微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場(chǎng)副總裁宋寒

　　獲獎(jiǎng)后，客車網(wǎng)采訪了微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場(chǎng)副總裁宋寒，他說(shuō)：“微宏一直以來(lái)倡導(dǎo)清潔城市交通(CCT)，這次入圍這一重要獎(jiǎng)項(xiàng)也是對(duì)微宏在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及其系統(tǒng)領(lǐng)先的技術(shù)與批量應(yīng)用的認(rèn)可，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)智造的認(rèn)可。”

　　五年成就有目共睹

　　自從2010年微宏快充電池投放市場(chǎng)運(yùn)行以來(lái)，5年時(shí)間，微宏在全球新能源汽車市場(chǎng)取得了有目共睹的成就。

　　宋寒說(shuō)：“目前，已有10000余輛配備微宏快速充電電池系統(tǒng)的電動(dòng)巴士運(yùn)行于全球6個(gè)國(guó)家，在100多個(gè)城市展開(kāi)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。微宏的快速充電電池累計(jì)運(yùn)行超過(guò)6.2億公里，減少了近6萬(wàn)噸二氧化碳排放，為空氣質(zhì)量改善做出了貢獻(xiàn)。”

　　電動(dòng)汽車的安全性一直被社會(huì)關(guān)心，以往發(fā)生的多起電動(dòng)汽車事故都與電池密切相關(guān)。對(duì)此，宋寒說(shuō)：“微宏的快充電池經(jīng)過(guò)了5年時(shí)間實(shí)際運(yùn)行，仍然保持著零運(yùn)營(yíng)安全事故記錄，在世界新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。在倫敦1000輛紅色雙層巴士的競(jìng)標(biāo)中，微宏正是憑借著產(chǎn)品優(yōu)良的性能中標(biāo)。運(yùn)行一年多來(lái)，微宏快充電池的表現(xiàn)超出他們的預(yù)期，并且沒(méi)有任何電池引發(fā)的安全事故，最近倫敦巴士公司又追加了幾百輛的訂單。”

　　在比利時(shí)、德國(guó)等地，微宏的快充電池也得到很大認(rèn)可，為當(dāng)?shù)氐墓?jié)能減排做出貢獻(xiàn)。

　　立足中國(guó)，面向全球

　　微宏能夠獲得低碳城市轉(zhuǎn)型成就獎(jiǎng)提名，與近年大批量出口倫敦的快充電池有較大關(guān)系，這些電池全部在國(guó)內(nèi)研發(fā)、生產(chǎn)，從上海港出口。配套英國(guó)的快充電池如此，批量配套比利時(shí)、德國(guó)等地的快充電池也是如此。

　　從2006年成立以來(lái)，微宏始終注重研發(fā)工作，并投入了大量的人力物力。微宏設(shè)立于浙江湖州的全球惟一研發(fā)中心中有千級(jí)潔凈實(shí)驗(yàn)室、電池開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室、電池評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室、隔膜開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室和化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室擁有GC、GC-MS、BET、XRD、SEM等先進(jìn)的檢測(cè)與分析設(shè)備。

　　微宏300余人的研發(fā)隊(duì)伍中，除了為數(shù)不多的國(guó)外專家以外，絕大部分都是國(guó)內(nèi)頂尖的研發(fā)人員。在過(guò)去的9年時(shí)間里，微宏已申請(qǐng)了320多項(xiàng)專利，其中47%已經(jīng)獲得了授權(quán)，70%為發(fā)明專利，這些專利都在微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司名下。其中，前不久發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)更是處于世界領(lǐng)先地位。

　　據(jù)了解，2009年6月，微宏公司新能源產(chǎn)業(yè)化基地一期工程在湖州市西南開(kāi)發(fā)區(qū)破土動(dòng)工，一期工程占地47950平米;二期工程也設(shè)在湖州，已經(jīng)初具規(guī)模，三期工程緊挨著二期，土地平整已經(jīng)完成，二、三期工程的投資總額達(dá)33.5億元，這三個(gè)工程項(xiàng)目也是微宏目前在全球惟一的生產(chǎn)基地。

　　微宏當(dāng)前主要的投資在浙江湖州，最初設(shè)立在湖州的目的，就是想立足于國(guó)內(nèi)，促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，并引領(lǐng)國(guó)際新能源汽車發(fā)展。事實(shí)上，微宏不僅在海外市場(chǎng)取得了成功的運(yùn)營(yíng)成果，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)不俗，其中在北京占據(jù)了純電動(dòng)公交60%的市場(chǎng)份額，開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)了北京快充的公交技術(shù)路線，同時(shí)也在重慶、西安等城市的新能源客車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　CCT助力新能源汽車發(fā)展

　　微宏的CCT由三個(gè)部分組成：快速充電、全新的電池體系和充電網(wǎng)絡(luò)。

　　宋寒說(shuō)：“微宏快速充電動(dòng)力電池解決了磷酸鐵鋰電池存在的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，讓充電像加油一樣快，充電時(shí)間短也使得充電站建設(shè)規(guī)模與成本大幅度下降。”

　　宋寒特別強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，他說(shuō)：“公交車的乘客較多，一旦發(fā)生火災(zāi)乘客逃生不像乘用車那么容易。微宏電池5年零安全事故已經(jīng)證明了其安全性，新研發(fā)的不燃燒電池技術(shù)體系更加能夠確保其使用者和交通參與者的安全。”

　　目前，國(guó)內(nèi)許多城市的空氣質(zhì)量不斷下降，推廣新能源汽車是解決城市污染的有效方法之一，面對(duì)這樣的形勢(shì)，微宏愿意為中國(guó)新能源汽車發(fā)展繼續(xù)做貢獻(xiàn)。

　　宋寒說(shuō)：“雖然還有不少城市公交車仍在使用磷酸鐵鋰電池，但是，微宏自主研發(fā)的智能熱控流體(STL)安全被動(dòng)防御技術(shù)對(duì)所有的電池安全事故都能起到顯著的防御作用，微宏已經(jīng)承諾向全行業(yè)公開(kāi)這一專利，目的就是希望推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展，為節(jié)能減排做出努力。”