2009年，玉柴抓住國家出臺“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策的機遇，帶動了輕型發(fā)動機的銷量，同時抓住了基礎建設投資對重型卡車的需求，實現(xiàn)了重型發(fā)動機的大幅增長。

   2009年，玉柴對市場提前做出判斷，認為總體不會很好，因此對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作了針對性地調(diào)整和技術(shù)改進。所以，1~10月銷售業(yè)績能夠逆勢上揚，在于保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，玉柴通過完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了全面發(fā)展。

   玉柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢是在中型發(fā)動機上，雖然有了重、輕型發(fā)動機，但是量不大。今年，玉柴抓住國家出臺“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策的機遇，帶動了輕型發(fā)動機的銷量（注：輕型發(fā)動機的銷售同比增長26%），同時抓住了基礎建設投資對重型卡車的需求，實現(xiàn)了重型發(fā)動機的大幅增長。

   現(xiàn)在，發(fā)動機行業(yè)已經(jīng)到了精耕細作的時期，企業(yè)最終還是要在產(chǎn)品上下功夫。在產(chǎn)品的開發(fā)上，玉柴堅持以市場為導向的技術(shù)道路。在市場上，誰的產(chǎn)品好不是說誰的技術(shù)最先進，而是看產(chǎn)品是否符合市場的實際需要，特別是在金融危機的環(huán)境中，用戶更期待價廉物美的產(chǎn)品，這樣企業(yè)就需要保持價格與性能的平衡，玉柴就做到了這一點。而且玉柴的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)自去年年底推出后，在技術(shù)創(chuàng)新上取得了進展，市場應用也收到了成效。