馬薩（法拉利車(chē)隊(duì)）憑借軟性-軟性-超軟性配方的輪胎戰(zhàn)略，在首次使用的巴倫西亞賽道歐洲大獎(jiǎng)賽中贏得了本賽季F1大獎(jiǎng)賽第12場(chǎng)分站賽的勝利。

    馬薩贏得這場(chǎng)勝利，恰逢普利司通自1997年參與F1大獎(jiǎng)賽以來(lái)的第200場(chǎng)分站賽。這是馬薩個(gè)人職業(yè)生涯的第9個(gè)分站賽冠軍，也是他本賽季的第4個(gè)分站賽冠軍。他領(lǐng)先第二名邁凱輪車(chē)隊(duì)車(chē)手劉易斯· 漢密爾頓5.6秒。寶馬· 索伯車(chē)隊(duì)車(chē)手羅伯特· 庫(kù)比卡則位列第三。

    排在第四位的是邁凱輪車(chē)隊(duì)車(chē)手海基· 庫(kù)瓦萊寧，緊隨其后的是豐田車(chē)隊(duì)車(chē)手雅諾·特魯利，其位列第五。紅牛二隊(duì)車(chē)手賽巴斯蒂安· 瓦特爾表現(xiàn)強(qiáng)勁排名第六。同時(shí)，豐田車(chē)隊(duì)車(chē)手蒂莫·格洛克憑借全場(chǎng)唯一的一停策略第七個(gè)完成了比賽。威廉姆斯車(chē)隊(duì)車(chē)手尼克· 羅斯博格在使用超軟性配方輪胎發(fā)車(chē)的車(chē)手中表現(xiàn)最佳，最終第8個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)。

    巴倫西亞新的街道賽道狀態(tài)良好，天氣晴朗，陽(yáng)光明媚。馬薩在第三十六圈使用軟性配方輪胎創(chuàng)造了最快圈速，成績(jī)是1分38.708秒。 

    巴倫西亞站戰(zhàn)罷，漢密爾頓積70分繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)手排行榜；馬薩積 64分緊隨其后；萊庫(kù)寧積57分排名第三。法拉利車(chē)隊(duì)積121分排在車(chē)隊(duì)排行榜的首位；邁凱輪車(chē)隊(duì)以113分上升到第二位；寶馬·索伯車(chē)隊(duì)積96分位列第三。

    普利司通的Potenza F1 輪胎將繼續(xù)于8月27日至29日在意大利蒙扎賽道進(jìn)行秋季測(cè)試。屆時(shí)普利司通將會(huì)提供硬性以及中性配方輪胎。為明年準(zhǔn)備的側(cè)壁上有記號(hào)的光頭輪胎屆時(shí)也將被測(cè)試。在9月5日至7日舉行的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽斯帕賽道上，普利司通的硬性以及中性配方輪胎將粉墨登場(chǎng)。　 

    株式會(huì)社普利司通MS・MC輪胎開(kāi)發(fā)本部長(zhǎng)浜島裕英談道：
    “首先感謝巴倫西亞為一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽提供了如此好的賽道。今天我們看到了一條表現(xiàn)十分強(qiáng)勁并且令人興奮的高速街道賽道。我們祝賀馬薩和法拉利車(chē)隊(duì)贏得了普利司通自1997年參與F1大獎(jiǎng)賽以來(lái)第200場(chǎng)分站賽的勝利。另外，兩位豐田車(chē)隊(duì)車(chē)手均獲得積分，兩位紅牛二隊(duì)車(chē)手位列前十，他們都完成得很出色。軟性和超軟性配方輪胎在這里也表現(xiàn)得非常出色，我們的工程師為這條新賽道選擇的輪胎配方值得信賴。盡管今天這條高速賽道上溫度很高，但軟性配方輪胎仍然被用于了一停戰(zhàn)略，蒂莫· 格洛克使用的就是軟性-超軟性配方輪胎戰(zhàn)略。我們期待著下一個(gè)百場(chǎng)分站賽。”