2015年5月27日-29日，2015第五屆中國（上海）國際客車技術(shù)展在上海新國際博覽中心隆重舉行。國內(nèi)外優(yōu)秀的整車、配套企業(yè)齊聚上海，共同向社會展示新能源汽車技術(shù)在這一年里所取得的成績，其中，肯維汽車傳動系統(tǒng)（蘇州）有限公司（以下簡稱：肯維傳動）便是一顆閃亮的明星，在2015中國（上海）國際客車技術(shù)展中榮獲“新能源核心零部件企業(yè)”殊榮，充分體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)對肯維產(chǎn)品可靠質(zhì)量的權(quán)威認(rèn)可。

　　肯維傳動成立于2008年9月，以經(jīng)營客車車橋系統(tǒng)為主，在成立之初便與國際車橋品牌的佼佼者歐瑞康攜手，大幅整合優(yōu)勢資源，在歐瑞康蘇州制造基地共同開展客車車橋系統(tǒng)的研發(fā)、制造、試驗(yàn)和系統(tǒng)集成工作，在與國際優(yōu)秀品牌的合作中不斷充實(shí)著自身的科研與產(chǎn)品實(shí)力。

肯維&歐瑞康展位

　　技術(shù)實(shí)力奠定發(fā)展基石

　　肯維汽車傳動系統(tǒng)（蘇州）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理湯小兵對客車網(wǎng)記者表示：“此次車展，歐瑞康和肯維主要帶來了12米的低地板公交車用的大落差前橋和驅(qū)動橋，除此之外，我們公司的產(chǎn)品還有應(yīng)用于8-9米、13.7米、18米鉸接車等低地板城市公交車的產(chǎn)品，可以說覆蓋了所有不同長度與用途的低地板車型，完全能夠以自身技術(shù)產(chǎn)品為用戶提供全方位的車橋系統(tǒng)解決方案。”

歐瑞康&肯維前橋系統(tǒng)BFA80R81R

　　在湯小兵的介紹下，記者簡單梳理了歐瑞康和肯維低地板車橋系統(tǒng)產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　1、歐瑞康和肯維在國內(nèi)推出的車橋產(chǎn)品技術(shù)成熟、品質(zhì)可靠，在歐洲已有超過25年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并且截止目前有達(dá)數(shù)萬輛的城市巴士裝備著該車橋產(chǎn)品；

　　2、車橋外圍部件采用國際知名品牌產(chǎn)品，如克諾爾盤式制動器、康迪泰克氣囊等等，充分整合了行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，完美打造高質(zhì)量車橋產(chǎn)品；

　　3、車橋連接件及密封件采用進(jìn)口產(chǎn)品，如進(jìn)口軸承、密封圈、密封膠、產(chǎn)品可靠性高；

　　4、驅(qū)動橋采用低噪音的精磨工藝齒輪，輪邊采用斜齒輪傳動，增加行車平穩(wěn)性，為車艙營造靜謐氛圍，完美守護(hù)客戶旅程，為旅客打造絕靜舒適空間；

　　5、歐瑞康和肯維車橋系列產(chǎn)品采用免維護(hù)輪轂軸承，使車輛在全壽命周期內(nèi)無需對輪轂軸承進(jìn)行更換油脂的保養(yǎng)，有效降低公交公司的運(yùn)營成本，減少停車保養(yǎng)時間。

歐瑞康&肯維低地板驅(qū)動橋系統(tǒng)BRA132DC90

　　除此之外，歐瑞康和肯維的每一款車橋產(chǎn)品都具有其自身特色，為客戶提供全方位的車橋系統(tǒng)解決方案。比如，適用于7-9米低地板公交的驅(qū)動橋系統(tǒng)BRA81DC80、用于10米至18米低地板公交車的驅(qū)動橋系統(tǒng)BRA132DC90，通過磨齒工藝加工齒輪，設(shè)計(jì)允許的使用壽命可達(dá)100萬公里，同時車橋采用系統(tǒng)供貨，便于整車設(shè)計(jì)、布置及零部件采購；而前橋系統(tǒng)BFA80R/81R所具有的低入口公交剛性前橋，可有效的加快乘客上下通行速度，縮短運(yùn)行周期，減少城市擁堵，其良好的機(jī)動性更適合公交工況；此外，適用于16米至25米單級、雙極鉸接車的低地板支撐橋系統(tǒng)BDA132產(chǎn)品，是低地板公交車專用支撐橋，其制動氣室距離達(dá)到839mm，能夠有效增大車輛過道寬度，同樣有利于加快乘客上下通行速度；而低地板隨動轉(zhuǎn)向橋BFA80R/81Rservo產(chǎn)品則適用于12米至13.7米單層/雙層公交車，得益于其大落差工字梁設(shè)計(jì)，使用該車橋可以有效降低車輛地板高度，當(dāng)車輛向前行駛時，車橋隨動轉(zhuǎn)向，有效降低輪胎磨損，延長輪胎使用壽命。

　　質(zhì)量標(biāo)兵也是省錢能手

　　湯小兵指出：“跟目前市場上的通用產(chǎn)品相比，我們的車橋產(chǎn)品完全可以說為公交行業(yè)帶來福音，對于使用歐瑞康和肯維公司車橋的用戶，在車輛生命周期內(nèi)，不需要自己去進(jìn)行車橋系統(tǒng)的額外維護(hù)，歐瑞康和肯維公司的車橋產(chǎn)品所采用的免維護(hù)輪轂軸承技術(shù)，使得車輛在全壽命周期內(nèi)不需要對輪邊軸承進(jìn)行換油或者換油脂，能有效減少公交運(yùn)營的維護(hù)工作量和維護(hù)成本，同時能減少對環(huán)境的污染。”

　　在談到具體的成本數(shù)據(jù)時，湯小兵繼續(xù)指出，“在前期產(chǎn)品測試中，我們初步統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是，全壽命周期內(nèi)，我們車橋產(chǎn)品的輪轂免維護(hù)技術(shù)能夠在材料成本、人工費(fèi)用和停車損失上，為用戶至少節(jié)省兩萬塊元。而在企業(yè)提質(zhì)增效壓力日盛的今天，這樣的成本節(jié)約毫無疑問構(gòu)成了歐瑞康和肯維車橋獨(dú)一無二的產(chǎn)品優(yōu)勢，也是肯維公司對自身產(chǎn)品質(zhì)量最嚴(yán)苛的要求，我們相信，這也是對公交用戶的最忠誠護(hù)航。”湯小兵自豪的介紹道。

　　他山之石  可以攻玉

　　肯維汽車傳動系統(tǒng)（蘇州）有限公司自成立之初，便以國際標(biāo)準(zhǔn)要求自己，以國內(nèi)市場為自身成長基地，不斷引進(jìn)國際化優(yōu)勢產(chǎn)品，積極踐行國際產(chǎn)品的國產(chǎn)化道路。湯小兵指出，“目前，在引進(jìn)歐洲先進(jìn)工藝技術(shù)的前提下，肯維也在不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的國內(nèi)全鏈條加工生產(chǎn)，有效的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，當(dāng)然也就降低了企業(yè)不必要的成本耗費(fèi)，而我們正在策劃建立的中國工程研發(fā)中心，也將不斷滿足國內(nèi)市場對先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展的需求，開發(fā)符合國內(nèi)市場要求的產(chǎn)品。”

　　歐瑞康和肯維公司除了向國內(nèi)市場提供身具國際工藝的車橋產(chǎn)品之外，還針對國內(nèi)市場進(jìn)行了適度的適應(yīng)性開發(fā)，即面對多樣的國內(nèi)路況、工況，為滿足不同整車廠的不同需求，肯維公司努力實(shí)現(xiàn)車橋系統(tǒng)解決方案的定制化開發(fā)。“針對國內(nèi)市場，我們正在進(jìn)行產(chǎn)品的深度國產(chǎn)化，將會根據(jù)國內(nèi)市場的需求進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā)，以滿足整車廠或終端用戶的定制化要求。在保證質(zhì)量的同時，通過控制成本、及時交付與定制化服務(wù)，為使用我們產(chǎn)品的用戶提供全面系統(tǒng)的解決方案與保姆式服務(wù)”，湯小兵生動地描述肯維公司的市場戰(zhàn)略。

肯維產(chǎn)品獲“新能源核心零部件企業(yè)”榮譽(yù)

　　在談到未來肯維產(chǎn)品的發(fā)展方向時，湯小兵認(rèn)為：“長遠(yuǎn)來看，我們的設(shè)計(jì)研發(fā)主要瞄準(zhǔn)微循環(huán)和新能源城市客車的運(yùn)用，通過新材料、新工藝與新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，以輕量化、免維護(hù)及環(huán)保為宗旨，加強(qiáng)技術(shù)與服務(wù)的模式創(chuàng)新追求社會效益最大化?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)有實(shí)力利用自身的技術(shù)將肯維車橋產(chǎn)品提升到一個更高的水平，提供針對微循環(huán)和新能源汽車的全方位車橋系統(tǒng)解決方案。”

　　資料顯示，自2009年開始，在昆明就有20輛采用該免維護(hù)技術(shù)的低地板車橋系統(tǒng)BRT線路用車，截至目前，累積運(yùn)營里程已超過400000公里，輪轂至今仍無需任何保養(yǎng)，保持正常運(yùn)營。