2016年5月24日，在交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)等聯(lián)合舉辦的“2016國(guó)際道路客運(yùn)與客車新技術(shù)交流會(huì)”上，與會(huì)代表們交流了客車交通方面的前沿技術(shù)。其中來(lái)自寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司的產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)胡建國(guó)就“CATL的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品平臺(tái)優(yōu)勢(shì)”做了匯報(bào)，并向全行業(yè)發(fā)出了“客車電池應(yīng)當(dāng)以應(yīng)用和需求為設(shè)計(jì)導(dǎo)向”的呼聲。

　　“寧德時(shí)代”是世界領(lǐng)先的能源存儲(chǔ)應(yīng)用提供商之一。公司于2011年在中國(guó)成立，總部位于福建寧德。“寧德時(shí)代”為世界各地的客戶開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的高功率鋰離子電池，以及完整的能源存儲(chǔ)應(yīng)用解決方案。目前，在福建省三四線城市寧德，CATL的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有從全國(guó)大中城市招募來(lái)的150名以上的博士，900多名碩士，借由最先進(jìn)的材料，公司生產(chǎn)的電池和能源存儲(chǔ)應(yīng)用能夠最大程度保證安全、可靠、質(zhì)量和充電效率。

　　據(jù)了解，2013年起，寧德時(shí)代與國(guó)內(nèi)著名客車企業(yè)合作開(kāi)發(fā)大巴動(dòng)力電池系統(tǒng)，隨之成為國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的新能源客車動(dòng)力電池供應(yīng)商之一，截止2015年底，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)客車裝機(jī)量達(dá)33000臺(tái)，已經(jīng)連續(xù)兩年達(dá)到客車裝機(jī)量第一。

　　寧德時(shí)代一貫注重產(chǎn)品線全面研發(fā)，同時(shí)秉承用戶至上的觀點(diǎn)，公司從一開(kāi)始就選擇了更為安全的磷酸鐵鋰電池用于客車行業(yè)，截至2016年3月，累計(jì)運(yùn)行里程已達(dá)30億公里，CATL的用戶從未發(fā)生過(guò)電池燃燒起火的安全事故，創(chuàng)造了行業(yè)領(lǐng)先的安全記錄，這正是源于寧德時(shí)代以應(yīng)用需求為導(dǎo)向進(jìn)行電池設(shè)計(jì)的理念。

　　在胡建國(guó)和寧德時(shí)代的客車電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)看來(lái)，新能源汽車動(dòng)力電池的需求主要包括以下幾點(diǎn)：續(xù)航里程、動(dòng)力性能、耐冷耐熱、安全長(zhǎng)壽、快充長(zhǎng)效，以及回收利用，基于此，寧德時(shí)代給出了相應(yīng)的解決方法：

　　基于以上考慮，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究，胡建國(guó)和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)充電純電動(dòng)客車應(yīng)當(dāng)是續(xù)航里程優(yōu)先，因此要注重能量型設(shè)計(jì)，也就是能量密度優(yōu)先;而插電式混合動(dòng)力客車應(yīng)當(dāng)是節(jié)油率和動(dòng)力優(yōu)先，因此要注重功率型設(shè)計(jì)，也就是功率密度優(yōu)先;快充純電動(dòng)客車應(yīng)當(dāng)是充電速度優(yōu)先，同時(shí)要考慮續(xù)航里程，因此要注重高充電功率型設(shè)計(jì)，也就是充電功率優(yōu)先，兼顧能量密度;公路客運(yùn)車日行駛里程長(zhǎng)，每天滿充次數(shù)多，因此要注重超長(zhǎng)壽命電池設(shè)計(jì)，也就是循環(huán)壽命和能量密度優(yōu)先;海外純電動(dòng)大巴使用年限長(zhǎng)，因此也要注重超長(zhǎng)壽命電池設(shè)計(jì)，也就是存儲(chǔ)壽命循環(huán)壽命和能量密度優(yōu)先。

　　同樣的客車，不同的應(yīng)用，就應(yīng)當(dāng)配置不同的電池。由于當(dāng)前技術(shù)路線的討論，快充慢充的爭(zhēng)議，在很大程度上造成了終端用戶的選擇困擾，而國(guó)家推動(dòng)電動(dòng)汽車的決心和步伐越來(lái)越快，這對(duì)認(rèn)真做產(chǎn)品踏實(shí)做市場(chǎng)或不搞技術(shù)只想投機(jī)的企業(yè)都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。面對(duì)大浪淘沙，行業(yè)洗牌，胡建國(guó)告訴客車網(wǎng)，新能源汽車的未來(lái)，我們相信仍舊是技術(shù)為王，寧德時(shí)代能走在行業(yè)前列，永遠(yuǎn)靠的是用戶口碑。

　　或許，正是由于“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的信條根植在心，成立短短5年的寧德時(shí)代在行業(yè)里持續(xù)領(lǐng)先，締造了一個(gè)傳奇;也給“喧嘩與騷動(dòng)”的動(dòng)力電池業(yè)界，帶來(lái)了有益的啟示。

    延伸閱讀：【客車技術(shù)交流公開(kāi)課】CATL胡建國(guó):磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品平臺(tái)及優(yōu)勢(shì)