2008年6月30日，裝備兩臺康明斯-水星QSC型8.3升540馬力全電控船用發(fā)動機(jī)、燃用B100生物柴油（100%的生物柴油）的“環(huán)球競賽號（Earthrace）”高速環(huán)保機(jī)動船6月27日抵達(dá)西班牙薩貢托港，結(jié)束了為期60天23小時(shí)49分鐘的環(huán)球航程，從而打破英國高速船“大東電報(bào)號（Cable & Wireless）”十年前創(chuàng)下的74天20小時(shí)58分鐘紀(jì)錄。

        康明斯-水星公司（Cummins MerCruiser Diesel）總部設(shè)在美國南卡羅萊納州的查爾斯頓，設(shè)計(jì)制造115-715馬力的娛樂休閑船舶發(fā)動機(jī)和76-715馬力的商用船舶發(fā)動機(jī)，是康明斯與水星船機(jī)（Mercury Marine）的合資企業(yè)。

        由新西蘭人皮特·貝蒂納和三名船員駕駛的“環(huán)球競賽號”高速機(jī)動船此行旨在呼吁使用生物燃料，減少環(huán)境污染，保護(hù)地球的生態(tài)環(huán)境。盡管目前行業(yè)上生物柴油的規(guī)模應(yīng)用普遍在B5（95%的柴油+5%的生物油）～ B20（80%的柴油+20%的生物油）之間，此次航行將為生物柴油今后向更高比例躍進(jìn)提供寶貴的第一手運(yùn)行參數(shù)和數(shù)據(jù)。

        “環(huán)球競賽號”機(jī)動船在61天的航程中先后穿越了大西洋、太平洋和印度洋，途經(jīng)巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河。

“環(huán)球競賽”號高速船駛過美國舊金山金門大橋

        上一次的高速船環(huán)球航行紀(jì)錄也是由康明斯船機(jī)創(chuàng)造的 - 1998年英國“大東電報(bào)" 號高速機(jī)動船配備兩臺康明斯450馬力船機(jī)，歷時(shí)75天環(huán)繞地球一圈。

        康明斯一直在生物柴油的應(yīng)用領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。日前舉行的美國“全國生物柴油委員會”年度大會上康明斯公司榮膺2008年度“創(chuàng)新獎”。美國全國生物柴油委員會是全美生物柴油領(lǐng)域規(guī)模最大的行業(yè)協(xié)會，會員企業(yè)涵蓋美國生物柴油“上下游”全部產(chǎn)業(yè)鏈。

        美國“全國生物柴油委員會”在頒獎致辭中對康明斯長期以來在柴油機(jī)生物柴油適應(yīng)性領(lǐng)域卓有成效的研發(fā)工作給予了高度評價(jià)——康明斯近年來的研發(fā)突破不僅使得自身成為能夠在全系列4.5～15升公路和非公路柴油機(jī)上支持B20生物柴油的首批發(fā)動機(jī)公司之一，而且也為北美汽車和發(fā)動機(jī)企業(yè)樹立了良好的典范，為進(jìn)一步降低美國對進(jìn)口石油的依賴，提升國家能源安全做出了積極的貢獻(xiàn)。

        康明斯公司2007年初正式宣布，旗下所有符合EPA 2002和EPA 2007排放法規(guī)的ISB 4.5升、ISB 6.7升、ISC 8.3升、ISL 8.9升、ISM 11升、ISX 15升公路用發(fā)動機(jī)以及滿足歐美非公路用第三階段(Tier 3/Stage IIIA)排放標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)QSB 4.5升、QSB 6.7升、QSC 8.3升、QSL 8.9升、QSM 11升、和QSX 15升都可以使用B20混合比例生物柴油。B20規(guī)格是生物柴油由80%的柴油加20%的生物油混合而成。此前康明斯發(fā)動機(jī)允許使用生物柴油的混合比例為B5規(guī)格，即95%的柴油+5%的生物油。

        康明斯在中國

        康明斯與中國的歷史淵源可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林?羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nèi)的38個(gè)國家提供戰(zhàn)時(shí)援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車。

        1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國進(jìn)行康明斯發(fā)動機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文?米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

        康明斯在華投資愈兩億四千萬美元，作為中國柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京，成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國對外開放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

        康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動機(jī)廠許可證生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機(jī)工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有21家機(jī)構(gòu)，包括14家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工5,400多名，生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

        康明斯長期堅(jiān)持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，二十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動機(jī)合資廠，康明斯十五個(gè)發(fā)動機(jī)系列中已有八個(gè)在中國本地生產(chǎn)。

        康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。2007年康明斯在華銷售額逾17億美元，較06年增長50%，占康明斯全球包括合資企業(yè)在內(nèi)總銷售額的近10%，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。