2011年5月12日，2011年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京國家會議中心拉開帷幕。中科正方一改往日低調，新裝亮相車展，引發(fā)多方關注。中科正方總經(jīng)理曹炬在展會現(xiàn)場接受了客車網(wǎng)[www.cpehywm.cn]記者的專訪。

中科正方總經(jīng)理曹炬接受客車網(wǎng)記者專訪

 
   對新能源充滿希望

   節(jié)能和新能源汽車目前已是新興產業(yè)之一，世界各國均在研發(fā)和大力推進新能源汽車開發(fā)和使用。而客車業(yè)被普遍認為是新能源實現(xiàn)產業(yè)化的突破口，而整車電控系統(tǒng)的發(fā)展是實現(xiàn)新能源不可或缺的一部分。據(jù)中科正方的曹總介紹，“中科正方一開始就把新能源產業(yè)定位在客車領域，在新能源客車領域，中科正方定位在做整車控制器、CAN總線系統(tǒng)。2007年中科正方參與了北京奧運50臺的純電動大巴項目，此后，2010年的上海世博會、廣州亞運會以及2011年的深圳大運會上裝有中科正方CAN總線控制系統(tǒng)的新能源客車也在逐步地投入運行。

   曹總向客車網(wǎng)記者透露，下一步中科正方將加大新能源的投入比重，為了更好發(fā)展新能源產業(yè)，中科正方于2010年在北京成立了子公司—北京正方中科新能源技術有限公司。接下來還將進軍電機管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)為中國客車企業(yè)提供動力系統(tǒng)一體化的解決方案。“隨著新能源客車尤其是純電客車數(shù)量不斷增多，我們企業(yè)也在不斷地做產品的擴展和延伸。我們跟北京國家電網(wǎng)已經(jīng)開展了合作，已經(jīng)投入了首臺套的電動汽車的快換站，快速更換電池的快速更換站。同時我們現(xiàn)在還在開展的電池箱體的開發(fā)和研究。“

   由從2008年的50臺，到2010年國內數(shù)千臺新能源客車，我們一步一步看到新能源客車的技術越來越成熟。曹總認為“中國的新能源客車在未來幾年肯定會出現(xiàn)井噴式增長，中科正方對此也是充滿希望。”

中科正方展臺

 
   量身定制整體方案

   中科正方的口號是“為國內用戶量身定制電控系統(tǒng)整體解決方案”。曹總介紹，整套的解決方案實際上應該是涵蓋了整個客車的所有的電控系統(tǒng)，包括遠程監(jiān)控。通過我們把汽車上的所有的電器串在一個局域網(wǎng)和Intnet形成一個廣域網(wǎng)。讓我們更好地提高整車的安全性、駕駛性，也讓我們客車的經(jīng)營者能在家里實時了解整個客車的運行狀態(tài)。

   提供解決方案不難，難的是“量身定制”。在汽車電子控制系統(tǒng)方面，中科正方與國外知名企業(yè)在品牌、技術上并不占優(yōu)勢，近幾年來，能得到國內眾多廠家的青睞，并保持良好的合作關系，“量身定制”就成為其制勝法寶。曹總對客車網(wǎng)[www.cpehywm.cn]記者表示：“中科正方有一個理念叫做“服務先行，再賣產品。量身定制主要是針對國內客車企業(yè)，存在整車電器配置差異性大，客戶點單特殊性強的特點，提出以簡單架構、適應性強、高性能和低成本的整體CAN總線解決方案，使得國內客車企業(yè)能得到更經(jīng)濟、更便捷地應用。 

   實際應用中也表明中科正方量身定制的上產品既解決了國外產品價格高和技術壁壘，同時也提升客車電子的技術和水平。這種產品的推銷演變成了“客戶先盈利，再談企業(yè)的盈利模式也為中科正方贏得了更多口碑。