配套產(chǎn)品無(wú)疑是客車工業(yè)的脊梁，相較客車整車企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，零部件領(lǐng)域的整合速度可謂突飛猛進(jìn)。在當(dāng)前行業(yè)發(fā)展新常態(tài)的驅(qū)使之下，智能、環(huán)保、高效、集約、安全等特性等逐漸成為零部件產(chǎn)品的標(biāo)簽，零部件企業(yè)也在為客車行業(yè)的和諧發(fā)展付諸自己的行動(dòng)。

　　如果說Made in Japan會(huì)讓大家想到人性的科技，Made in USA會(huì)讓人想到科技的創(chuàng)新，那么Made in Germany則是一種毋庸置疑的品質(zhì)象征。2015年12月18日，"第十屆影響中國(guó)客車業(yè)系列活動(dòng)"在京圓滿收官，憑借傳承德系的優(yōu)異品質(zhì)與極致做工，采埃孚低地板公交客車車橋系統(tǒng)榮膺"2016年度客車配套推薦產(chǎn)品"大獎(jiǎng)。

　　2016年度客車配套推薦產(chǎn)品評(píng)選是"2015-2016年度客車行業(yè)讀者調(diào)查評(píng)選活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)選"的重要組成部分，同時(shí)也是第十屆影響中國(guó)客車業(yè)系列活動(dòng)的重頭戲之一。評(píng)選活動(dòng)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架、壓縮機(jī)、潤(rùn)滑泵、車載空調(diào)、車載電子系統(tǒng)及相關(guān)零部件控制系統(tǒng)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。采埃孚對(duì)待產(chǎn)品嚴(yán)謹(jǐn)、鉆研、耐心、精益求精助其在群雄逐鹿的評(píng)選中脫穎而出。

　　從上個(gè)世紀(jì)80年代低地板公交車誕生以來，采埃孚低地板車橋就一直占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。采埃孚開發(fā)的全套公交車用車橋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等主要目標(biāo)，能夠提供可調(diào)的車身高度和良好的乘坐舒適性，能為乘客安全快捷地上下車提供最大便利。

　　作為采埃孚車橋系統(tǒng)當(dāng)中的主力產(chǎn)品，采埃孚RL85A城市公交用前橋滿足于混合動(dòng)力、純電動(dòng)(燃料電池、動(dòng)力電池)或無(wú)軌電車等新能源車輛的應(yīng)用，在成本和經(jīng)濟(jì)效率方面都有相當(dāng)吸引力。剛性前橋在不影響駕駛舒適性方面的條件下，有著高強(qiáng)度，易維護(hù)的特點(diǎn)。

　　采埃孚RL85A城市公交用前橋

　　AV132/AVN132公交車用后橋也是采埃孚車橋系統(tǒng)中的精力之作。匹配該車橋的客車車廂內(nèi)無(wú)任何臺(tái)階，從前到后整個(gè)車廂在同一平面，這歸功于采埃孚獨(dú)特的門式橋技術(shù)，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)乘坐區(qū)域內(nèi)無(wú)臺(tái)階，乘客上下車更加方便，活動(dòng)更加自由。門式橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)使得后橋的高度只有405mm，乘客可以更加方便的上下車。因?yàn)槿∠伺_(tái)階，從而可以大大降低了乘客發(fā)生危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)公交公司而言，意味著可以實(shí)現(xiàn)更快的乘客上下車，花在站臺(tái)的時(shí)間就可以減少，整個(gè)車輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)間就可以相應(yīng)縮短。

　　AV132公交車用后橋

　　德系是一種品質(zhì)更是一種期待，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的孜孜以求值得所有人去學(xué)習(xí)。自1980年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，采埃孚這家來自德國(guó)的汽車零部件企業(yè)從未停止追求產(chǎn)品至善腳步。歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，采埃孚已在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)內(nèi)樹立起良好的聲譽(yù)，其產(chǎn)品得到公路與城市客運(yùn)市場(chǎng)的普遍應(yīng)用。

AVN132公交車用后橋

　　2015年，采埃孚以獎(jiǎng)項(xiàng)完美收官，2016，采埃孚將一如既往以其德系品質(zhì)助力中國(guó)客車行業(yè)穩(wěn)步前行。