據(jù)悉，由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)起草的《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”是內(nèi)燃機(jī)邁向強(qiáng)國(guó)的第一步;同時(shí)，“十三五”全行業(yè)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立“領(lǐng)跑者”激勵(lì)機(jī)制，提高全行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　據(jù)2016年1月27日消息，《規(guī)劃》(征求意見稿)提到，“內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。”

　　《規(guī)劃》(征求意見稿)明確，“十三五”行業(yè)要全面升級(jí)。繼續(xù)鞏固內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)地位，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造智能化，推動(dòng)行業(yè)提升信息化，在核心技術(shù)、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)制造工藝和新材料應(yīng)用上縮短與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，從而邁出中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期戰(zhàn)略的第一步。

　　同時(shí)，“十三五”全行業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立“領(lǐng)跑者”激勵(lì)機(jī)制，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建立一批優(yōu)勢(shì)企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，促進(jìn)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，力爭(zhēng)到2030年把我國(guó)建成內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)。掌握核心制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，建設(shè)3至5個(gè)共性基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化。全面實(shí)施智能化改造，完成綠色制造體系建設(shè)。

　　相關(guān)人員指出， 為了完成2015年與2020年的車企燃油消耗限值目標(biāo)并匹配排放升級(jí)。而在目前新能源汽車無(wú)法為企業(yè)貢獻(xiàn)實(shí)質(zhì)性效益的背景下，開發(fā)與應(yīng)用成本較低的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)對(duì)車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更可行。因此，渤海證券看好看好內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的推廣應(yīng)用前景。對(duì)應(yīng)推薦標(biāo)的為：威孚高科、云內(nèi)動(dòng)力、上柴股份、湖南天雁、銀輪股份。