雖然已連續(xù)十余年占據(jù)國(guó)內(nèi)客車動(dòng)力市場(chǎng)份額頭把交椅，但是玉柴并沒(méi)有因此止步不前，而是保持著強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，及時(shí)向市場(chǎng)推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2016北京道路運(yùn)輸展上，玉柴攜全新機(jī)型YC4FQ、YC4EGN、YC6K和多款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)共9款產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)亮相京城，將玉柴在客車動(dòng)力市場(chǎng)的全新布局展現(xiàn)在公眾面前。

　　2016北京道路交通運(yùn)輸展玉柴展臺(tái)

　　經(jīng)典輕客動(dòng)力精彩亮相

　　作為我國(guó)商用車動(dòng)力的老牌制造商，玉柴此次參展的9款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品包括輕、中、重型發(fā)動(dòng)機(jī)，全系列覆蓋國(guó)五以上排放標(biāo)準(zhǔn)。YC6K系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6K1248-50、YC6MK系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6MK420-50、YC6L系列的歐6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L330-60、YC6LN系列的燃?xì)鈾C(jī)YC6L260N-50、YC6GN系列的燃?xì)鈾C(jī)YC6G260N-50等玉柴經(jīng)典產(chǎn)品悉數(shù)亮相。

　　玉柴YC6G260N-50系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

　　此外，玉柴還推出國(guó)五混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)YC4EG170N-50、YC4S系列的國(guó)五柴油機(jī)YC4S150-50、國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC4FQ100-50。其中，YC4FQ100-50國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可謂玉柴的“拳頭產(chǎn)品”。

　　據(jù)了解，YC4FQ100-50是針對(duì)5～6米校車和輕客市場(chǎng)專門開發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù)，全系標(biāo)配成熟的缸內(nèi)制動(dòng)方案，具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點(diǎn)。5～6米校車發(fā)展趨勢(shì)明顯，YC4FQ產(chǎn)品的加入，完善了玉柴在5～6米校車市場(chǎng)的產(chǎn)品線。

　　YC4FQ100-50國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　另一款YC4EG170N-50混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)源自玉柴經(jīng)典產(chǎn)品YC4E平臺(tái)，是玉柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開發(fā)的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，適配8～9米混合動(dòng)力客車。排量從4.2L升級(jí)到4.7L，升級(jí)版強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)定功率提升16%，最大扭矩提升27%，在同樣使用工況下，承載能力更強(qiáng)，速度快，效率高，具有卓越的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。在本次大會(huì)上，這款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了組委會(huì)專家的一致認(rèn)可并斬獲了中國(guó)道路運(yùn)輸杯最佳客車零部件獎(jiǎng)。

　　近年來(lái)，玉柴根據(jù)特殊的工況以及客戶的個(gè)性化需求，推出了校車、高原、混合動(dòng)力等系列專用發(fā)動(dòng)機(jī)并獲市場(chǎng)積極反饋。目前，玉柴在校車動(dòng)力市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)80%的市場(chǎng)份額，2015年玉柴銷售的混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)行業(yè)65%的市場(chǎng)份額。

　　新能源動(dòng)力系統(tǒng)缺席不缺位

　　新能源客車的大規(guī)模參展體現(xiàn)了市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，玉柴在新能源動(dòng)力領(lǐng)域也隨之做好了充足的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)了解，本次北京道路交通運(yùn)輸展共有59輛客車參展，其中74.5%為新能源客車，純電動(dòng)客車35輛，混合動(dòng)力客車9輛，而這9輛混合動(dòng)力客車全部裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　玉柴是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動(dòng)力產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2016年的玉柴營(yíng)銷服務(wù)年會(huì)上，玉柴已經(jīng)推出了我國(guó)第一款國(guó)產(chǎn)混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)——玉柴第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　“混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是我國(guó)新能源動(dòng)力公交的主流，具有較高的節(jié)油性。玉柴推出的這款產(chǎn)品較以往產(chǎn)品有了更高的競(jìng)爭(zhēng)力”。玉柴新能源動(dòng)力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華接受采訪時(shí)表示。

　　除混動(dòng)系統(tǒng)外，玉柴還推出我國(guó)第一款由傳統(tǒng)動(dòng)力制造商發(fā)布的純電動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包括整車控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池控制器等，覆蓋6-12米客車市場(chǎng)，該系統(tǒng)將在不久之后全面推向市場(chǎng)。

　　玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理范超群在接受媒體采訪時(shí)表示，針對(duì)市場(chǎng)變化，玉柴將繼續(xù)練好內(nèi)功，做好新產(chǎn)品儲(chǔ)備，開發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，保持玉柴的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前，玉柴已經(jīng)全面啟動(dòng)了國(guó)6產(chǎn)品的研發(fā)工作，預(yù)計(jì)在2018-2019年，玉柴將會(huì)有多款滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品逐步進(jìn)入市場(chǎng)。