“五年以前，我們整個新產(chǎn)品研發(fā)周期需要32個月到36個月的時間，現(xiàn)在我們將一個全新產(chǎn)品的開發(fā)周期壓縮到了24個月，大大縮短了開發(fā)周期……”2016年3月，在接受采訪時，濰柴發(fā)動機研究院院長王志堅給出了這樣一組數(shù)字。依靠信息化的手段，集合全球研發(fā)的力量，現(xiàn)在每年濰柴新開發(fā)的產(chǎn)品型號達300個，是2015年前的10倍。

　　2015年，《中國制造2025》正式發(fā)布，提出了未來實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo)。濰柴結(jié)合自身當(dāng)前實際，著眼行業(yè)趨勢和未來發(fā)展需要，不斷加速兩化融合，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，當(dāng)前，“汽車發(fā)動機數(shù)字化車間”順利通過驗收，“柴油機智能制造綜合試點示范項目”成功入圍國家智能制造試點示范項目。ERP、PDM、ISP等系統(tǒng)全面升級，網(wǎng)上商城一期正式上線，IT覆蓋度不斷提高，為企業(yè)運營管控提供了強大的信息化支撐。

　　“兩化”深度融合 推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　近兩年以來，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，增長方式開始轉(zhuǎn)為追求質(zhì)量效益、節(jié)能環(huán)保和集約高效。裝備制造業(yè)將長期面臨需求不足、產(chǎn)能過剩和競爭加劇的環(huán)境。行業(yè)環(huán)境發(fā)生急劇變化，濰柴憑借“兩化”深度融合，打通可持續(xù)發(fā)展之路。

　　全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光表示，經(jīng)濟減速使行業(yè)十分艱難，但這對裝備制造業(yè)來說并不是件壞事，每一次危機，都會有一批企業(yè)沉淪消亡，也會有一批企業(yè)脫穎而出。濰柴在積極采取措施穩(wěn)增長的同時，加快“兩化”深度融合，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　十幾年前，企業(yè)設(shè)計產(chǎn)品時采用畫圖紙的方式，在產(chǎn)品調(diào)試過程中，如果需要改一個小部分，就要從圖紙設(shè)計開始進行改動，少則幾十天的時間。而當(dāng)引入CAD軟件設(shè)計圖紙后，這樣的修改幾分鐘就能完成。信息化的力量可見一斑。

　　如今，企業(yè)的信息化建設(shè)已遠不止引入一些新技術(shù)那么簡單。依托廣泛覆蓋的信息系統(tǒng)，企業(yè)管理信息正變得越來越真實精確，3000多訂貨號、10000多種零部件，每一道工序、每一個細節(jié)都有著清晰的信息記錄，單臺發(fā)動機的成本甚至可以精確到分，通過信息化，濰柴一定程度上實現(xiàn)了“低成本、高效率、高質(zhì)量地快速滿足用戶的個性化需求”。

　　信息化建設(shè)已經(jīng)發(fā)展為一個系統(tǒng)性工程，滲透到企業(yè)運轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)，并形成有機的整體，指導(dǎo)企業(yè)的各項工作。而信息化的根基就是基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，從產(chǎn)品研發(fā)到資源整合、從人力精細管理到業(yè)務(wù)財務(wù)一體化、從客戶關(guān)系管理到業(yè)績可視等等。

　　從2002年開始，濰柴開始“甩圖板”、“無紙化辦公”，然后開始實施信息系統(tǒng)，如ERP、產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)平臺(PLM)、生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)等，信息化建設(shè)便大步開啟。目前濰柴已搭建起6大資源管理平臺、58個信息系統(tǒng)，以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，面向研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、物流、售后服務(wù)及人力、財務(wù)、辦公等管理運營，打造出一個數(shù)字化的具有全過程競爭優(yōu)勢的企業(yè)集團。

　　未來3-5年，濰柴將以“一點、兩橫、一縱”為工作方向，即：以后市場為業(yè)務(wù)切入點，進行商業(yè)模式創(chuàng)新的實踐，搭建電子商務(wù)平臺，逐漸建立以客戶為中心的服務(wù)轉(zhuǎn)型;通過集團管理標(biāo)準(zhǔn)化和資源協(xié)同，實現(xiàn)集團內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的集成;通過流程IT能力的提升，不斷提升企業(yè)的精細化運營和管理能力，按照“互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、服務(wù)、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型”的工作原則，在生產(chǎn)設(shè)備與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)內(nèi)端到端流程打通、企業(yè)間資源共享與協(xié)同等方面推動流程信息化建設(shè)?？梢灶A(yù)想到，在全集團范圍內(nèi)的兩化深度融合，必將成為企業(yè)內(nèi)生增長、智慧轉(zhuǎn)型的重要出路，為企業(yè)從優(yōu)秀走向卓越奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　智能制造 成就“中國制造”的標(biāo)桿

　　在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，濰柴全力打造“智慧工廠”，有序推進互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)生產(chǎn)的有機結(jié)合，在關(guān)鍵工序廣泛普及機器人，將智能制造貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，有效提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量，將工人從高危、繁重的勞動工序中解放了出來。

　　在濰柴一號工廠加工線，一個個黑色的方盒子，正是Atlas擰緊機系統(tǒng)的其中一部分——中控機盒。發(fā)動機缸蓋螺栓的擰緊是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。每一顆螺栓要擰幾圈，緊到什么位置都有嚴(yán)格的控制，人工操作難免會有差錯。智能制造將一切難題化為烏有。不僅對操作可以精確到一絲一毫，而且每一個不合格品都會被標(biāo)注出來，同時，控制器會進行報警提醒，“每一個缸蓋上都有四顆螺栓，因為強力螺栓原則是只使用一次，哪怕只有其中一個螺栓不合格，我們都要全部卸下作廢，重新進行安裝。”

　　智能制造，既包括裝備智能化、生產(chǎn)智能化、還體現(xiàn)在產(chǎn)品的智能化、管理的智能化、服務(wù)的智能化。

　　“我們對智能制造的理解，不只局限于生產(chǎn)裝備的智能化、自動化、數(shù)字化，更延展至整個企業(yè)的運營。即利用互聯(lián)網(wǎng)，把集團的各個業(yè)務(wù)端打通，推動生產(chǎn)要素從‘初級物理級連接’向‘智能化務(wù)聯(lián)網(wǎng)’升級，以實現(xiàn)信息共享、資源高度整合、效率大幅提升等。”濰柴動力信息化總監(jiān)曹志月表示，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”路徑，提高生產(chǎn)效率、縮短研發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及快速交付，更低成本、高效率、高質(zhì)量地滿足客戶個性化需求。

　　2016年1月27日，濰柴集團與中國電信集團簽訂了“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦工業(yè)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新和應(yīng)用、制造服務(wù)一體化、智能產(chǎn)品、工業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等重要領(lǐng)域，共同探索研究工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在濰柴集團生產(chǎn)線上的應(yīng)用，綜合利用全光網(wǎng)絡(luò)、無線通信、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)打造數(shù)字車間、智慧化工廠和智能產(chǎn)品，建設(shè)工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、企業(yè)級移動化應(yīng)用平臺和工業(yè)云平臺，對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、后市場服務(wù)等進行優(yōu)化協(xié)同，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期閉環(huán)管理。

　　近年來，濰柴信息化建設(shè)成績有目共睹。工信部授予濰柴“智能制造試點示范基地”、“國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)”。濰柴正通過擁抱互聯(lián)網(wǎng)基因，依托智能制造示范基地、數(shù)字車間，構(gòu)建具有濰柴特色的智能制造模式，并加快推進濰柴智能工廠建設(shè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃，引領(lǐng)企業(yè)走在智能制造的前列。