2016年6月30日上午，動(dòng)力電池戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心成立大會(huì)在京召開。該中心也是第一家成立的國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心。

　　制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)作為《中國(guó)制造2025》五大重點(diǎn)工程之一，將承擔(dān)關(guān)鍵共性技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。作為新的增長(zhǎng)引擎，如何構(gòu)建制造業(yè)區(qū)域創(chuàng)新中心、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，是新時(shí)期區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

　　該中心將以國(guó)聯(lián)研究院為核心，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為外延，圍繞研發(fā)設(shè)計(jì)，測(cè)試驗(yàn)證，中試孵化和行業(yè)服務(wù)能力開展建設(shè)工作，搭建協(xié)同攻關(guān)，開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)。

　　工信部部長(zhǎng)苗圩、中國(guó)工程院院士干勇、屠海令、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賈明星、北京市副市長(zhǎng)隋振江等出席。

　　中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長(zhǎng)干勇介紹，動(dòng)力電池國(guó)家創(chuàng)新中心成立實(shí)際上是出于這樣幾個(gè)考慮，首先：因?yàn)橹袊?guó)動(dòng)力電池研究單位很多，研究的資源比較分散，所以借《中國(guó)制造2025》契機(jī)，把創(chuàng)新資源進(jìn)行整合。第一個(gè)成立國(guó)家創(chuàng)新中心就是以動(dòng)力電池為主的創(chuàng)新中心，主要解決問(wèn)題，集中創(chuàng)新能力、集中高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在動(dòng)力電池核心技術(shù)突破，因?yàn)槲覀兒蛧?guó)際有差距，特別是和日本、韓國(guó)差30—40%，續(xù)航里程低30—40%。

　　第二，動(dòng)力電池新能源汽車雖然發(fā)展很迅速，但是乘用車進(jìn)入老百姓家庭不高，核心問(wèn)題也是電池問(wèn)題，還有配套，續(xù)航里程不夠，擔(dān)心充一次電沒(méi)有開多遠(yuǎn)就停了。

　　第三，可靠性，我們和國(guó)外的差距包括電池制造成本偏高、電池系統(tǒng)壽命不夠，大概5—8年電池不行需要全換，增加成本等等，還有一個(gè)問(wèn)題中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)分散度高，100萬(wàn)千瓦電池生產(chǎn)能力企業(yè)不到十家，所以產(chǎn)業(yè)分散。

　　另?yè)?jù)干勇透露，由于現(xiàn)在在韓國(guó)，特別是LG和三星動(dòng)力電池比能量大概已經(jīng)達(dá)到200Wh/kg，國(guó)內(nèi)低于韓國(guó)40%左右，所以國(guó)內(nèi)的時(shí)間表是計(jì)劃2018年系統(tǒng)達(dá)到200Wh/kg，單體達(dá)到280—300Wh/kg，到2020年單體達(dá)到350Wh/kg，系統(tǒng)達(dá)到250Wh/kg以上，基本跟他們并駕齊驅(qū)。

　　工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬認(rèn)為，以企業(yè)為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，就是以國(guó)聯(lián)公司作為關(guān)鍵領(lǐng)域，將國(guó)內(nèi)主要的汽車廠商，像一汽、東風(fēng)、北汽等聚合一起，同時(shí)，聚合大學(xué)和研究單位，包括在材料、包括人才培養(yǎng)方面都做出準(zhǔn)備，是以企業(yè)為主體，另外，雖然是創(chuàng)新中心，但它是非營(yíng)利單位，是以知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)聚合的競(jìng)爭(zhēng)，以追求行業(yè)發(fā)展最大的共性技術(shù)為目標(biāo)。從政府而言，就是鼓勵(lì)金融資本有效進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)結(jié)合、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開放合作相結(jié)合。