特權(quán)，我們往往給它冠以貶義。然而，在這個(gè)世界上，有一種特權(quán)，它代表著社會(huì)文明的進(jìn)步，詮釋著人類(lèi)對(duì)生命延續(xù)最純樸本質(zhì)的愛(ài)。它，就是校車(chē)的黃色特權(quán)。

    也許大家還記得，2011年11月16日發(fā)生在甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)的校車(chē)事故，21人遇難，43人受傷，瞬間消逝的生命，震醒了每一個(gè)有良知的中國(guó)人。11月27日，溫家寶總理在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議中責(zé)成有關(guān)部門(mén)30日內(nèi)制訂出校車(chē)安全條例。2012年1月，《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》等兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查。3月28日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例（草案）》。一場(chǎng)捍衛(wèi)中國(guó)校車(chē)黃色特權(quán)的行動(dòng)，在神州大地悄然展開(kāi)。

    2011年秋季學(xué)期開(kāi)學(xué)前，教育部專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了中小學(xué)校車(chē)試點(diǎn)工作啟動(dòng)會(huì)，決定在6個(gè)地方試點(diǎn)中小學(xué)校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理工作。2011年9月份，筆者走進(jìn)了陜西西安市閻良區(qū)教育局辦公室。在與相關(guān)負(fù)責(zé)人的交談中得知，閻良區(qū)較早進(jìn)行校車(chē)運(yùn)營(yíng)，2009年9月就購(gòu)進(jìn)了第一批12輛校車(chē)，全部配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是解決生源減少后并校出現(xiàn)上下學(xué)路途遠(yuǎn)問(wèn)題。在問(wèn)到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況時(shí)，負(fù)責(zé)人給予玉柴產(chǎn)品充分肯定，尤其是玉柴服務(wù)讓他們感到很放心。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，校車(chē)安全固然最重要，然而后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本也很重要，所以他們傾向選擇可靠耐用、售后有保障的發(fā)動(dòng)機(jī)。訪談之后，筆者為閻良區(qū)的這種勇于承擔(dān)責(zé)任，一切為了孩子的精神而感動(dòng)，要知道，每天校車(chē)安全問(wèn)題就是懸在政府頭上的達(dá)摩克利斯之劍，但也正因?yàn)樗麄兊挠掠趽?dān)當(dāng)，3000多個(gè)孩子的安全上下學(xué)問(wèn)題得以解決。忽然感覺(jué)到，在中國(guó)校車(chē)發(fā)展的道路上，玉柴肩負(fù)著著沉甸甸的維護(hù)黃色特權(quán)的責(zé)任。

    經(jīng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家測(cè)算，按照美國(guó)市場(chǎng)目前的保有量來(lái)推測(cè)，預(yù)計(jì)中國(guó)校車(chē)未來(lái)需求可達(dá)106萬(wàn)輛。根據(jù)一些企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研，每個(gè)縣校車(chē)的需求量就可達(dá)300-500輛，而我國(guó)現(xiàn)在有2800多個(gè)縣，所以，校車(chē)市場(chǎng)總需求輛達(dá)到100萬(wàn)輛是可信的。隨著校車(chē)相關(guān)政策法規(guī)的頒布，責(zé)任明確、資金到位、體制完善后，校車(chē)市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)井噴。面對(duì)著龐大的市場(chǎng)，幾乎整個(gè)客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都為校車(chē)狂。然而，抹去那狂熱的浮華，我們冷靜地看看前方校車(chē)之路，任重而道遠(yuǎn)。

    2012年2月15日，主題為“關(guān)注校車(chē)安全，關(guān)愛(ài)孩子成長(zhǎng)”的2012首屆中國(guó)校車(chē)發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車(chē)展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行，吸引數(shù)萬(wàn)觀眾參觀。23家客車(chē)企業(yè)攜帶51輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)隆重參展，三龍一通等國(guó)內(nèi)主流客車(chē)生產(chǎn)商悉數(shù)登場(chǎng)，美國(guó)份額第二的校車(chē)制造商藍(lán)鳥(niǎo)也聞?dòng)嵏哒{(diào)亮相。此次展會(huì)上配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的展車(chē)共37臺(tái)，含蓋YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J和YC6A機(jī)型，占比達(dá)72.5%，廠家覆蓋率達(dá)82.6%。在與現(xiàn)場(chǎng)客車(chē)生產(chǎn)商相關(guān)人員的交談中，他們非常認(rèn)可玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴產(chǎn)品性能可靠、技術(shù)領(lǐng)先適用、市場(chǎng)保有量大、品牌認(rèn)可度高、售后服務(wù)好、配件渠道完善，所以在校車(chē)產(chǎn)品研發(fā)時(shí)會(huì)首選玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

    面對(duì)即將崛起的中國(guó)校車(chē)市場(chǎng)， 100萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間，9000萬(wàn)個(gè)孩子，玉柴如何踐行其肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任？從目前監(jiān)控的專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，玉柴的份額超過(guò)了70%，成為校車(chē)市場(chǎng)的首選動(dòng)力。然而，高份額、高認(rèn)可也意味著高責(zé)任、高使命。用高品質(zhì)、高可靠、高適用的校車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)承載祖國(guó)未來(lái)的校車(chē)，玉柴責(zé)無(wú)旁貸。捍衛(wèi)中國(guó)校車(chē)黃色特權(quán)，玉柴在行動(dòng)：深入校車(chē)市場(chǎng)調(diào)研、完成專(zhuān)用校車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投放、加強(qiáng)校車(chē)動(dòng)力整車(chē)配套開(kāi)發(fā)、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的零容忍等等一系列針對(duì)校車(chē)的政策、措施正在緊鑼密鼓地制定執(zhí)行。

    不久的將來(lái)，越來(lái)越多搭載玉柴校車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)校車(chē)，將承載著祖國(guó)的花朵，安全地奔馳在希望的田野、穿行在繁華的都市。我們希望，中國(guó)校車(chē)的黃色特權(quán)，能夠成為中國(guó)社會(huì)文明的典范，因?yàn)檫@種特權(quán)，它是愛(ài)。