在環(huán)保話題的持續(xù)熱議下，作為“環(huán)保使者”的新能源汽車早已成為了社會力推的“寵兒”。就拿北京市場來說，2015年前三季度北京市累計推廣新能源汽車2.32萬輛。而前幾天的一則消息爆出，2016年新能源小客車搖號指標將上調為9萬個。在不久的將來，新能源汽車將進一步走進我們的生活，“不管你們信不信，反正我是信了”。

　　那么，問題又來了。新能源汽車與傳統(tǒng)汽油車有所不同，在使用和保養(yǎng)上都有需要特別注意的地方，操作不當可能會對車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時，一些常識我們必須要了解。

　　充電時

　　對電動汽車來說，電池就相當于它的“心臟”，控制著車的前進動力。在充電過程中，需要車主們特別謹慎以下幾點。

　　首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發(fā)熱，嚴重的話可能會引發(fā)爆炸等危險。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區(qū)域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

　　其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài)，更利于使用壽命的延長。

　　最后，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發(fā)熱，一旦發(fā)熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

　　行駛中

　　當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免猛踩油門、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

　　長時間停駛時

　　在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

　　第一，應避免虧電停放。電動汽車不同于傳統(tǒng)汽油車，它對車輛停放的狀態(tài)有自己的“獨特口味”，“餓肚子”放太久再去使用，它就會“造反”了。原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

　　第二，應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓并不穩(wěn)，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態(tài)。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電后，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。