó)汽車生產(chǎn)能力有限，僅乘用車，到2010年就需要200萬(wàn)輛以上的海外品牌以整車進(jìn)口或本地生產(chǎn)的方式來(lái)滿足。近年來(lái)，俄羅斯汽車銷售量增勢(shì)驚人，據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2008年第一季度俄羅斯市場(chǎng)上的外國(guó)品牌新車銷量達(dá)45．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54％。

       據(jù)了解，2007年俄羅斯汽車材料、部件及零部件市場(chǎng)總額為327億美元。其中，初級(jí)市場(chǎng)總額約為79億美元，二級(jí)市場(chǎng)總額約為248億美元。但就目前俄羅斯零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)來(lái)看，至少有一半的份額為外國(guó)企業(yè)占有。

       據(jù)有關(guān)資料顯示，在俄羅斯2000多家汽車組件供應(yīng)商中，只有5％的廠家產(chǎn)品符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于中國(guó)汽車及零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑存在著很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空間。俄羅斯汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車整車及零部件出口最集中、最重要的市場(chǎng)。良好的性價(jià)比是中國(guó)汽車產(chǎn)品能夠在俄羅斯市場(chǎng)上站住腳的重要因素。首先，近幾年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展水平在迅速提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。第二，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格上。而俄羅斯經(jīng)濟(jì)日趨活躍，居民消費(fèi)能力的提高將給中國(guó)對(duì)俄汽車出口注入新的活力。同時(shí)，中國(guó)整車和整套散件出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)零部件出口增長(zhǎng)。另外，中國(guó)汽車產(chǎn)品在俄羅斯的售后服務(wù)市場(chǎng)也為零部件出口帶來(lái)了機(jī)遇。在交通便利性方面，中俄兩國(guó)相鄰，產(chǎn)品出口可以通過(guò)鐵路或船運(yùn)等多種方式，運(yùn)輸成本相對(duì)較低。

       從中國(guó)汽車零部件行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合正日漸成為主流。通過(guò)聯(lián)合兼并、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及資源整合，中國(guó)汽車零部件企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提高。

       開拓俄市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，盡管中俄汽車零部件貿(mào)易與合作有著廣闊的前景，但必須看到，中國(guó)汽車及零部件企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的問(wèn)題：重整車、輕零部件觀念嚴(yán)重；大多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模仍然偏小，多家零部件企業(yè)只為一個(gè)整車企業(yè)配套，成本高、效益差；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；研發(fā)能力差，產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等等。

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       開拓俄汽車及零部件市場(chǎng)注意事項(xiàng)

       首先，在企業(yè)戰(zhàn)略上，要明確汽車及零部件產(chǎn)品出口的指導(dǎo)思想。不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，要將其作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

       第二，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，要放棄低端、低價(jià)戰(zhàn)略，在可接受的價(jià)格之間尋求平衡。樹立和宣傳品牌形象，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

       汽車因其成本高、使用年限長(zhǎng)，對(duì)技術(shù)服務(wù)的要求十分嚴(yán)格，特別是在當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，技術(shù)服務(wù)更成為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。建立了運(yùn)行有效的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能取得用戶的信任，逐步打開并穩(wěn)定占領(lǐng)市場(chǎng)。

       第三，在產(chǎn)品質(zhì)量上，要嚴(yán)格把關(guān)。汽車零部件的質(zhì)量特別是可靠性，是決定產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。特別是俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國(guó)，具有比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)政策，中國(guó)汽車零部件進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)更應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，消除俄消費(fèi)者心中的疑慮。

       企業(yè)必須研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要的損失。據(jù)有關(guān)報(bào)道，從今年7月1日起，中國(guó)商用車出口俄羅斯如不能達(dá)到55項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，則無(wú)法進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，而此前只需要通過(guò)11項(xiàng)檢測(cè)即可。目前這一新政策已經(jīng)開始影響中國(guó)對(duì)俄汽車出口。

       第四，國(guó)內(nèi)同行必須避免在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品同質(zhì)化、目標(biāo)市場(chǎng)同一化非常容易出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，同行之間為搶奪市場(chǎng)甚至不惜競(jìng)相壓價(jià)，不僅擾亂了正常的 市場(chǎng)秩序，壓縮了自身利潤(rùn)空間，而且為進(jìn)口國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)措施提供了口實(shí)。因此，為了保證長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，出口企業(yè)在加強(qiáng)行業(yè)自律的同時(shí)，國(guó)內(nèi)主管部門和行業(yè)組織應(yīng)積極發(fā)揮職能作用，做好汽車產(chǎn)品的出口監(jiān)管調(diào)控和企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作。