剛剛過去的2011年，對于采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司來講是不平凡的一年，銷售收入達(dá)7,200萬歐元，創(chuàng)歷史新高。其中，全新一代EcoLife自動(dòng)變速箱市場銷量表現(xiàn)不俗。自動(dòng)機(jī)械變速箱(AMT) 也在蘇州公交實(shí)現(xiàn)了批量應(yīng)用。國產(chǎn)化機(jī)械變速箱、低地板車橋和轉(zhuǎn)向機(jī)作為采埃孚的主力產(chǎn)品，也繼續(xù)保持了穩(wěn)中有升的發(fā)展勢頭。

   AMT銷量取得新突破

   單憑上述的銷售數(shù)據(jù)來看，AMT變速箱銷量并不多，但其意義非凡：自從2007年以來，超過1000輛采用該變速器的大眾Proteus和 Beta客車正在巴西投入運(yùn)營，新型AS Tronic lite被證明是成功的。經(jīng)過4年的充分市場準(zhǔn)備，AMT終于在蘇州公交形成了批量應(yīng)用。截至目前，采埃孚AMT共匹配了海格等四個(gè)客車企業(yè)的客車，在蘇州保有量近400臺(tái)，加之南通、上海等地的應(yīng)用，共約500臺(tái)。

蘇州園區(qū)公交批量采用了裝配采埃孚AMT的公交車

   采埃孚（ZF）傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒一直認(rèn)為，AMT（機(jī)械自動(dòng)變速箱）是現(xiàn)在中國公交市場比較適用的一種變速箱形式：“新型AS Tronic lite和機(jī)械變速器相比，車隊(duì)平均油耗可最高降低3%-5%，離合器壽命延長到兩倍，而電子診斷系統(tǒng)簡化了保養(yǎng)和維修工作，可進(jìn)一步降低使用成本。”

   相較其他的中國的零部件企業(yè)，采埃孚AMT在中國的推廣稍顯緩慢。2006年，ZF AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱開始在中國匹配，2007年由金華尼奧普蘭推出第一輛裝備采埃孚AMT變速箱的公路客車，到2011年的批量應(yīng)用已經(jīng)過去4年多。而廖利恒總經(jīng)理向客車網(wǎng)記者解釋道：“采埃孚以一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度以及細(xì)致耐心的工作，經(jīng)過長時(shí)間的技術(shù)應(yīng)用匹配、小批量、系統(tǒng)化的試運(yùn)行，取得了很好的市場反應(yīng)，同時(shí)，保證了批量運(yùn)營的可靠性。”

   采埃孚針對中國市場銷售的AS Tronic  Lite有兩種型號(hào)可供選擇，都由采埃孚蘇州工廠生產(chǎn)供貨。較小的新型6AS710 BO適用于總 重在6-12噸之間、總長6-9m、最大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩為700Nm的客車。而另一款較大型號(hào)6AS1010 BO的適用范圍是總重在9-18噸之間、總長9-12m、最大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩為1050Nm。憑借這兩款型號(hào)，AS Tronic Lite可廣泛應(yīng)用于中型、輕型及微型客車，這些客車常被用來作為快速公交系統(tǒng)(BRT)的補(bǔ)充。據(jù)透露，采埃孚將于2012年針對中國市場推出混合動(dòng)力版AMT。

   加深合作深耕中國市場

   用戶認(rèn)可度以及市場份額是檢驗(yàn)產(chǎn)品最好的辦法，2011年來，采埃孚與中國客車企業(yè)及用戶企業(yè)展開了多次交流，進(jìn)一步加深合作關(guān)系，也將采埃孚優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)帶給了他們。

   提起采埃孚在中國客車市場廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品，不得不提采埃孚低地板車橋，低地板公交車在北京奧運(yùn)會(huì)期間的優(yōu)異表現(xiàn)，成為采埃孚產(chǎn)品深耕中國市場最好的試金石，也揭開了采埃孚與中國公交企業(yè)深入合作的序幕。此后低地板公交成為城市公共交通舒適化、人性化的體現(xiàn)，隨后采埃孚低地板車橋在上海公交、杭州公交均有批量應(yīng)用，一級(jí)踏步給公交乘客帶來了便捷、舒適的體驗(yàn)。在2011年車輛更新中，青島公交、烏魯木齊公交、深圳公交大批量采用了采埃孚低地板車橋。其中，上半年320輛裝配采埃孚RL85A 車橋的低地板公交亮相深圳，完美服務(wù)深圳第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)。此外，裝配采埃孚低地板車橋的公交客車也逐漸走進(jìn)國內(nèi)二三線城市。諸如昆山、棗莊、常德、鄂爾多斯等城市公交公司2011年均開始采用裝配采埃孚低地板車橋的公交車服務(wù)于當(dāng)?shù)厥忻竦娜粘３鲂?。相信在未來，采埃孚將繼續(xù)引領(lǐng)公交客車低地板趨勢，在國內(nèi)更多的城市進(jìn)一步普及和深入。

   2011年內(nèi)在與中國商用車企業(yè)開展深入合作時(shí)，采埃孚采用了 “技術(shù)交流日”的方式將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及理念進(jìn)行展現(xiàn)。6月，由采埃孚、東風(fēng)商用車聯(lián)合舉行的“東風(fēng)-采埃孚商用車技術(shù)日”在武漢舉行，來自采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部共派出了9位專家分別針對采埃孚的輕卡變速器、中重卡變速器，商用車減振器、離合器、底盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、客車變速器及車橋、混合動(dòng)力和橡膠金屬等產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)全面的闡述。而福田-采埃孚技術(shù)交流日上，采埃孚（中國）投資有限公司總裁葉國弘博士、采埃孚商用車事業(yè)部總裁Rolf Lutz先生、采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)總裁戴章煜先生等高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場。采埃孚愿與中國商用車企業(yè)加深合作之意可見一斑。交流會(huì)的順利舉辦的確也達(dá)到了預(yù)期效果，不僅增進(jìn)了雙方之間的溝通和友誼，更為未來的合作與發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

福田-采埃孚技術(shù)交流日高層悉數(shù)到場

   2011年，采埃孚帶著德式企業(yè)一貫特有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度穩(wěn)步前行，而這也正是一個(gè)企業(yè)成熟之處。廖利恒表示“采埃孚每年都有每年的計(jì)劃，會(huì)按照計(jì)劃一步一步推進(jìn)，不會(huì)大躍進(jìn)。”為此，我們也期待采埃孚更加穩(wěn)健的2012。