三個(gè)項(xiàng)目同時(shí)獲廣西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，是玉柴繼3月底再獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)之后，又一次斬獲的大獎(jiǎng)。

　　玉柴股份的“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)技術(shù)”科學(xué)地提出將氣缸體缸套支承設(shè)計(jì)在氣缸體缸孔下部、缸蓋螺栓擰緊螺紋孔設(shè)計(jì)在氣缸體缸套的下支承部位、橫向水道設(shè)計(jì)在氣缸體兩缸孔之間。該技術(shù)方案不僅可以改善設(shè)計(jì)上的缺陷，而且可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。目前，該技術(shù)已在玉柴股份輕型、中型、重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，其應(yīng)用前景及社會(huì)效益巨大。

　　玉柴股份的“發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量工程關(guān)鍵技術(shù)”包含的攻關(guān)技術(shù)可以縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期、提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性水平、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等。該技術(shù)的應(yīng)用使玉柴的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成熟周期由原來(lái)的4～5年縮短到2.5年，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)突破了大批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性水平難以定量評(píng)價(jià)的局限，推動(dòng)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性持續(xù)提升。

　　“鐵型覆砂鑄造氣缸體的工藝技術(shù)”由玉柴配司主導(dǎo)研發(fā)。該工藝技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，可以消除皮下氣孔、組織縮松、疏松等缺陷，解決氣缸體的滲漏問(wèn)題，提高鑄件的整體機(jī)械性能，降低成本，改善鑄造環(huán)境。

　　當(dāng)前，許多制造企業(yè)面臨寒冬，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額卻在提升，還搭上國(guó)家智能制造的“首趟專(zhuān)列”，靠什么?關(guān)鍵靠技術(shù)創(chuàng)新。全國(guó)人大代表、玉柴集團(tuán)董事局主席晏平在兩會(huì)期間接受媒體專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)：“企業(yè)要度過(guò)寒冬，必須要靠技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，為企業(yè)在新形勢(shì)下找到市場(chǎng)突破口，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。”

　　“十二五”期間，玉柴加大技術(shù)創(chuàng)新費(fèi)用的投入，每年從銷(xiāo)售收入中提取5%來(lái)支持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，五年間在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面投入超過(guò)35億元，累計(jì)推出的發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品超過(guò)50款，涵蓋輕中重型發(fā)動(dòng)機(jī)，以及新能源動(dòng)力、船電動(dòng)力等。巨大的研發(fā)投入保證了玉柴的技術(shù)領(lǐng)先地位和企業(yè)效益的穩(wěn)步增長(zhǎng)。