據(jù)了解，這是國內(nèi)第一個汽車輪胎綠色產(chǎn)品自愿性認證項目，由天津華誠認證中心實施，國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心為檢測機構。

　　捷足先登者為大?

　　據(jù)悉，汽車綠色輪胎等級認證項目，得到國家認證監(jiān)督管理委員會(認監(jiān)委)的認可和支持，并以認監(jiān)委的名義正式發(fā)布。

　　然而，該消息傳到國內(nèi)輪胎業(yè)界后，卻引起了廣泛的爭議和討論。

　　原因是，中國還有另外兩家權威機構，正在醞釀與“綠色輪胎”有關的標準體系。

　　一家是全國輪胎輪輞標準化技術委員會(輪標委)，另一家是中國橡膠工業(yè)協(xié)會(中橡協(xié))。

　　其中中國橡膠工業(yè)協(xié)會已經(jīng)發(fā)布輪胎標簽圖樣，并開會討論了《輪胎標簽分級標準(送審稿)》等相關內(nèi)容。

　　雖然這個標準中沒有出現(xiàn)“綠色輪胎”字樣，但輪胎標簽制度是國際公認的綠色輪胎標準體系。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說，此前，他們與歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)討論綠色輪胎時，曾一再強調(diào)，中國最終發(fā)布的實施標準只有一個。

　　現(xiàn)狀卻是，國家認監(jiān)委的綠色輪胎認證標準已經(jīng)發(fā)布;其他兩家機構也為此做了大量工作，并將很快分別發(fā)布自己的綠色輪胎標準。

　　這位人士對此提出疑問：難道中國將誕生三個綠色輪胎標準體系?

　　他表示，針對目前的現(xiàn)狀，應該有一個權威部門出來協(xié)調(diào)，“可是誰來協(xié)調(diào)?”

　　企業(yè)的兩難選擇

　　據(jù)悉，參加首批綠色輪胎認證的企業(yè)，包括中策橡膠、萬力輪胎、玲瓏輪胎3家企業(yè)。

　　在發(fā)布會上，3家企業(yè)都認為，這次認證應該對推動市場會有一定作用，從哪個方面看都是一件好事。

　　但3家企業(yè)在與輪胎世界網(wǎng)溝通時也表示，如果每次只認證一款輪胎的一個型號，要將各個系列的每個型號都去認證的話，就很不現(xiàn)實，而且檢測費用不菲。

　　據(jù)了解，大多數(shù)輪胎企業(yè)都有幾個品牌，每個品牌下又有多個系列和多個型號。

　　另外一家沒有參加此次認證的輪胎企業(yè)表示，他們有可能選擇參加10月份中橡協(xié)組織的檢測。

　　“檢測費用太高，我們只能選擇參加一個，要不太浪費了呀!”這家企業(yè)的技術人員感嘆地說。

　　“這3家機構都很權威，我們應該選哪一家會效果更好?”與企業(yè)溝通時，幾家輪胎企業(yè)提出的問題大同小異。

　　一旦3家機構的綠色輪胎標準都發(fā)布，國內(nèi)的輪胎企業(yè)或許都將面臨著兩難選擇。