玉柴:以市場為導向是關鍵
2009年,玉柴抓住國家出臺“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策的機遇,帶動了輕型發(fā)動機的銷量,同時抓住了基礎建設投資對重型卡車的需求,實現了重型發(fā)動機的大幅增長。
2009年,玉柴對市場提前做出判斷,認為總體不會很好,因此對產品結構作了針對性地調整和技術改進。所以,1~10月銷售業(yè)績能夠逆勢上揚,在于保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時,玉柴通過完善產品結構,實現了全面發(fā)展。
玉柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢是在中型發(fā)動機上,雖然有了重、輕型發(fā)動機,但是量不大。今年,玉柴抓住國家出臺“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策的機遇,帶動了輕型發(fā)動機的銷量(注:輕型發(fā)動機的銷售同比增長26%),同時抓住了基礎建設投資對重型卡車的需求,實現了重型發(fā)動機的大幅增長。
現在,發(fā)動機行業(yè)已經到了精耕細作的時期,企業(yè)最終還是要在產品上下功夫。在產品的開發(fā)上,玉柴堅持以市場為導向的技術道路。在市場上,誰的產品好不是說誰的技術最先進,而是看產品是否符合市場的實際需要,特別是在金融危機的環(huán)境中,用戶更期待價廉物美的產品,這樣企業(yè)就需要保持價格與性能的平衡,玉柴就做到了這一點。而且玉柴的并聯式混合動力系統(tǒng)自去年年底推出后,在技術創(chuàng)新上取得了進展,市場應用也收到了成效。
1、凡本網注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執(zhí)行總監(jiān)[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議[09-26]
- 媒體關注:從未勢能源看中國氫能企業(yè)的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領航商用車數智化轉型[09-23]