精品国产玖玖玖91,乱人伦中文无码视频

當前位置：客車網(wǎng) > 新聞 > 配套新聞 > 細數(shù)濰柴H平臺的黑科技

細數(shù)濰柴H平臺的黑科技

發(fā)布時間：2016年05月23日 06:03 來源：客車網(wǎng)

2016年5月23日消息：近日，濰柴正式對外發(fā)布全新的H平臺，以及首款H平臺新產(chǎn)品WP9H/WP10H發(fā)動機。該款發(fā)動機壽命長達180萬公里/3萬小時，樹立起高速重型發(fā)動機壽命的最高標準。

　　在WP9H/WP10H產(chǎn)品的設計之初，研發(fā)團隊就把可靠性放在了第一位，結(jié)合濰柴35年重型發(fā)動機研發(fā)制造的經(jīng)驗，確定整機開發(fā)可靠度和壽命的目標值，根據(jù)實際使用情況及可靠性研究數(shù)據(jù)積累，對各個系統(tǒng)及零部件進行目標層層分解，再通過高精度的虛擬樣機仿真技術對各系統(tǒng)及零部件進行可靠性設計預測，確保零部件及系統(tǒng)的設計能夠達成整機可靠度的目標。

　　在開發(fā)環(huán)節(jié)，依托代表中國內(nèi)燃機可靠性研發(fā)最高水平的內(nèi)燃機可靠性國家重點試驗室，采用行業(yè)最嚴格的研發(fā)流程，耐久考核指標遠遠超過同行業(yè)：產(chǎn)品臺架驗證試驗累計超過45000h，300輛整車道路耐久試驗累計超過5000萬公里。

　　H平臺“長壽黑科技”

　　先進的結(jié)構(gòu)設計

　　1.龍門式氣缸體，與歐洲最新概念同步

　　濰柴WP9H/WP10H柴油機氣缸體設計與歐洲最新概念同步，采用龍門式氣缸體，鼓形裙部，強度高，最高可承受24MPa爆發(fā)壓力;采用濕式頂部定位缸套，高位冷卻，降低缸套上部溫度，提高整機的可靠性。

　　2.四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻

　　四氣門整體式氣缸蓋采用最新冷卻理念，即TOP-DOWN冷卻，冷卻水自上而下流經(jīng)缸蓋水套，首先冷卻氣缸蓋中熱負荷較高的位置，能夠有效降低熱負荷，氣缸蓋進排氣門鼻梁區(qū)、噴油器，氣門座圈等零部件得到了更好的冷卻保護。

　　3.側(cè)置凸輪軸、壓縮釋放式制動

　　采用側(cè)置凸輪軸，曲軸齒輪與凸輪軸齒輪中心距短，傳動鏈短，磨損小，避免了頂置凸輪軸的高噪聲、氣缸體和氣缸蓋之間容易滲漏等可靠性問題。同時，采用壓縮釋放式制動實現(xiàn)了高制動功率設計，制動功率高達26kW/L，比排氣制動效率提升50%，不需要排氣制動蝶閥，系統(tǒng)更可靠。

　　4.無限壽命疲勞試驗驗證的漲斷連桿

　　鍛鋼曲軸，漲斷連桿，強度高，通過了無限壽命疲勞試驗驗證。

　　5.模塊化集成設計、換油周期達10萬公里

　　機油模塊集成了冷卻器、濾清器、轉(zhuǎn)子濾、水濾、限壓閥，模塊化集成設計大幅降低發(fā)動機故障頻次，實現(xiàn)了卓越的可靠性。機油轉(zhuǎn)子濾能有效去除機油中微小雜質(zhì)和煙炱，為整機可靠性提供更高的保障。濰柴WP9H/WP10H產(chǎn)品10萬公里長換油周期，機油濾只換濾芯不換殼，大幅度降低了維護保養(yǎng)費用。

　　充分的試驗驗證：臺架試驗超45000h、道路試驗超5000萬公里

　　濰柴WP9H/WP10H發(fā)動機在國家重點試驗室累計臺架試驗驗證超過45000h;300輛整車道路試驗累計運行超過5000萬公里。WP9H/WP10H柴油機壽命長達30000h，可實現(xiàn)1250天的超長壽命，行駛180萬公里距離，相當于繞地球45圈。

　　發(fā)動機和整車經(jīng)過嚴苛的極限環(huán)境試驗驗證，無輔助措施-20℃正常起動，帶輔助進氣加熱系統(tǒng)，-35℃正常起動;4700米海拔常用工況功率不損失，1.5%坡度不減擋。

　　濰柴WISE自主ECU：為可靠性保駕護航，濰柴自主ECU功率自適應調(diào)節(jié)策略實時判斷柴油機的輸出功率現(xiàn)狀并與設計值比較，預防發(fā)動機超功率運行，保證可靠性。

　　濰柴智慧云平臺：大數(shù)據(jù)支撐高品質(zhì)，智慧云平臺實時監(jiān)控發(fā)動機運行狀態(tài)，實現(xiàn)故障預判、遠程診斷等功能讓用戶更放心;基于大數(shù)據(jù)挖掘分析，持續(xù)提升發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量。

　　H平臺“動力強勁黑科技”

　　WP9H/WP10H發(fā)動機功率覆蓋290PS-400PS，特殊用途功率高達700PS，最大扭矩達1900Nm，升扭矩達200Nm/L，特殊用途扭矩2300Nm;低速大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至1000r/min，可匹配小速比后橋，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，節(jié)能高效。

　　WP9H/WP10H的功率、扭矩、升功率、升扭矩明顯高于同排量產(chǎn)品。同時搭載濰柴WSIE自主ECU，其緊急加速策略(EACC)能夠智能識別駕駛員的急加速需求，發(fā)動機快速提升扭矩，爬坡不減擋，動力再升級。

　　H平臺“節(jié)油黑科技”

　　WP9H/WP10H發(fā)動機搭載了成熟的電控高壓共軌技術，采用成熟的4氣門技術，通過優(yōu)化燃燒設計，擁有業(yè)內(nèi)領先的2000bar的燃油噴射系統(tǒng)，新型燃燒室與氣道的匹配設計，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗率達185g/kWh。WISE自主ECU提供的工作區(qū)智能優(yōu)化策略能夠?qū)崿F(xiàn)自適應變車速巡航控制，路況自適應，智能沖坡，負載實時預估智能多功率功能，讓整車更省油。

　　H平臺“低NVH黑科技”

　　WP9H/WP10H發(fā)動機采用最新設計理念，正向控制NVH指標，降低噪音、提升品質(zhì)。后置齒輪室、下置凸輪軸結(jié)構(gòu)設計;采用活塞冷卻控制技術，多次噴射策略優(yōu)化燃燒噪聲，對傳動及配附件進行噪聲控制。濰柴WP9H/WP10H柴油機整機噪聲比同排量產(chǎn)品低1dBA～3dBA。

　　H平臺“低排放黑科技”

　　WP9H/WP10H發(fā)動機采用濰柴自主開發(fā)的高效SCR控制技術，DOC-DPF-SCR后處理系統(tǒng)配備獨特的DPF再生策略，滿足歐Ⅵ排放，國Ⅴ、歐Ⅵ基礎機相同，整車匹配適應性好。

分享收藏反饋

鏈接:http://cpehywm.cn/supply/2016/0523/article_70953.html

配套新聞

客車網(wǎng)推薦閱讀

客車網(wǎng)[cpehywm.cn]版權及免責聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“來源：cpehywm.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內(nèi)使用，并注明“來源：cpehywm.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com

熱點新聞