ASTronic的工作原理

   ASTronic 是一款12檔的AMT自動變速箱，即電控機械式自動變速箱。它是由一個電控氣動換檔的常嚙合齒輪變速箱和一個自動控制的干式離合器組成。ASTronic變速箱電子控制單元通過傳感器及執(zhí)行機構(gòu)自動控制離合器的分離與接合、變速箱的升檔與降檔及通過CAN總線實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同步調(diào)節(jié)等，從而代替原來由駕駛員人工完成的動作。

   ASTronic的結(jié)構(gòu)

    ASTronic變速箱系統(tǒng)是由變速箱本體和實現(xiàn)自動換檔的控制部件組成。變速箱和離合器的執(zhí)行機構(gòu)都是集成在變速箱上的。其它設(shè)備，如檔位選擇器、顯示器和E模塊等安裝在車輛上。ASTronic通過CAN總線與整車的控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通訊。

 
   圖1. ASTronic的齒輪結(jié)構(gòu) 

　　
   1）機械結(jié)構(gòu)

    用于客車的12檔ASTronic變速箱采用雙副軸結(jié)構(gòu)，是由一個帶倒檔的三檔主變速齒輪部分、安裝在前部的兩對常嚙合齒輪和安裝在后部的高低檔選擇行星齒輪組構(gòu)成。其齒輪組可視為2×3×2結(jié)構(gòu)。

    2）自動換檔執(zhí)行系統(tǒng)和離合器執(zhí)行系統(tǒng)

   ASTronic換檔系統(tǒng)是通過氣動方式執(zhí)行的，換檔氣缸集成在變速箱執(zhí)行器內(nèi)部。主要由主變速選檔氣缸和換檔氣缸、前部換檔氣缸、高低檔換檔氣缸和相應(yīng)撥叉及行程傳感器等組成。

   ASTronic離合器執(zhí)行系統(tǒng)也是通過氣動方式實現(xiàn)的。ECU通過控制相應(yīng)電磁閥控制離合器分離氣缸的行程及速度，從而實現(xiàn)離合器的快速（慢速）分離和結(jié)合。主要由行程傳感器，活塞，控制電磁閥及電子反饋控制等組成。

   特點 

   1）有效降低駕駛員勞動強度：自動換檔，操作簡單易行，手動/自動模式自由切換。

   2）有效降低車輛的運營成本：良好的燃油經(jīng)濟性，與手動箱相比，油耗最高降低3%-5%；與其他自 動變速箱相比，購置成本具有較大優(yōu)勢；離合器實現(xiàn)自動控制，有效延長離合器的使用壽命。 ASTronic的一體式液力緩速器提高了制動器的使用壽命。

   3）有效降低車輛的維修保養(yǎng)成本：液壓系統(tǒng)換檔，高效、可靠；智能換檔程序，有效的保護發(fā)動機和整個傳動系；模塊化設(shè)計與便攜的故障診斷系統(tǒng)，易于維修。