剛剛過去的這次寒潮，讓全國多地見證了“極寒”時刻，南方不少地區(qū)甚至出現(xiàn)了多年難得一遇的降雪。隨著冷空氣主體南移，北方大部分地區(qū)出現(xiàn)明顯回暖，南方大部地區(qū)氣溫較常年仍偏低。在這極端低溫天氣里，新能源車輛性能面臨著嚴峻考驗，作為新能源車輛的關鍵零部件，松正4代插電式混合動力系統(tǒng)憑借自身技術優(yōu)勢確保新能源公交車在低溫環(huán)境下正常行駛。

天津松正4代插電式混合動力系統(tǒng)

　　隨著新能源客車產業(yè)在2015年的爆發(fā)，插電式混合動力客車憑借良好的綜合性能，在全國公交領域得到快速推廣和應用，根據最新車輛上牌數(shù)據統(tǒng)計：全國2015年新增或更換的10米以上公交車，插電式混合動力公交車占比超過50%，插電式混合動力客車成為各地大型公交車的主流配置。

　　天津市松正電動汽車技術股份有限公司，致力于新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案及核心零部件研究開發(fā)，先后為城市公交車推出1代串聯(lián)動力系統(tǒng)、2代并聯(lián)動力系統(tǒng)、3代混聯(lián)動力系統(tǒng)、4代插電式深度混合動力系統(tǒng)，其插電式深度混合動力系統(tǒng)均可擴展為常規(guī)混合動力系統(tǒng)。2015年，其插電式混合動力系統(tǒng)銷量和市場占有率再創(chuàng)新高，動力系統(tǒng)產品累計推廣到全國20多個省份中的100多個城市。

　　新能源車輛動力系統(tǒng)技術屬于高新技術，天津松正4代插電式混合動力系統(tǒng)正是憑借技術優(yōu)勢保證低溫環(huán)境下新能源車輛行駛的動力性和安全性。

　　首先，松正4代系統(tǒng)采用雙源雙繞組電機，電池和電容都可單獨驅動車輛，電容的最低工作溫度可達-40℃，在低溫環(huán)境下可用超級電容單獨驅動車輛行駛。

　　其次，松正系統(tǒng)配有超級電容和變速箱，可讓發(fā)動機及早介入工作，既能保護電池，延長電池系統(tǒng)的使用壽命，又能保證車輛在低溫環(huán)境下正常行駛。

　　再次，松正4代電池系統(tǒng)具有加熱、保溫功能，當電池系統(tǒng)溫度低于正常工作溫度時，加熱功能開啟，保證整車電驅動系統(tǒng)的正常使用;保溫功能保證車輛在夜晚時電池溫度不會劇烈下降，與正常工作溫度形成較大溫差。

　　天津松正第4代插電式深混公交車動力系統(tǒng)，優(yōu)良的性能取得了宇通客車、中通客車、金龍客車、金旅客車、安凱客車、黃?？蛙嚨瓤蛙嚻髽I(yè)的認可。目前，天津松正已經與多家客車廠簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，且獲得和正在申請的國家產品公告的裝載松正4代插電式深混動力系統(tǒng)的客車品種已達數(shù)十個，相信隨著新一輪公交車示范推廣的開展，松正必將站在歷史新高度，全面服務中國公交領域的節(jié)能減排，支撐城市霧霾治理，支撐新能源汽車產業(yè)培育與發(fā)展。

　　2016年，天津松正再拔頭籌，已接單700余套。在新能源汽車已進入規(guī)?；l(fā)展的新階段，我們相信天津松正將以出色的運營效果在新能源公交車領域繼續(xù)前行。