不久前，東風(fēng)公司專門為2008北京奧運(yùn)會(huì)提供了一批混合動(dòng)力客車。這批客車上裝配的就是東風(fēng)汽車變速箱有限公司的17AR48C2-00030變速箱。曲藝常作為該公司品質(zhì)保證部副部長(zhǎng)，親眼見證了這批變速箱的誕生和目前在奧運(yùn)場(chǎng)地的出色表現(xiàn)，他還參加了奧運(yùn)會(huì)期間的變速箱全程服務(wù)保障工作。

    奧運(yùn)變速箱的前身

    17NT-00030型變速箱，這是奧運(yùn)變速箱的前身。據(jù)變速箱公司技術(shù)中心主任曾小軍介紹，17NT-00030原本是五擋變速箱，主要為廈門金龍等客車公司配套使用。

    2005年初，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司承擔(dān)的國(guó)家“863計(jì)劃”中的“12.7米混合動(dòng)力客車”項(xiàng)目啟動(dòng)。變速箱公司成為這個(gè)項(xiàng)目的變速箱指定供應(yīng)商。和傳統(tǒng)客車相比，混合動(dòng)力客車多了一個(gè)動(dòng)力輸出端和動(dòng)力輸入端，這也要求變速箱必須在原有基礎(chǔ)上加裝一套副箱。曾小軍和他帶領(lǐng)的一幫人在加裝過(guò)程中就遭遇了未曾預(yù)料的難題。“最大的困難是變速箱內(nèi)部空間本來(lái)就很小，卻又要在里面裝上和副箱配套的螺旋傘齒，調(diào)整起來(lái)很麻煩。我們公司以前又從來(lái)沒有用過(guò)這種齒輪。”研發(fā)中心主任設(shè)計(jì)師顧緯國(guó)告訴記者。變速箱公司此前用的都是圓柱齒輪，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在變速箱內(nèi)調(diào)整起來(lái)相對(duì)容易。螺旋傘齒輪讓曾小軍和顧緯國(guó)等人頗為頭疼。但顧緯國(guó)卻想到了一個(gè)辦法，尋求技術(shù)外援。說(shuō)干就干，顧緯國(guó)為此多次和有關(guān)技術(shù)人員到東風(fēng)德納車橋有限公司十堰工廠現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)螺旋傘齒輪裝配工藝。

    2006年4月，顧緯國(guó)甚至還和東風(fēng)德納車橋十堰工廠的技術(shù)人員共同到齒輪供應(yīng)商———重慶機(jī)床廠去了一趟。“我們找到供應(yīng)商，請(qǐng)他們提供了一些零件數(shù)據(jù)，這對(duì)我們幫助很大。”回到公司后，顧緯國(guó)等人根據(jù)十堰工廠的裝配經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)重新制訂裝配方法。據(jù)他介紹，在目前該品種變速箱產(chǎn)量較低的情況下，變速箱公司對(duì)每套螺旋傘齒輪進(jìn)行配對(duì)測(cè)量，然后登記造冊(cè)。在裝入變速箱內(nèi)時(shí)，工人對(duì)照著數(shù)據(jù)記錄一一裝配，盡量避免裝配不成功后重新調(diào)整。隨后的研制工作讓顧緯國(guó)覺得相對(duì)容易一些，進(jìn)度也明顯加快。

    2006年底，最終定型后的十余臺(tái)變速箱交付到東風(fēng)電動(dòng)車輛有限公司，開始在武漢市510路和585路兩條公交線上運(yùn)行。

    進(jìn)京趕考

    今年年初，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司、東風(fēng)公司技術(shù)中心告知變速箱公司，東風(fēng)混合動(dòng)力客車將亮相北京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館，其所裝配的變速箱將由該公司負(fù)責(zé)提供。事關(guān)東風(fēng)公司在世界各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和嘉賓心目中的形象，變速箱公司迅速成立了以總經(jīng)理郝義國(guó)為組長(zhǎng)的項(xiàng)目組。項(xiàng)目按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利展開。5月，十余臺(tái)變速箱成品赴紹興裝車；6月初，變速箱隨混合動(dòng)力客車抵達(dá)北京，開始試運(yùn)行。

    “這款變速箱已經(jīng)是我們公司的成熟產(chǎn)品，因此在這個(gè)項(xiàng)目中，我們主要是負(fù)責(zé)服務(wù)保障工作。”曾小軍告訴記者。盡管如此，大家還是絲毫不敢松懈，許多人口中都說(shuō)出了一個(gè)詞———“政治任務(wù)”。“我們?cè)?月底就都到了北京，開始試運(yùn)行服務(wù)工作。”也是剛從北京回來(lái)不久的變速箱公司服務(wù)主管劉純說(shuō)，他口中的“我們”還包括金從明和項(xiàng)國(guó)林兩人。4-5月間，這三人先后抵達(dá)北京，開始服務(wù)工作。5臺(tái)變速箱總成、10臺(tái)副箱總成和部分同步器零件也幾乎在同時(shí)抵達(dá)北京，以防萬(wàn)一。郝義國(guó)等人也先后到東風(fēng)公司總部進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，到北京實(shí)地查看服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立情況。

    “我們?nèi)说奖本┖蟮墓ぷ髦饕墙⒎?wù)網(wǎng)絡(luò)，和北京市四清環(huán)衛(wèi)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京恒信懋華科貿(mào)有限責(zé)任公司等兩家服務(wù)站溝通協(xié)調(diào)好，制定應(yīng)急預(yù)案。”劉純告訴記者。試運(yùn)行期間，金從明等人每天跟著混合動(dòng)力客車在北京的大街上穿梭，將來(lái)往的乘客按照線路送到目的地。早上發(fā)車前，他們要仔細(xì)檢查車底有沒有油漬，防止變速箱漏油；晚上收班前，他們要再檢查一遍，測(cè)量每臺(tái)變速箱的溫度，以防溫度過(guò)高燒壞機(jī)器。

    萬(wàn)事俱備只待東風(fēng)

    “這款變速箱科技含量比較高，可靠性好，司機(jī)操作簡(jiǎn)單。17AR48C2-00030型號(hào)中的A代表Automatic(自動(dòng)變速箱)，與傳統(tǒng)變速箱比較，它基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速。司機(jī)僅僅需要在客車啟動(dòng)時(shí)踩踩離合器就行了，大大減輕了司機(jī)的疲勞度。”蔡樹強(qiáng)對(duì)奧運(yùn)變速箱十分自信。

    曲藝常剛從北京回來(lái)不久。據(jù)他介紹，該變速箱在北京試運(yùn)行以來(lái)一直表現(xiàn)良好，僅僅存在螺絲滑絲等小問(wèn)題，且已經(jīng)得到妥善解決。同時(shí)，曲藝常特意對(duì)北京電動(dòng)車有限公司的司機(jī)們進(jìn)行了專門培訓(xùn)，既介紹變速箱異常狀況處置辦法，也介紹了變速箱發(fā)生故障后如何與有關(guān)服務(wù)人員及時(shí)聯(lián)絡(luò)的方法。“北京的司機(jī)對(duì)我們的客車和變速箱評(píng)價(jià)很高??！”

    日前，大家仍然堅(jiān)持每天對(duì)每臺(tái)變速箱進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)，且每天收班前將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)回變速箱公司，供有關(guān)部門隨時(shí)監(jiān)控。至目前為止，各個(gè)監(jiān)控混合動(dòng)力客車和變速箱的表現(xiàn)良好。