中國(guó)輪胎橡膠有限公司旗下輪胎子公司關(guān)系圖

　　中國(guó)化工在輪胎和橡膠工業(yè)上面的活動(dòng)目前由一個(gè)中間的持股的公司來(lái)執(zhí)行，該公司叫做中國(guó)輪胎橡膠有限公司(China National Tire & Rubber Co., Ltd)，簡(jiǎn)稱(chēng)CNRC,該公司由總經(jīng)理白忻平領(lǐng)導(dǎo)。白忻平同志在風(fēng)神輪胎董事長(zhǎng)王鋒辭職之后開(kāi)始擔(dān)任風(fēng)神輪胎董事長(zhǎng)。

　　賣(mài)一買(mǎi)三，占山東山西風(fēng)神股份(17.190, 0.00, 0.00%)(600469)2016年6月6日晚間發(fā)布公告，公司擬以現(xiàn)金向控股股東中國(guó)橡膠購(gòu)買(mǎi)中車(chē)雙喜輪胎有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)雙喜”)100%股權(quán)、青島黃海橡膠有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“黃海有限”)100%股權(quán);以現(xiàn)金向中國(guó)橡膠間接控股子公司倍耐力購(gòu)買(mǎi)倍耐力工業(yè)胎10%股權(quán)，同時(shí)以現(xiàn)金交易方式向倍耐力出售持有的焦作風(fēng)神輪胎有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“焦作風(fēng)神”)80%股權(quán)。本次交易未構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

　　風(fēng)神股份表示，本次交易購(gòu)買(mǎi)黃海有限、中車(chē)雙喜及購(gòu)買(mǎi)倍耐力工業(yè)胎10%股權(quán)產(chǎn)生投資收益，綜合來(lái)看不會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)下滑。同時(shí)交易完成后，風(fēng)神股份將新增330萬(wàn)條工業(yè)輪胎產(chǎn)能，產(chǎn)能將由河南擴(kuò)展到山東、山西，有助于降低產(chǎn)品運(yùn)輸成本。此外公司與黃海有限、中車(chē)雙喜將在生產(chǎn)、采購(gòu)、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面形成廣泛的協(xié)同效應(yīng)。而出售焦作風(fēng)神股權(quán)，公司將乘用輪胎業(yè)務(wù)置出，可減少該項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的虧損，使公司可更加專(zhuān)注于工業(yè)輪胎的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

　　開(kāi)盤(pán)即跌停，花了500億得到了什么? 2016年6月8日，停牌長(zhǎng)達(dá)半年之久的風(fēng)神股份終于復(fù)牌。但開(kāi)盤(pán)不到25分鐘，風(fēng)神股份就跌10.01%，被封上跌停板。截止15:00休市時(shí)，跌9.95%。這一天離風(fēng)神股份其控股公司中國(guó)橡膠對(duì)意大利知名品牌倍耐力的收購(gòu)在行政司法層面正式生效恰好滿(mǎn)一周，讓這家全國(guó)知名的全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)和最大的工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)更成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。很多人說(shuō)：“中國(guó)化工花了500億到底的得到了什么?”

　　全球輪胎市場(chǎng)前四席位始終被米其林、普利司通、馬牌、固特異、倍耐力所占據(jù)，長(zhǎng)期處于霸主壟斷地位無(wú)可撼動(dòng)。在連續(xù)2014和2015年發(fā)布的全球輪胎企業(yè)75強(qiáng)中，中策橡膠連續(xù)兩年位列第十名，這也是中國(guó)輪胎企業(yè)的最高最好名次，從沒(méi)有一家中國(guó)輪胎企業(yè)染指前五。中國(guó)化工可謂雄心壯志，新公司將直接將之前的排名攔腰斬?cái)?，最大可能就是擠掉固特異，去年固特異營(yíng)收狀況有所減少，低于馬牌，其實(shí)固特異的第三的位置已經(jīng)被馬牌超越。今年有可能75強(qiáng)排名中，馬牌將排在固特異的前面。

　　不管是偉大的理想也好，還是不切實(shí)際的夢(mèng)想也罷，中國(guó)輪胎需要一批敢于向世界挑戰(zhàn)的人，中國(guó)作為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，卻沒(méi)有一個(gè)能夠與世界其他輪胎品牌抗衡的企業(yè)，我們希望在中國(guó)化工集團(tuán)的大力支持下，這個(gè)夢(mèng)想能夠?qū)崿F(xiàn)，中國(guó)輪胎企業(yè)早日進(jìn)入世界輪胎行業(yè)領(lǐng)先行列。