汽車零部件反傾銷之困無解嗎?
這是繼2015年9月之后,我國汽車玻璃再次遭遇巴西的反傾銷調(diào)查。2015年6月29日,巴西對(duì)我國汽車玻璃啟動(dòng)反傾銷調(diào)查,但由于當(dāng)時(shí)巴西提起的申請(qǐng)?jiān)V訟經(jīng)不起核查以及福耀玻璃等中國制造商在調(diào)查中積極應(yīng)訴,此番調(diào)查僅持續(xù)了兩個(gè)月。
實(shí)際上,記者在梳理我國汽車玻璃遭受的反傾銷調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),近年來我國汽車玻璃企業(yè)陸續(xù)遇到了加拿大、美國、印度、澳大利亞、菲律賓以及南非等國的反傾銷調(diào)查。
各國間貿(mào)易摩擦不斷、暗潮洶涌。為什么我國汽車零部件屢遭反傾銷調(diào)查?深陷反傾銷之困的汽車零部件又該如何突圍?
反傾銷歸根結(jié)底是貿(mào)易保護(hù)主義
一般來說,反傾銷是國際貿(mào)易中進(jìn)口國出于對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的一種保護(hù)而設(shè)置的貿(mào)易壁壘,發(fā)起調(diào)查的原因與本土的市場(chǎng) 發(fā)展情況有很大關(guān)系。以汽車玻璃為例,記者發(fā)現(xiàn),受市場(chǎng)行情影響,2015年全年我國汽車玻璃出口量下滑,其中,1~7月,我國出口汽車玻璃價(jià)格整體下滑 6%;在各出口國中,出口巴西的數(shù)量急劇下降。“2015年巴西市場(chǎng)表現(xiàn)低迷,全年新車銷售較上年同期相比下滑20%多,受到影響的眾多汽車企業(yè)開始大幅 裁員,給當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展也帶來不利影響。”汽車行業(yè)分析師張志勇說,巴西汽車市場(chǎng)的蕭條導(dǎo)致當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)被迫調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,從而使汽車玻璃的需求量大幅 減少。
中國企業(yè)海外發(fā)展中心主任孫飛認(rèn)為,在本土汽車市場(chǎng)下滑的情況下,出于對(duì)本國產(chǎn)業(yè)的保護(hù),巴西對(duì)來自中國的產(chǎn) 品發(fā)起反傾銷調(diào)查,屬于國際貿(mào)易中的常見行為。當(dāng)然,包括汽車零部件在內(nèi)的產(chǎn)品屢屢遭遇反傾銷調(diào)查的主要原因還有我國產(chǎn)品在價(jià)格方面頗具競(jìng)爭力,給進(jìn)口國 相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成了壓力。“到目前為止,我國出口的汽車零部件仍然以技術(shù)含量較低的產(chǎn)品為主,產(chǎn)品價(jià)格是主要競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。”張志勇認(rèn)為,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重造成的過 度低價(jià)競(jìng)爭為汽車零部件遭遇反傾銷調(diào)查帶來隱患。
當(dāng)然,低價(jià)競(jìng)爭也導(dǎo)致近年來我國輪胎企業(yè)頻頻遭受“雙反”與《標(biāo)簽法》的困擾。“新企業(yè)急于打開銷路,低價(jià)競(jìng)爭給進(jìn)口國留下可調(diào)查的證據(jù)。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張洪民告訴記者。
沈陽金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理盧波則表示,反傾銷除對(duì)本國企業(yè)的保護(hù)外,對(duì)就業(yè)率、GDP穩(wěn)定增長也有一定的保障;其次還涉及到能源資源、經(jīng)濟(jì)、國家戰(zhàn)略與安全等因素,如果兩國發(fā)生摩擦則是對(duì)國家安全的保障。
然而,現(xiàn)在這種保障措施有時(shí)卻被進(jìn)口國故意利用。“在實(shí)際情況中,常有進(jìn)口國政府利用反傾銷策略故意設(shè)置對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的障礙,刻意保護(hù)本國相關(guān)產(chǎn)業(yè),這樣使貿(mào)易保護(hù)主義在表面上成為合法調(diào)查。”張志勇說,要打破這種偽合法調(diào)查,企業(yè)惟有積極應(yīng)訴。
積極應(yīng)訴保護(hù)自身權(quán)益
積極應(yīng)訴與抗辯才有勝利的可能,不應(yīng)訴則百分百失敗。這是多數(shù)受訪人對(duì)“受到反傾銷調(diào)查的企業(yè)是否應(yīng)訴”這一問題的回答。
在以往的反傾銷調(diào)查中,不少中小企業(yè)因承受不住應(yīng)訴所需的財(cái)力與精力而放棄。對(duì)此,商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院博士王立表示,對(duì)于出口額不足百萬的企業(yè),放棄與調(diào)整市場(chǎng)比應(yīng)訴容易的多。
雖說敗訴與放棄應(yīng)訴都要面臨高額稅費(fèi),但放棄應(yīng)訴會(huì)產(chǎn)生更多不利影響。“按照WTO規(guī)定,放棄應(yīng)訴意味著至少 5 年或是永遠(yuǎn)失去對(duì)該國的出口權(quán),而且還有可能在其他國家引起連鎖不良反應(yīng)。”孫飛說。“敗訴企業(yè)是否會(huì)永久失去市場(chǎng)則要看征稅的時(shí)間與征收幅度。”王立表 示。
遭遇反傾銷,放棄應(yīng)訴或是不敢應(yīng)訴, 受損的不僅是企業(yè),還可能影響到整個(gè)行業(yè),會(huì)引發(fā)更多國家的反傾銷調(diào)查;積極應(yīng)訴的影響則是正面的,不僅為企業(yè)免去高額關(guān)稅、討回公道,同時(shí)也為其他企業(yè) 提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。“從長期來看,勝訴對(duì)于企業(yè)、行業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)都有積極作用,成功的案例會(huì)成為下一個(gè)企業(yè)的參考。勝訴越多,越能證明競(jìng)爭是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制 下進(jìn)行,企業(yè)就能得到市場(chǎng)的公平對(duì)待。”張志勇說,惟有勇敢抗訴,努力爭取才能獲得未來更大的市場(chǎng)空間。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應(yīng)鏈、質(zhì)量和信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場(chǎng) 精進(jìn)電動(dòng)耀動(dòng)2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經(jīng)商參贊面對(duì)面”交流會(huì)[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議[09-26]
- 媒體關(guān)注:從未勢(shì)能源看中國氫能企業(yè)的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質(zhì) 歐輝BJ6105確實(shí)有點(diǎn)大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領(lǐng)航商用車數(shù)智化轉(zhuǎn)型[09-23]