據(jù)美國(guó)autoblog網(wǎng)站援引彭博社消息報(bào)道，作為中國(guó)最大的汽車零件供應(yīng)商之一，寧波杰森電子公司2月份斥資9.2億美元收購(gòu)美國(guó)氣囊制造商Key Safety Systems，趁日本氣囊巨頭高田公司深陷召回泥潭之際大舉攻入國(guó)際汽車零件市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)Autoliv、ZF(采埃孚股份公司)等汽車零部件巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　杰森電子公司將高田丑聞作為完美的攻入契機(jī)，其CEO在接受采訪時(shí)表示：“這一切使我們進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的天賜良機(jī)。以前四分天下的局勢(shì)變?yōu)槿愣α?，因此機(jī)會(huì)提高了不少。”

　　美國(guó)Key Safety公司是為被召回的高田氣囊提供替代產(chǎn)品的公司之一，而杰森甚至已經(jīng)對(duì)更換氣囊之后的業(yè)務(wù)做了規(guī)劃，包括研發(fā)氣囊相關(guān)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)，能提前預(yù)知撞擊并使得安全設(shè)施準(zhǔn)備就位。

　　而高田在氣囊市場(chǎng)的劣勢(shì)可能還要因?yàn)槭ノ磥淼臉I(yè)務(wù)持續(xù)至少幾年。專家指出，由于使用硝酸銨作為氣囊推進(jìn)劑，氣囊氣體發(fā)生器的組裝以及濕度大的環(huán)境是高田氣囊意外爆裂的原因。本田承諾以后的新車上將不使用高田氣囊氣體發(fā)生器，福特、豐田和馬自達(dá)也承諾不使用硝酸銨型的高田氣囊。

　　不過盡管如此，高田上季度還是實(shí)現(xiàn)了盈利，但是該公司預(yù)期召回成本將會(huì)積聚，可能考慮出售整個(gè)氣囊業(yè)務(wù)，斷尾求生。外媒預(yù)計(jì)，包括杰森在內(nèi)的所有競(jìng)爭(zhēng)者將會(huì)在不久的將來鯨吞高田業(yè)務(wù)。