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    3.47倍增幅,三元材料電池要占領(lǐng)江山?

    發(fā)布時間:2016年07月06日 06:48 來源:客車網(wǎng)
       鋰電池行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)標明:2016年1-4月,三元系鋰電池市場出貨量771.51Mwh,與去年同期相比增幅高達3.47倍,在整體市場中的比重也提升到22.6%,逐漸成為了中國動力電池市場中的明星產(chǎn)品。
     
       1-4月鋰電池出貨結(jié)構(gòu)
     
       
     
       按不同材料,目前市場中現(xiàn)有測動力電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池(包括NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池等。
     
       其中,磷酸鐵鋰電池是目前中國電動汽車市場中的主流電池類型,但近年來市場增速明顯遜色于三元鋰電池。
     
       根據(jù)統(tǒng)計,2016年1-4月:
       磷酸鐵鋰電池市場出貨量達2.6Gwh,同比增長超過2倍,占整體市場的75.3%;
    三元系鋰電池市場出貨量771.51Mwh,與去年同期相比增幅高達3.47倍,在整體市場中的比重也提升到22.6%,逐漸成為了中國動力電池市場中的明星產(chǎn)品。
     
       三元鋰電優(yōu)勢顯
     
       2016年1-4月中國三元鋰電池車型搭載量及增長
     
       三元材料電池由于具有電壓平臺高、能量密度高、振實密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性,在提升新能源汽車的續(xù)航里程,減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢。
     
       同時還具有放電電壓高,輸出功率比較大,低溫性能好,可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點,因此正逐漸受到汽車生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。
     
       根據(jù)統(tǒng)計,2016年1-4月三元鋰電池在乘用車、客車和專用車中的搭載量均實現(xiàn)了快速增長,同比增速分別達到344.0%、189.6%和579.9%。
     
       車企三元化之選
     
       目前,北汽新能源、江淮、江鈴、奇瑞、眾泰等已上市的新能源乘用車中,絕大部分車型均已開始采用三元鋰電池。
     
       雖然比亞迪目前仍以磷酸鐵鋰電池為主,但隨著市場應(yīng)用趨勢的轉(zhuǎn)變,其也正在加速向三元鋰電池應(yīng)用與研究的方向發(fā)展。公司最近在投資者互動平臺上表示,在未來的新款乘用車中,公司將開始使用三元鋰電池,同時也顯著加大了對三元鋰電池的研究開發(fā)投入。
     
       又如在工信部最新公布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批) 的103款新能源車型中,共有71款采用了三元鋰電池,其占比也從2015年的62%上升至了目前的69%,三元鋰電池也已經(jīng)成為了新一批電動專用車的主力電池。
     
       專用車占比提升
     
       2016年1-4月中國不同車型三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池搭載量結(jié)構(gòu)
     
        雖然在年初,三元材料面臨了一場暫時禁入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的風(fēng)波,但可喜的是,在新能源乘用車和專用車的帶動下,中國三元鋰電池市場并未停下發(fā)展的步伐,仍繼續(xù)保持了高速增長。
     
        根據(jù)統(tǒng)計,2016年1-4月三元鋰電池在乘用車和專用車中搭載量的占比分別達到40.1%和52.4%,而在客車市場的占比僅為2.2%。
     
        雖然,政府暫停對三元鋰電池客車的財政支持補貼,在一定程度上影響了三元鋰電池的發(fā)展,但總體來看,三元鋰電池的快速普及發(fā)展已是大勢所趨。
     
        據(jù)行業(yè)統(tǒng)計機構(gòu)分析,預(yù)計2016年中國三元鋰電池市場的需求量將達到9.0Gwh左右,同比將實現(xiàn)111%的高速增長,到2020年預(yù)計市場需求量更是將達到60Gwh左右,年均復(fù)合增長60%以上,使三元鋰電池逐漸成為市場中的主流產(chǎn)品。
     
     
     
     
     
     
    鏈接:http://cpehywm.cn/supply/2016/0706/article_72149.html
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