當(dāng)前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 配套新聞 > 云內(nèi)動(dòng)力已在全國(guó)建設(shè)了4個(gè)技術(shù)中心

云內(nèi)動(dòng)力已在全國(guó)建設(shè)了4個(gè)技術(shù)中心

發(fā)布時(shí)間:2016年01月29日 07:30 作者:景瑾瑾 來(lái)源:昆明日?qǐng)?bào)

    從上世紀(jì)60年代末云南內(nèi)燃機(jī)廠內(nèi)研所正式成立,到70年代內(nèi)研所開(kāi)發(fā)出配套的495T柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī),再到90年代借4100QB柴油機(jī)敲開(kāi)深市大門,以及近些年一系列新產(chǎn)品研發(fā)成功并推向市場(chǎng),昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司(下稱“云內(nèi)動(dòng)力”)的技術(shù)中心已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的春秋。

  不過(guò),由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,技術(shù)突破難度大等因素影響,在昆明已經(jīng)獲得國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定的16家企業(yè)中,云內(nèi)動(dòng)力卻是最“年輕”的一家。盡管如此,其“一部四中心”的企業(yè)技術(shù)中心模式已然構(gòu)建起立足全國(guó)的研發(fā)格局。

  本月中旬,在云內(nèi)動(dòng)力昆明本部技術(shù)中心,公司科技與信息部部長(zhǎng)張海豐向記者介紹了“一部四中心”具體架構(gòu)。所謂“一部”即科技與信息部,統(tǒng)籌技術(shù)中心的研發(fā)工作;“四中心”則包括昆明技術(shù)中心、東部技術(shù)中心、成都燃?xì)饧夹g(shù)中心和山東技術(shù)中心。

  具體說(shuō)來(lái),昆明技術(shù)中心作為企業(yè)技術(shù)中心的主體,以商用車、乘用車柴油機(jī)及其配套設(shè)備的研發(fā)、技改為主;設(shè)在無(wú)錫的東部技術(shù)中心側(cè)重引進(jìn)和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的項(xiàng)目入駐,共同研發(fā)混合動(dòng)力和后處理系統(tǒng);成都燃?xì)饧夹g(shù)中心則依托當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì),主要負(fù)責(zé)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油/汽油和天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與試驗(yàn);山東技術(shù)中心則依托當(dāng)?shù)鼐薮蟮姆堑缆肥袌?chǎng)和非道路發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施第三、第四階段排放法規(guī)的契機(jī),致力于非道路發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與試驗(yàn)。

  “4個(gè)技術(shù)中心定位不同,但都是依托當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)、資源、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)而成立,其布局著眼于全國(guó)甚至更大的市場(chǎng)。”張海豐介紹,無(wú)錫的東部技術(shù)中心目前已和當(dāng)?shù)囟嗉移髽I(yè)合作成立了電控ECU研發(fā)公司、產(chǎn)品設(shè)計(jì)合資公司、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車標(biāo)定合資公司、新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)公司等,吸引和培養(yǎng)了更多高水平人才,已成為云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)和新技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地。

  但產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新并不是一件容易的事,對(duì)此,從1992年就進(jìn)入云內(nèi)動(dòng)力工作的張海豐顯然有著深刻的體會(huì)。在燃燒開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室,張海豐告訴記者,實(shí)驗(yàn)室主要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、熱力學(xué)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成性能等,會(huì)在各種極限條件下——比如在零下27度進(jìn)行冷啟動(dòng),連續(xù)運(yùn)行1200小時(shí)等——進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。一般情況下,從產(chǎn)品研發(fā)到批量生產(chǎn)至少需要3年左右的時(shí)間。

  談及今后的打算,張海豐透露,公司的“十三五”規(guī)劃已經(jīng)基本敲定,就企業(yè)技術(shù)中心而言,可用“兩個(gè)核心、兩個(gè)總成”來(lái)概括今后5年的奮斗目標(biāo)。“發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元開(kāi)發(fā)和后處理系統(tǒng)模塊化開(kāi)發(fā)是公司未來(lái)5年的研發(fā)核心,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱總成和混合動(dòng)力總成是公司致力于解決的技術(shù)難題。”張海豐表示,解決了“兩個(gè)核心、兩個(gè)總成”的問(wèn)題,云內(nèi)動(dòng)力才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

鏈接:http://cpehywm.cn/supply/2016/0129/article_68742.html
配套新聞
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū),旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國(guó)際客車展暨國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262