據(jù)德國采埃孚和美國天合官方最新聲明，前者以135億美元價格收購后者，將組建全球規(guī)模第二大零部件供應(yīng)商巨頭。

　　采埃孚敲定收購天合

　　歐洲中部時間(CET)2014年9月15日下午，弗里德里西港采埃孚股份公司(ZFFriedrichshafenAG)宣布同天合汽車控股(TRWAutomotiveHoldings)達成并購交易。采埃孚斥資135億美元現(xiàn)金，完購天合全部股權(quán)。

　　天合表示，交易完成后將以獨立業(yè)務(wù)部形式在采埃孚內(nèi)部運營。新集團將成為全球規(guī)模第二汽車零部件供應(yīng)商，年營業(yè)收入可達300億歐元(約合410億美元)，員工總數(shù)138,000人。

　　在交易中，基于天合凈發(fā)股票表現(xiàn)，該公司市值接近120億美元;考慮到債務(wù)估值，因而企業(yè)總價值為135億美元。這也是最近10年來，汽車零部件行業(yè)規(guī)模最大的并購。

　　兩家公司從2014年7月開始接洽協(xié)商并購事宜。不過由于采埃孚和天合此前均有一定規(guī)模的轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，為了避免歐盟反壟斷機構(gòu)的阻礙，采埃孚需要出售所持采埃孚轉(zhuǎn)向機公司(ZFLenksystemeGmbH)中的股份，因此一直延遲到9月份才敲定交易。

　　同博世達成協(xié)議出售轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)

　　同樣在2014年9月15日，采埃孚同博世簽訂協(xié)議，將所持采埃孚轉(zhuǎn)向機公司的50%股權(quán)全部售予博世，為收購天合鋪平了道路。雙方尚未透露這一交易的金額，而據(jù)外媒猜測，博世須向采埃孚支付17.5至20億美元。

　　1999年，采埃孚同博世等比組建了采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司，在八個國家設(shè)有工廠，全球員工總數(shù)達1.3萬多人;2013年營業(yè)收入達41.1億歐元(約合55億美元)。而天合集團也擁有較大規(guī)模的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)，2013年該領(lǐng)域營業(yè)收入達27億美元，在其整體營收中的占比為15.5%。

　　博世表示，完全掌控采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司，將使其進一步提升自動駕駛技術(shù)的規(guī)模。博世CEO沃爾克馬爾·鄧納爾日前在一次會議上表示，該集團預(yù)計將在明年初完成于采埃孚之間的股份交接。

　　沃爾克馬爾·鄧納爾在一份聲明中指出：“(采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng))在不斷增長的電動助力轉(zhuǎn)向領(lǐng)域是技術(shù)領(lǐng)袖，而這恰恰是自動駕駛、節(jié)能環(huán)保乃至電動車的核心技術(shù)。”