輪胎品牌:消失和崛起都是必然
1934年10月,上海大中華橡膠廠生產(chǎn)出國內(nèi)第一條汽車輪胎,定名為“雙錢”,產(chǎn)品有30×5和32×9兩種規(guī)格,日產(chǎn)量7-9條。
這一事件,打破了當時國外輪胎壟斷中國市場的局面。
從那時到現(xiàn)在,中國汽車輪胎經(jīng)歷了80多年的歷史。
眾多品牌誕生
從2005年起,中國汽車輪胎年產(chǎn)量連續(xù)10年位居世界第一,并形成了產(chǎn)品齊全完整的輪胎工業(yè)體系,成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國和消費國,輪胎產(chǎn)品出口到世界200多個國家和地區(qū)……

中國加入世界貿(mào)易組織之后,汽車工業(yè)迎來了快速發(fā)展時期,與此同時,輪胎需求量也跟著水漲船高。
于是,國內(nèi)外輪胎企業(yè)紛紛開始搶占這塊廣闊的市場,一個又一個輪胎品牌相繼誕生。而同時,產(chǎn)能過剩也成了輪胎行業(yè)自己給自己埋下的重大隱患。
巨頭不斷購并
參考當今世界一線輪胎品牌的發(fā)展歷史就會發(fā)現(xiàn),強大之路不是那么簡單走出來的。
中國輪胎行業(yè)“人滿為患”的最終發(fā)展結(jié)果,就是市場上不會再有如此多的輪胎品牌繼續(xù)存在。
在連續(xù)幾年的世界輪胎75強排行榜中,普利司通、米其林及固特異三巨頭的銷售額在總銷售額中的占比,維持在30%~40%之間,而中國大陸前10家輪胎企業(yè)銷售總額占比大概在10%左右。
在這些輪胎巨頭崛起的過程中,并購成為其成長壯大以及搶奪海外市場的有力手段。

以中國市場為例:
美國固特異在1994年并購大連橡膠總廠;
法國米其林在1995年并購沈陽輪胎總廠;
日本普利司通在1996年并購沈陽第三橡膠廠;
……
這些輪胎巨頭通過類似的并購,成功打入中國輪胎市場,并持續(xù)占領(lǐng)市場份額直到如今。
消失和崛起都是必然
如今在中國,本土的輪胎企業(yè)也大有趕超崛起的趨勢,比較大的輪胎品牌,如中策、風神、玲瓏、萬力、雙星、三角、賽輪等,都在向輪胎強企的目標前進。
除去這些實力較強的輪胎品牌讓人看到希望外,還有一些不知名的品牌,在市場上也有著不可忽視的地位。
隨著出口市場不斷受阻,很多輪胎企業(yè)開始把目光更多放在國內(nèi),這進一步加劇了國內(nèi)市場的激烈競爭。

相比于國外,中國國內(nèi)企業(yè)在并購方面還欠缺經(jīng)驗,但近兩年,也有不少輪胎企業(yè)間的并購,像2015年中化收購倍耐力。
不出意外的話,在未來中國市場,一部分輪胎品牌將會消失,還有一部分企業(yè)成為輪胎代工廠,為數(shù)不多的超級輪胎企業(yè)也將會出現(xiàn)。
因此,中國也會誕生能夠在世界上馳騁的輪胎巨頭,這些巨頭可能是中策,可能是風神,也可能是萬力、三角、賽輪或者其他企業(yè)。
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