玉柴機器集團晏平:變革是唯一出路
谷歌人工智能程序AlphaGo接連戰(zhàn)勝韓國圍棋世界冠軍李世石,這一新聞點燃了人們對人工智能問題的空前熱情。連圍棋這個被譽為“人類智慧的堅固堡壘”都被人工智能“攻陷”,似乎在未來的世界里,人工智能將無所不能。
也許你會覺得這一天還很遙遠,可是地處廣西玉林的玉柴集團——中國最大的內燃機制造商已經開始著手一項名為智能制造的計劃。對于這家已經有65年歷史的老牌國企而言,智能制造是其提升核心競爭力,應對變革的新支撐。
二次創(chuàng)業(yè)
當前,中國經濟進入了一個與過去30多年高速增長期不同的新階段。進入經濟“新常態(tài)”,轉變發(fā)展方式,成為中國大多數(shù)企業(yè)面臨的一道坎。對于傳統(tǒng)動力制造企業(yè)而言,這一需求更為迫切。
2014年初,玉柴提出實施“二次創(chuàng)業(yè)”,其核心是企業(yè)轉型升級。在全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平看來,二次創(chuàng)業(yè),實際上也是企業(yè)發(fā)展到一定程度的要求,更是國家經濟發(fā)展到一定程度,企業(yè)要順應國家的發(fā)展,適應經濟新常態(tài)所采取的一種應對。“新常態(tài)下企業(yè)遇到了新的挑戰(zhàn):一方面是企業(yè)不像過去有訂單大規(guī)模的增加;二是中央的節(jié)能減排、經濟結構調整對企業(yè)的產品又提出了新的要求。”于是,改變勢在必行。
先是去產能。玉柴的發(fā)動機年生產能力由100萬臺調整至70萬臺。據(jù)晏平介紹,這個調整的過程并不意味著簡單地把生產線撤掉、人員裁掉。他給記者舉了個例子,以前做農機的生產線,我們投入資金對其進行改造,使其能夠用于新能源、大馬力產品的制造。“我們在調產能的過程中,沒有閑置一臺設備”。從原來生產線退下來的人員,經過培訓,再轉移到玉柴集團別的崗位。盡管生產能力進行了調整,但是銷售收入?yún)s沒有下降。“原來產品的貢獻率一般在25%、26%,現(xiàn)在新產品開發(fā)全部在30%以上。這樣一來,兜里的錢可能比原來還多,日子過得還更好。”晏平說。
產品的創(chuàng)新和高端化也是二次創(chuàng)業(yè)的重要方面。過去五年,玉柴每年從銷售收入中提取5%來支持產品研發(fā),五年間在產品研發(fā)方面共投入了總計超過35億元,推出涵蓋了輕中重型發(fā)動機,以及新能源動力、船電動力等方面的新產品。2016年2月19日,玉柴還與世界一流的發(fā)動機制造企業(yè)羅爾斯—羅伊斯(Rolls-Royce)動力系統(tǒng)有限公司旗下全資子公司德國MTU簽署合資協(xié)議,在廣西玉林投資組建高端發(fā)動機制造公司。按照協(xié)議,雙方將發(fā)揮在技術、生產、市場、服務等方面的優(yōu)勢,共同開拓中國及海外高端、高速、大馬力發(fā)動機產品市場。
“如果不全面否定原來的系統(tǒng),我們永遠只能跟著國際大公司后面走,變革是唯一的出路。”晏平對此深有體會,“要做玉柴的全體系改革,靠我的人做不出來。”于是,自2014年起,玉柴引進了十多位來自本田、豐田、日產的日本專家組建工作室,對研發(fā)、生產、制造、規(guī)劃、采購、管理等領域進行全面的系統(tǒng)再造。“我要讓玉柴的核心團隊充分認識到我們和世界先進企業(yè)的差距多大,知道差在哪里,然后懂得怎么去做。”晏平這樣解釋自己的初衷,而說到效果,他感嘆,“今年是第三年,效果不是一般啊”。
距離二次創(chuàng)業(yè)開始實施,已經過去了兩年。晏平認為團隊的整體提升和觀念的及時轉變是最大的成績。“核心團隊已經做好準備,方向已經明了。下一步我們需要做的就是堅定不移,咬住青山。不管多大的困難,勇往直前。”
制造智能化
2015年,國務院正式印發(fā)《中國制造2025》,部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略,這是中國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。“2025中國制造”是強國夢,也是品質夢。徹底改變目前中國制造“大而不強”的形象,更多地要靠企業(yè)自身。去年8月,在中國企業(yè)500強高峰論壇上,玉柴提出:計劃在2020年實現(xiàn)智能制造。據(jù)了解,玉柴智能制造規(guī)劃的初步構想已經確立,將圍繞上層IT系統(tǒng)、智能研發(fā)系統(tǒng)以及智能工廠三個層級展開。
智能制造,核心在于整體制造能力的提升。“二次創(chuàng)業(yè)”取得顯著成效,奠定智能制造實現(xiàn)之基。2015年6月,國家下發(fā)《2015年智能制造專項項目立項的通知》,玉柴申報的“大中型發(fā)動機缸體數(shù)字化鑄造車間”項目成功獲批立項。這一項目將對鑄件生產線、快速成型車間進行全面升級,提升玉柴大中型發(fā)動機缸體數(shù)字化鑄造水平。通過智能化升級,營運成本將下降20%以上,生產效率將提升20%以上,不良品率將下降10%以上,能源利用率將提高10%以上。
機器人是智能制造的支撐設備。在玉柴鑄造車間自動化生產線上,2004年就已經活躍著機器人的身影。目前,50多臺機器人正在有序地進行取芯、組芯、浸涂、搬運、下芯、鑄型落砂等的工作。以搬運機器人為例,以往人工搬運砂芯定位的偏差較大,往往會影響生產線下一步造型下芯的精準度。由機器人代替了原來的人工加吊車輔助搬運砂芯后,能輕松、準確地將砂芯搬運到輸送管道,效率增加了兩倍。
3D打印技術是當前制造領域的最前沿技術,玉柴已經將這項技術應用到模具制造上。“以前做模具是使用手工慢慢細磨,不但費時費力,有一些東西還沒辦法做到?,F(xiàn)在,只要將設計意圖輸入電腦,數(shù)字打印,就可以實現(xiàn)無模成型,并且進行快速制造。對于我們新產品的研發(fā)來說,這是個飛躍。”晏平告訴記者。據(jù)了解,玉柴自2006年起即開啟“無模快速制造技術”(3D打印技術之一)的工藝開發(fā)研究工作,目前已將無??焖僦圃旒夹g應用于新產品試制、產品輕量化工藝試驗、前沿性高端技術試驗等領域。
“智能制造是未來全球未來工業(yè)制造的一種趨勢,誰失去它,誰就會跟不上時代。”晏平對此感觸頗深,他說,“不同的行業(yè),智能化有不同的內涵。要弄清楚我們這個行業(yè)如何才叫智能化,這對于我而言也是一個課題。”
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