2014年4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會如期舉行，來自上汽集團(tuán)商用車及零部件展團(tuán)隆重展示，由申沃客車、大通輕客、上依紅卡車、依維柯輕卡、上柴動力、上菲紅動力等組成了上汽集團(tuán)門類齊全的客車、卡車、動力等商用車版塊。

　　作為上汽商用車板塊的核心成員之一，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（簡稱上菲紅）將菲亞特動力科技世界級一流領(lǐng)先技術(shù),產(chǎn)品引進(jìn)中國，上菲紅發(fā)動機(jī)技術(shù)完全基于歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)在歐洲的成熟應(yīng)用。展覽會開幕第一天，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司總經(jīng)理OlivierMichard接受了客車網(wǎng)、中國卡車網(wǎng)的采訪，闡述了上汽菲亞特紅巖動力的發(fā)展?fàn)顩r。

上菲紅公司總經(jīng)理Olivier Michard接受客車網(wǎng)、中國卡車網(wǎng)采訪

　　繼2011年和2012年的迅速發(fā)展之后，2013年，上菲紅繼續(xù)保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，銷量達(dá)23000臺，銷售額繼續(xù)提升。2014年三月的銷量更是超過了歷史月銷量的最高水平?？焖俪砷L與優(yōu)異業(yè)績背后有著怎樣的故事呢？

　　完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)滿足不同領(lǐng)域需求

　　上菲紅目前的產(chǎn)品系列主要有CURSOR、NEF、F1三大系列，產(chǎn)品覆蓋排量從2.3升到12.9升、最大功率從71kW（96HP）到353kW（480HP）、最大扭矩從240N·m到2200N·m的各個系列，可滿足重、中、輕型商用車及工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組的動力需求。

　　“目前，在國內(nèi)市場除了上依紅、南維柯等國內(nèi)關(guān)聯(lián)企業(yè)，上菲紅的發(fā)動機(jī)也已成功匹配在宇通（客車）、華菱（重卡）、武漢梟龍（越野車）、陜西中大（壓路機(jī)）、江蘇巨超（挖掘機(jī)）等其它國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品上；在海外市場，上菲紅的Cursor9已經(jīng)配裝美國CNH(凱斯紐荷蘭)的農(nóng)業(yè)設(shè)備，另外Cursor9歐VI標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始在歐洲IVECO整車（卡車、客車）上配裝。”OlivierMichard表示。

　　上菲紅銷售的主力產(chǎn)品為Cursor系列，該系列產(chǎn)品目前在卡車、客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域都有應(yīng)用。同時輕型發(fā)動機(jī)F1系列的適配范圍也在不斷擴(kuò)大，包括輕客、皮卡、小型船舶等都有配裝。NEF系列目前也已經(jīng)在和客戶接觸，討論批量生產(chǎn)的事宜。

　　作為年輕的動力公司，上菲紅之所以能夠獲得行業(yè)的廣泛認(rèn)可，源于其領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)。通過引進(jìn)菲亞特動力科技的先進(jìn)技術(shù)，上菲紅發(fā)動機(jī)無論是在動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適適性以及環(huán)保特性上都能滿足用戶需求，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，上菲紅還采用WCM（世界級制造）生產(chǎn)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過全員參與的方式，降低由于生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性及運(yùn)營低下導(dǎo)致的時間和資源浪費(fèi)，改善生產(chǎn)效率，減少故障和提升質(zhì)量的全面管理系統(tǒng)。專注于全體質(zhì)量控制（TQC），全體生產(chǎn)維護(hù)（TPM），全體工業(yè)設(shè)計（TIE），及時交付（JIT），最終目標(biāo)是將世界級制造活動延伸到所有工藝工程乃至所有供應(yīng)商，從而實現(xiàn)生產(chǎn)過程零事故，生產(chǎn)設(shè)備零故障，生產(chǎn)材料零報廢和產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷，物流過程零庫存。

上菲紅產(chǎn)品展示

　　關(guān)注環(huán)保減排為用戶提供清潔動力

　　隨著環(huán)保減排的呼聲越來越高，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施也逐漸深入，作為發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的上菲紅也將降低車輛尾氣排放，減少環(huán)境污染作為重要關(guān)注點，做好了迎接國四排放實施的充分準(zhǔn)備。

　　“上菲紅技術(shù)全部來源于菲亞特動力科技，所有產(chǎn)品設(shè)計基于歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)向下兼容，其全線產(chǎn)品均可輕松自上而下地延伸到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們的發(fā)動機(jī)本身早已經(jīng)具備了滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。”OlivierMichard提到，不僅如此，菲亞特動力科技經(jīng)過6年、25萬多臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造經(jīng)驗之上發(fā)展出來的HI-eSCR技術(shù)方案，不僅能滿足排放限值的全新要求，還能最大限度的減少對車輛結(jié)構(gòu)布置的影響以及可能導(dǎo)致的成本增加，并且使得發(fā)動機(jī)無需裝配EGR（廢氣再循環(huán)裝置）就可以輕松實現(xiàn)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　對于用戶的接受程度，OlivierMichard表示對此企業(yè)并不擔(dān)心，一方面源自上菲紅的發(fā)動機(jī)由高排放標(biāo)準(zhǔn)向下延伸時無需進(jìn)行發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的大改動，其成本更具有競爭優(yōu)勢。另一方面，上菲紅發(fā)動機(jī)的國Ⅳ技術(shù)早已經(jīng)過歐洲市場的驗證，發(fā)動機(jī)具有更高的可靠性，其使用和維護(hù)保養(yǎng)的成本也會比競品更低。

　　為了更好地為用戶提供環(huán)保動力，菲亞特動力科技還進(jìn)行了天然氣發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。“目前菲亞特動力科技已經(jīng)有C8CNG和NEF6CNG的產(chǎn)品配裝了北京公交”，OlivierMichard介紹說，“依靠先進(jìn)的技術(shù)及管理經(jīng)驗、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃焐a(chǎn)體系及全球化的服務(wù)理念，上菲紅將繼續(xù)中國市場提供了性能卓越、節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品，帶動行業(yè)的發(fā)展“。

　　2014年，上菲紅將在現(xiàn)有的市場和產(chǎn)品布局條件下，繼續(xù)擴(kuò)大其在重卡市場的份額，同時繼續(xù)挖掘它在客車行業(yè)的潛力?？蛙囀袌鰧蔀樯戏萍t2014年重點突破的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。OlivierMichard表示，目前市場上已經(jīng)有很多實例證明上菲紅發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性上明顯優(yōu)于競品，尤其是國Ⅳ發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢將對其擴(kuò)大市場占有率十分有利。

　　在展會的現(xiàn)場，令人振奮的消息還來自于菲亞特動力科技管理(上海)有限公司總經(jīng)理余寧，他表示：“菲亞特動力科技已經(jīng)下決心扎根中國市場，將把全系列的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品引進(jìn)到中國，并把最新的發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)中國。”我們能感受到的是，這個后來的歐洲柴油機(jī)品牌正在慢慢地影響著市場，悄悄地改變著中國柴油機(jī)市場的格局。