從7月1日開始在全國(guó)實(shí)施的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)月就顯現(xiàn)出巨大威力。7月商用車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)明顯下降。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，商用車7月銷售17.76萬(wàn)輛，環(huán)比6月下降28.50%，同比上年也下降了3.35%。一般而言，7月和8月均為傳統(tǒng)銷售淡季，但此前增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的商用車增速慢于傷痕累累的乘用車，在近期也是較為罕見的，主要是受國(guó)Ⅲ效應(yīng)的影響。

    輕卡:環(huán)比下降明顯

    “由于m1類(3.5噸以下的輕卡)的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)延期一年實(shí)施,輕卡的情況還不算太糟。”中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)秘書長(zhǎng)林偉上周對(duì)本報(bào)稱，“但隨著時(shí)間的推移，這種影響會(huì)逐漸體現(xiàn)，全年估計(jì)還能增長(zhǎng)一成以上。”而上半年，我國(guó)輕卡增長(zhǎng)了近兩成。

    由于輕卡的年銷量接近100萬(wàn)輛，占到整個(gè)商用車近一半的份額，因此，輕卡銷售對(duì)商用車的全局具有舉足輕重的作用。 7月是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的第一個(gè)月，由于國(guó)Ⅲ車型將比國(guó)Ⅱ上漲近萬(wàn)元左右，這對(duì)價(jià)格不高的輕卡是個(gè)很高的漲幅，因此造成了消費(fèi)者的觀望狀態(tài)，銷量自然停滯不前。中國(guó)輕型車聯(lián)合分析會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，7月輕卡的銷量環(huán)比6月銷量下降明顯，但同比去年7月仍有所增長(zhǎng)。

    市場(chǎng)變化也引起廠家的高度重視，“不好意思，我們正在開會(huì)。”國(guó)內(nèi)一知名輕卡企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)稱，“公司現(xiàn)在天天開會(huì)研究對(duì)策。”

    不過(guò)值得注意的是在國(guó)Ⅲ沖擊波下，以慶鈴和江鈴為代表的高端輕卡卻仍然保持較好的銷售局面，江鈴7月4000輛以上的銷量幾乎和6月不相上下，同比去年則增長(zhǎng)兩成以上，而慶鈴輕卡7月更是同比增長(zhǎng)三成以上。

    “由于高端輕卡的售價(jià)較高，國(guó)Ⅲ排放提高的成本占整車售價(jià)的比例較低，因此影響也較小些。”林偉為記者解開了謎團(tuán)。

    另外，由于利潤(rùn)較為豐厚，在別的輕卡廠家紛紛漲價(jià)之際，高端輕卡還紛紛將其低端產(chǎn)品降價(jià)，以進(jìn)一步搶占市場(chǎng)。在國(guó)Ⅲ實(shí)施的第一個(gè)月，輕卡卻掀起了一場(chǎng)輕卡降價(jià)行動(dòng)，率先由江鈴發(fā)起，隨后慶鈴、江淮等輕卡企業(yè)跟進(jìn)，在國(guó)Ⅲ輕卡市場(chǎng)掀起一波又一波的降價(jià)潮。經(jīng)過(guò)此番降價(jià)后，國(guó)Ⅲ輕卡的價(jià)格已經(jīng)和國(guó)Ⅱ輕卡相差不大。如江鈴的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品在上市之初比國(guó)Ⅱ的價(jià)格只高出8000元，此次降價(jià)5000~7000元，已基本與國(guó)Ⅱ產(chǎn)品持平，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。降價(jià)帶來(lái)的效果是明顯的，江鈴雖然7月20日宣布經(jīng)典型輕卡降價(jià)，但涉及降價(jià)的順達(dá)輕卡單個(gè)系列7月份銷量就突破了1600輛，較去年同期增長(zhǎng)116%。

    重卡:下降近半

    國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施普遍認(rèn)為將對(duì)上半年增長(zhǎng)最為迅猛的重卡沖擊最大，一般而言，國(guó)Ⅲ重卡將比國(guó)Ⅱ重卡成本上漲2萬(wàn)~5萬(wàn)元，用戶暫時(shí)難以接受。“今年7月1日實(shí)施的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，主要是著眼于車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。”廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員黎韋清對(duì)本報(bào)稱，“主要受到影響的是重型汽車用柴油機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)用在重卡和大客，但重卡占據(jù)的比例超過(guò)90%，所以影響主要是在重卡行業(yè)。”

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，7月重卡（總質(zhì)量14噸以上）銷量在5000輛以上只有中國(guó)重汽和陜汽兩家，而上半年月銷量過(guò)萬(wàn)的比比皆是，大多企業(yè)7月的銷量比上半年的月均銷量下降近一半。