濰柴集團是一個有65年悠久歷史的汽車及裝備制造集團。近年來，隨著發(fā)動機相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的成長，發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)在這個老牌企業(yè)中煥發(fā)出新生機。

　　2008年3月，我國汽車零部件再制造試點工作正式啟動。作為國家發(fā)改委14家試點企業(yè)之一，濰柴的“發(fā)動機再制造”開始啟動。

　　再制造是利用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機零部件進行修復加工，使復舊如新，其動力性、經(jīng)濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標準。這是一種低成本的制造模式，是循環(huán)經(jīng)濟的高級形式，也是我國機械行業(yè)的新生事物。資料顯示，每生產(chǎn)1萬臺再制造發(fā)動機，回收的附加值接近3.6億元，可節(jié)電1450萬千瓦時，減少二氧化碳排放600噸。與回爐重新制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，降低大氣污染物排放70%，是典型的循環(huán)經(jīng)濟模式。

　　“發(fā)動機的再制造，是利用好廢舊機器的可用零件，同時對失效零件進行再加工或替換，最后重新裝配起來。報廢的發(fā)動機走過這再制造流水線，就"起死回生"了。”剛畢業(yè)來到濰柴的大學生李云剛說起這個新生產(chǎn)業(yè)一臉興奮。

　　據(jù)濰柴集團再制造公司裝試車間值班長李永濤介紹，發(fā)動機再制造產(chǎn)業(yè)近幾年增長快速。“從開始時月產(chǎn)幾十臺，到現(xiàn)在月產(chǎn)幾百臺?？蛇€是滿足不了市場需求。主要原因是，再制造發(fā)動機質(zhì)量性能不差，售價較低，性價比比新發(fā)動機更高，自然供不應(yīng)求。”

　　如何讓發(fā)動機“舊貌換新顏”？據(jù)介紹，發(fā)動機再造是一種綠色制造技術(shù)，主要利用納米表面工程技術(shù)實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能復新，即利用納米材料的特殊性能，改變和加強磨損銹蝕零部件材料表面的形態(tài)、成分、結(jié)構(gòu)等，使其質(zhì)量和性能達到或超過新產(chǎn)品。據(jù)了解，目前濰柴集團的發(fā)動機再制造技術(shù)是和美國SRC公司合作，設(shè)備已達到國際先進水平。

　　記者在生產(chǎn)線看到了發(fā)動機再制造的全過程：舊發(fā)動機回收進廠，先拆解成單一零件；再將所有零件分拆、測量、清洗、檢測，對失效零件進行再加工或替換。最后重新裝配，使過去已經(jīng)報廢的發(fā)動機全面恢復到新產(chǎn)品的質(zhì)量標準。

　　目前濰柴發(fā)動機的市場保有量超過300萬臺，并且每年以60多萬臺的速度加速增長。面對廣闊的再制造市場前景，濰柴集團提出，要把發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)推進節(jié)能減排和培養(yǎng)新增長點的突破口，使再制造領(lǐng)域覆蓋車用發(fā)動機、工程機械、船用和發(fā)電用等動力，把再制造產(chǎn)業(yè)做大做強。