作為機(jī)動車輛的心臟，發(fā)動機(jī)在大多數(shù)人眼里只能一次性使用，但是隨著我國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，廢舊的發(fā)動機(jī)通過技術(shù)處理后，還能“起死回生”像新發(fā)動機(jī)一樣使用。2011年10月31日，記者來到濰柴動力(濰坊)再制造有限公司內(nèi)，親眼目睹了讓整個廢舊發(fā)動機(jī)重新煥發(fā)青春的過程。

濰柴再制造車間

　　搬運(yùn)拆解全靠機(jī)械手

　　當(dāng)天上午，記者在濰柴動力(濰坊)再制造有限公司綜合管理室經(jīng)理于強(qiáng)的帶領(lǐng)下，首先來到了發(fā)動機(jī)的拆解車間，看到這里擺放著上百個從全國各地運(yùn)來的廢舊發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)上面都布滿了一層油灰，有的機(jī)體或零部件已經(jīng)損壞，這些發(fā)動機(jī)是如何處理的呢?

　　在拆解車間里擺放著一排正在拆解的發(fā)動機(jī)，工人們首先利用機(jī)械手，把發(fā)動機(jī)上表層的線路、零部件逐一拆解。第二道工序就是拆解機(jī)體。由于發(fā)動機(jī)屬于精密儀器，每臺發(fā)動機(jī)至少有上萬個零部件組成。很多零部件記者都是第一次見，有些只有巴掌大的零部件，也有20多公斤重。“每臺發(fā)動機(jī)有850公斤重，人工肯定是搬不動!”于強(qiáng)告訴記者，在發(fā)動機(jī)搬運(yùn)、拆解過程中，都由機(jī)械操作，工人們只需負(fù)責(zé)技術(shù)方面的問題。拆解完畢后，下一道工序就是清洗。清洗也不是一般意義上的清洗，不需要水，而是采用幾微米的沙粒進(jìn)行物理清理，這樣洗出來的零部件與新零部件沒有什么區(qū)別。

　　120分貝下塞耳“試車”

　　隨后，記者又來到機(jī)體加工區(qū)，這里擺放的一排發(fā)動機(jī)，乍一看外觀和新發(fā)動機(jī)已經(jīng)沒有什么區(qū)別了。于強(qiáng)告訴記者，廢舊發(fā)動機(jī)上的廢棄零部件在進(jìn)入機(jī)體加工這道工序內(nèi)就已經(jīng)全部處理完畢了，該換的換，該處理的處理，線路全部新?lián)Q的，保留的只有機(jī)體外殼、齒輪等部件。每臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)能達(dá)到新發(fā)動機(jī)的水平。“這個時候的發(fā)動機(jī)還不能出廠，出廠之前必須經(jīng)過試車檢驗!”于強(qiáng)介紹說。

　　記者跟隨于強(qiáng)來到了試車車間，剛走進(jìn)車間大門口，里面就傳來刺耳的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，站在里面沒多久耳朵就轟轟作響。記者在現(xiàn)場注意到，在每臺發(fā)動機(jī)前都有操作人員在不間斷地檢查發(fā)動機(jī)的作業(yè)情況。“發(fā)動機(jī)作業(yè)時發(fā)出的聲響能夠達(dá)到120分貝，這是常人無法忍受的，但是工人們耳朵里都帶有特殊耳塞，即使如此高分貝下，對他們的影響也很小。發(fā)動機(jī)從試車車間里出來后，就基本上能達(dá)到新發(fā)動機(jī)的功率，進(jìn)行噴漆、包裝后，就可以直接到市場銷售了。”于強(qiáng)說。

　　再制造不是普通翻新

　　再制造技術(shù)是不是和翻新技術(shù)一樣，面對這樣的疑問。于強(qiáng)告訴記者，再制造技術(shù)可不是普通翻新。舊發(fā)動機(jī)在再制造過程中是完全拆解的，對所有的零件進(jìn)行分揀、測量，而普通翻新或大修技術(shù)只是對舊發(fā)動機(jī)失效部位進(jìn)行拆解，對隱藏的質(zhì)量問題無法排除。在清理零部件過程中，也與普通翻新或大修技術(shù)不同，他們是對所有零部件采用專用設(shè)備清洗、檢測，對失效零部件進(jìn)行再加工或更換，而發(fā)動機(jī)大修只是更換磨損件及故障件。

　　另外，再制造發(fā)動機(jī)不但要保證發(fā)動機(jī)的質(zhì)量，還要保證發(fā)動機(jī)的性能。再制造產(chǎn)品的裝置是一個全面恢復(fù)到新產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)過程，如同新產(chǎn)品一樣的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)保證。這些技術(shù)和性能，是普通翻新或大修技術(shù)所達(dá)不到的。“廢舊發(fā)動機(jī)通過再制造處理后，質(zhì)量跟新機(jī)一樣，性能跟新機(jī)一樣，保修期也能跟新機(jī)一樣!”于強(qiáng)的語氣里充滿自豪。

　　價格優(yōu)惠并特殊標(biāo)記

　　說起通過再制造后的發(fā)動機(jī)，在奎文區(qū)從事工程車行業(yè)的陳剛深有體會。他告訴記者，6年前，他和朋友們買了兩臺大型挖掘機(jī)，3年后，發(fā)動機(jī)開始出現(xiàn)小毛病，雖然每年都大修一次，但這些小毛病還是不能解決，最后只能忍痛割愛賣掉了一臺。2011年春天，他聽說濰柴有再制造發(fā)動機(jī)后，毫不猶豫地買了一臺。“換上新的發(fā)動機(jī)，剩下的這臺挖掘機(jī)就和新的一樣，再用5年沒有問題。買一臺新的發(fā)動機(jī)不到4萬元，省去每年上萬元的大修費(fèi)用，更換新的發(fā)動機(jī)非常合適。”陳剛說。

　　于強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在公司里處理的發(fā)動機(jī)都是通過濰柴動力分布在全國各地的維修點(diǎn)收集而來，處理完畢的新發(fā)動機(jī)價格只是新機(jī)價格的75%，而且都標(biāo)有英文字母“R”，代表該機(jī)是通過再制造技術(shù)處理后的發(fā)動機(jī)。