2011年5月25日，新疆烏魯木齊。在東風(fēng)康明斯舉辦的發(fā)動機(jī)百萬公里無大修金牌客戶頒獎儀式上，當(dāng)?shù)铝ξ餍陆每瓦\(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下稱德力西客運(yùn)公司）北疆第一分公司副總經(jīng)理祁榮江從東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司西北大區(qū)經(jīng)理雷鳴銀手中接過4萬元的金牌用戶燃油獎勵(lì)后，心情很是激動。這份獎勵(lì)，是東風(fēng)康明斯公司為獎勵(lì)北疆分公司的車輛實(shí)現(xiàn)超過100萬公里無大修的成績而頒發(fā)的，同時(shí)獲得金牌用戶獎勵(lì)的還有德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司南疆分公司的3位代表，北疆分公司工程師戴春陽還獲得明星客戶的單獨(dú)獎勵(lì)。對祁榮江和戴春陽來說，由于新疆地域遼闊，能從生產(chǎn)廠家這里獲得這種獎勵(lì)的機(jī)會并不多。

   極端天氣考驗(yàn)發(fā)動機(jī)

   吐魯番、阿勒泰、塔城，這三個(gè)地名對很多人來說，并不陌生，因?yàn)闅夂驐l件極端，這三個(gè)地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)在各類媒體上。對發(fā)動機(jī)企業(yè)的標(biāo)定工程師來說，這三個(gè)地區(qū)對他們來說更是耳熟能詳。吐魯番的高溫、阿勒泰的低溫冰凍、塔城的大風(fēng)，都是他們需要做發(fā)動機(jī)標(biāo)定需要的天氣條件。這三個(gè)地區(qū)并不是在某一時(shí)間達(dá)到的極值條件，而是會在幾個(gè)月內(nèi)會持續(xù)。到了7月，新疆的吐魯番地區(qū)溫度可以達(dá)到40攝氏度以上，在這個(gè)世界知名的火洲上還擁有個(gè)火焰山，這里的溫度此時(shí)往往會達(dá)到將近50攝氏度，地表溫度更是曾創(chuàng)記錄的達(dá)到過70多度，堪稱中國最熱的地區(qū)。

   祁榮江告訴記者，阿勒泰地區(qū)冬季有零下45度以下的低溫很正常，而且長達(dá)幾個(gè)月，還經(jīng)常會低于零下50度。北疆分公司工程師戴春陽告訴記者，遇到這種天氣，車輛必須每隔2小時(shí)就要繞停車場轉(zhuǎn)幾圈，否則就無法啟動，柴油都會凍住。布爾津和塔城也因大風(fēng)聞名，超過11級的大風(fēng)在這兩個(gè)地區(qū)很平常。北疆分公司的線路，恰恰覆蓋這幾個(gè)城市，僅在阿勒泰地區(qū)，每天就有25個(gè)班次。

   司機(jī)的忠實(shí)朋友

   德力西客運(yùn)公司2003年改制成立，在職職工1800人，擁有資產(chǎn)3億元，主營收入2.7億元，營運(yùn)線路200條，530多輛大中型中級以上客車，線路遠(yuǎn)到山東鄆城和浙江溫州，超過5000公里。與國內(nèi)其他省市客運(yùn)公司的線路相比，德力西客運(yùn)公司的線路大都屬于長距離線路，很多自治區(qū)內(nèi)的線路都超過1000公里，如烏魯木齊到喀什的線路達(dá)1400公里，烏魯木齊到和田的線路甚至達(dá)到1900公里。這樣的線路對運(yùn)營車輛的要求可想而知。一方面，新疆地廣人稀，各汽車企業(yè)的服務(wù)站點(diǎn)還非常稀少，很多廠家在我國東部地區(qū)承諾的2小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場的承諾在這里會全部失靈，另一方面新疆惡劣的天氣條件對車輛性能也是極大的威脅。此外，祁榮江還告訴記者，如果車輛中途出現(xiàn)故障，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管局接到旅客投訴，還有可能取消客運(yùn)公司運(yùn)營該線路的資格。近幾年，隨著各省、直轄市對口援疆工作的開展，新疆地區(qū)的人口流動日益增多，對客運(yùn)也提出了很多要求。

   在這種情況下，北疆第一分公司對車輛特別是發(fā)動機(jī)的要求是非常嚴(yán)格的，因?yàn)?0%的故障出在發(fā)動機(jī)上。從2003年公司改制后，祁榮江就在選擇車輛發(fā)動機(jī)時(shí)建議使用東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)。“多年的使用經(jīng)驗(yàn)告訴我們，東風(fēng)康明斯穩(wěn)定、可靠和出色耐久的性能，贏得了我公司司乘人員的一致贊譽(yù)和口碑。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)在惡劣氣候條件下的適應(yīng)性特別出眾，是我公司駕駛員在路途上的忠實(shí)朋友。”祁榮江說。

   性能與保養(yǎng)要形成合力

   經(jīng)過多年的使用，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為北疆第一分公司在購車時(shí)的首選。戴春陽告訴記者，德力西客運(yùn)公司一輛牌照為新A68440的客車，使用還不到三個(gè)月就因缸體報(bào)廢退出運(yùn)營，給公司造成較大損失。東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)則由于很少出現(xiàn)故障，給公司創(chuàng)收提供了很大幫助。目前北疆第一分公司有營運(yùn)車輛74輛，其中有60輛使用東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)，其中又有70%以上實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修。“百萬公里無大修是什么概念？在新疆，一輛營運(yùn)客車一年可以跑18萬公里，除去司機(jī)休息的時(shí)間，客車都在公路上行駛。相當(dāng)于買了車以后，就沒有停過。”祁榮江說。

   戴春陽說，發(fā)動機(jī)要保持高性能，除了基礎(chǔ)好以外，還要有好的保養(yǎng)。東風(fēng)康明斯在開發(fā)市場中，堅(jiān)持售前、售中、售后服務(wù)一體化，在發(fā)動機(jī)的全生命周期內(nèi)提供周到服務(wù)。在使用過程中，東風(fēng)康明斯的新疆商務(wù)處及所屬服務(wù)站的工作人員定期到德力西客運(yùn)公司，除了對發(fā)動機(jī)的使用情況進(jìn)行了解外，還會進(jìn)行一些使用和操作保養(yǎng)方面的培訓(xùn)，幫助他們嚴(yán)格按照東風(fēng)康明斯的服務(wù)手冊對發(fā)動機(jī)做定期保養(yǎng)和維護(hù)，大大延長了發(fā)動機(jī)的壽命。據(jù)了解，德力西客運(yùn)公司的一些行駛超過100萬公里車上的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)連很多外圍的零件都沒有換過。