近日記者實地調(diào)研了濰柴動力，主要調(diào)研結(jié)論如下：

　　
    第一，業(yè)務(wù)機構(gòu)基本穩(wěn)定，發(fā)動機產(chǎn)品線獲得延伸。
　　

    濰柴公司合并報表銷售收入結(jié)構(gòu)為大致為發(fā)動機業(yè)務(wù)、重卡整車銷售、變速箱業(yè)務(wù)各占1/3，銷售利潤結(jié)構(gòu)為發(fā)動機利潤約占70%，變速箱業(yè)務(wù)約占20%，重卡整車銷售約占5%。今后母公司通過戰(zhàn)略調(diào)整將產(chǎn)品機構(gòu)從原有的排量10L、12L擴展到了覆蓋2L、3L、5L、7L、10L、12L的全系列發(fā)動機。
　　

    具體舉措主要有：

　　
    1、2008年年底由原6105型發(fā)動機擴缸后的新產(chǎn)品WP5和WP7產(chǎn)能已經(jīng)到位，排量分別為5L和7L。未來將主要應(yīng)用于城市公交、挖掘機配套等，2010年WP5、WP7的銷量也將有所增加，濰柴打開了福田南方工程車等中卡企業(yè)的配套業(yè)務(wù)，在中卡市場預(yù)計2010年將開始批量供貨。

　　2、濰柴在2009年年底以較低價格協(xié)議方式，控股80%收購了揚柴的輕卡發(fā)動機資產(chǎn)，將形成3L發(fā)動機大約十多萬臺的年生產(chǎn)能力。該部分資產(chǎn)毛利率大約10%，利潤率大約在1%-2%，2009年銷售額大約為十多億，利潤幾千萬。

　　3、濰柴未來可能將以1-2億的價格，通過技術(shù)協(xié)議引進的方式引進了意大利VM發(fā)動機，獲得國2排放標(biāo)準(zhǔn)起步，升級潛力達到國5標(biāo)準(zhǔn)的2.5L、2.8L的VM發(fā)動機，未來預(yù)計將放在揚柴生產(chǎn)。2-3L排量發(fā)動機將主要用于輕卡、輕客、工程機械、農(nóng)用機械及出口業(yè)務(wù)等。

　　2009年濰柴公司報表將體現(xiàn)收購的揚柴發(fā)動機業(yè)務(wù)，但由于協(xié)議簽約時間較晚，且利潤不多，對當(dāng)年EPS增厚影響不大。公司基于保有量效應(yīng)及技術(shù)升級需求的邏輯，對輕卡市場抱有較強信心。

　　第二，訂單旺盛，目前發(fā)動機業(yè)務(wù)銷量主要取決于產(chǎn)能

　　濰柴公司2010年前2個月月訂單在6-7萬臺，目前實際的月產(chǎn)能為4萬-4萬5，為了降低產(chǎn)能不足的影響，濰柴已安排3班生產(chǎn)，春節(jié)都未放假，估計2010年一季度公司發(fā)動機銷量將在12-13萬。濰柴產(chǎn)能結(jié)構(gòu)大致為新、老廠區(qū)大致年極限產(chǎn)能各23萬左右，重慶工廠年產(chǎn)能在4萬臺。2009年月產(chǎn)能3萬-3萬6的基礎(chǔ)上提升的原因主要在于通過流程再造、技術(shù)改進，不過，現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能短期已無進一步提升的可能。

　　記者也注意到，濰柴公司新廠區(qū)的二號工廠設(shè)計產(chǎn)能在10萬臺/年，按照柔性生產(chǎn)線設(shè)計，可共線生產(chǎn)WP10、WP12國3、國4、國5產(chǎn)品，當(dāng)前已經(jīng)開始小批試生產(chǎn)，預(yù)計二號工廠產(chǎn)能將在調(diào)試完畢后于2010年逐步完成釋放，若產(chǎn)能釋放趕上旺季，公司產(chǎn)銷量可能會超市場預(yù)期。