據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃油成本占中國(guó)營(yíng)運(yùn)車隊(duì)成本的40%以上，如果能將燃油成本降低，對(duì)于用戶將是一筆巨大的收益。2011年11月14日，交通運(yùn)輸部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心與米其林聯(lián)合對(duì)外公布，米其林參與測(cè)試的有內(nèi)胎省油輪胎、無內(nèi)胎省油輪胎比普通輪胎分別節(jié)省燃油3.8%和4.5%。

   輪胎省油 權(quán)威檢測(cè)

   交通運(yùn)輸部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心是國(guó)家交通運(yùn)輸部興建的國(guó)內(nèi)第一家可以同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程和公路工程實(shí)驗(yàn)研究的大型綜合型實(shí)驗(yàn)基地，據(jù)測(cè)試中心楊部長(zhǎng)介紹，本次測(cè)試參考了GB/T12534—1990《汽車道路試驗(yàn)方法通則》、GB/T2977-2008《重載汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》、GB/T12545.2《商用車輛燃料消耗量實(shí)驗(yàn)方法》，以及雙方共同商定的《米其林輪胎燃油消耗量實(shí)驗(yàn)大綱》，采用了速度計(jì)及主機(jī)、流量計(jì)、氣象儀、燃油密度計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試儀器，使用兩臺(tái)各項(xiàng)參數(shù)相同或相近的一汽解放卡車作為樣車。

交通運(yùn)輸部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心楊部長(zhǎng)

   測(cè)量分為兩組進(jìn)行，分別使用米其林11.00R20 XZA 2 Energy和XDA 2 Energy及315/80R22.5 XZA 2 +Energy和XDA 2 +Energy輪胎。樣車首先進(jìn)行有內(nèi)胎輪胎與省油輪胎的測(cè)試，再進(jìn)行無內(nèi)胎輪胎與省油輪胎的測(cè)試。樣車按照60km/h的速度行駛30km完成預(yù)熱，而后測(cè)量樣車A與樣車B進(jìn)行60km/h的等速行駛通過5km距離的燃油消耗量（連續(xù)測(cè)量3次）；之后需同樣測(cè)量樣車A與樣車B進(jìn)行60km/h的等速行駛通過50km距離的燃油消耗量。最終綜合各項(xiàng)數(shù)據(jù)得出米其林有內(nèi)胎省油輪胎、無內(nèi)胎省油輪胎比普通輪胎分別節(jié)省燃油3.8%和4.5%。

   節(jié)約成本十分可觀

   翻閱近年來成品油調(diào)價(jià)的資料可以看出，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格一直在不斷變化，其特點(diǎn)是漲多跌少，在波動(dòng)中持續(xù)攀升。就柴油來看，近年來的零售價(jià)也是呈現(xiàn)不斷大幅上漲之勢(shì)。以北京地區(qū)為例， 0號(hào)柴油2005 年5 月10日每公升的市場(chǎng)零售價(jià)由3.49 元上調(diào)到3.62 元；2006 年超過5元，為5.02 元；2011 年2 月20日超過7 元，此后持續(xù)在7元以上。

   隨著油價(jià)的不斷攀升，車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)所承受的壓力越來越大，省油輪胎的出現(xiàn)則有效緩解了這種壓力。以一輛百公里油耗35L、年行駛20萬公里的車輛而言，使用省油4%的米其林輪胎，以柴油價(jià)格7.5元/升計(jì)算，每年可節(jié)省21000元，對(duì)于一個(gè)50臺(tái)車的車隊(duì)而言則可節(jié)省105萬元/年。另有來自杭州廣安貨物運(yùn)輸公司的用戶表示，使用了米其林省油輪胎的車輛每百公里可節(jié)省油費(fèi)10元，公司60輛車可節(jié)省126萬元/年，大大緩解了由于燃油價(jià)格上漲所帶來的運(yùn)營(yíng)成本壓力。

   米其林卡客車輪胎部客戶體驗(yàn)經(jīng)理張紅兵坦言，“米其林省油輪胎的初次購(gòu)置成本與其他輪胎存在一定價(jià)差，但由于輪胎只占車輛成本的6%，而燃油成本為40%，以每年節(jié)約21000元的燃油成本計(jì)算，足夠再購(gòu)買6-7條米其林輪胎，經(jīng)過數(shù)十萬公里的行駛后，米其林輪胎全生命周期還包括一次刻溝+2次翻新，其綜合經(jīng)濟(jì)回報(bào)將會(huì)更高。”

   全系列產(chǎn)品可期待

   在米其林工作了34年的卡客車輪胎部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Michael介紹到，輪胎滾動(dòng)阻力約消耗車輛運(yùn)行所需燃油的35%，為降低滾動(dòng)阻力，米其林在1992年開始在膠料配方中加入硅，降低滾動(dòng)阻力，使輪胎省油。此后在2006年8月推出了適用于高速公路、豪華客車、普通客車及卡車的全輪位無內(nèi)胎輪胎米其林XZA 2+ Energy、2010年8月推出了適用于長(zhǎng)途高速和國(guó)道使用的全輪位、全天候無內(nèi)胎輪胎米其林X Coach XZ Energy，并于2011年4月推出了適用于長(zhǎng)途高速行駛的省油型驅(qū)動(dòng)軸專用輪胎米其林XDA2 Energy、 XDA2+ Energy，至此，米其林的省油輪胎可應(yīng)用于城市客車、長(zhǎng)途客車及卡車。

米其林卡客車輪胎部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Michael

   以米其林12R22.5 X Coach Energy XZ輪胎為例，采用含硅的特殊膠料配方，具有超長(zhǎng)里程、節(jié)能高效、安全舒適等主要特點(diǎn)。通過采用米其林耐久技術(shù)，該款輪胎的胎面花紋具有互鎖功能，能夠有效對(duì)抗不規(guī)則磨損和胎面刺扎，從而帶給用戶更長(zhǎng)的里程體驗(yàn)。該輪胎是一款低扁平比的無內(nèi)胎輪胎，其胎側(cè)高度與胎面寬度的比例為90%，相對(duì)于傳統(tǒng)有內(nèi)胎輪胎（高寬比為1:1，即100%）降低了車輛的重心，從而提升了車輛的操控性和安全性。另外，作為無內(nèi)胎輪胎（即通常所說的“真空胎”），米其林12R22.5 X Coach XZ Energy輪胎還具有“扎釘漏氣慢”、“運(yùn)營(yíng)溫度低”、“維護(hù)方便”等突出優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該款輪胎還具有最高5%的節(jié)油效率。

   米其林X Coach Energy XZ、XZA 2+ Energy兩款省油輪胎正在參與第六屆影響中國(guó)客車業(yè)·2012年度客車配套推薦產(chǎn)品評(píng)選，其出色的省油性能、更高的安全和可翻新性能非常值得期待。