新能源機遇與挑戰(zhàn)并存 鋰電池踏上新征途
新能源車帶來的機遇和挑戰(zhàn)
鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。新能源汽車行業(yè)可以兼顧產(chǎn)業(yè)升級、能源戰(zhàn)略、環(huán)境治理和拉動內(nèi)需,國家出臺的一系列重磅政策扶持新能源汽車的發(fā)展,使得新能源汽車銷量不斷取得突。
20年來,鋰電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢。從2009年開始,國家相關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布多項與新能源汽車相關(guān)的支持政策,鼓勵新能源汽車發(fā)展,極大地推動了鋰離子電池在新能源汽車方面的應(yīng)用。在2010年之后,年消費量增長在10%左右,并進入平穩(wěn)發(fā)展期。受環(huán)保形勢壓迫和政策支持助力,2014年新能源車開始爆發(fā)性增長,業(yè)界普遍認為這一年是中國新能源車的元年。進入2015年,新能源汽車的發(fā)展更是以迅雷不及掩耳之勢超過預(yù)期。6月份,行業(yè)專家們普遍預(yù)期2015年全年新能源汽車生產(chǎn)量將超過20萬輛;9月份,專家們提高預(yù)期到25萬輛;11月份,提高到了30萬輛。據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計,新能源汽車的銷售量已經(jīng)超過25萬輛,從11月份的統(tǒng)計數(shù)字來看,數(shù)字仍為保守統(tǒng)計。因此,2015年將成為新能源汽車爆發(fā)的年度,同時,隨著穿戴式和智能家電的發(fā)展和普及,鋰離子電池將更為廣泛應(yīng)用。
2016年以來,隨著市場上碳酸鋰和六氟磷酸鋰價格的上漲,對電池廠家的壓力逐漸顯現(xiàn)。對于一些電池生產(chǎn)企業(yè)來說,購買正極材料凸現(xiàn)困難。據(jù)了解,杉杉股份作為國內(nèi)最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商,上半年該公司在鋰電池正極材料業(yè)務(wù)上實現(xiàn)銷售量8068噸,同比增長49.44%;凈利潤達2570.56萬元,同比增加105.80%。多氟多也表示,公司已滿負荷生產(chǎn),無法滿足市場需求量。“公司目前已經(jīng)達到年產(chǎn)1億安時的產(chǎn)能,正在加大投資和產(chǎn)能改擴建力度,目標是今年年底達到3億安時的產(chǎn)能,明年達到6億安時的產(chǎn)能。”定位于高端動力鋰電生產(chǎn)基地的當升科技也表示,“動力鋰電正極材料是公司現(xiàn)階段市場推廣的重點。動力鋰電正極材料中的車用高鎳多元材料產(chǎn)品在國內(nèi)率先批量供應(yīng)并使用在動力汽車上,在國際國內(nèi)市場都是供不應(yīng)求狀態(tài)。”
近日,在“2016年鋰資源戰(zhàn)略研討會”上,中國工程院院士鄭綿平提出,根據(jù)我國新能源電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況,目前應(yīng)該著重發(fā)展微型低速純電動汽車和增程式純電動驅(qū)動汽車。“十三五”期間,鋰離子電池要在安全第一的前提下繼續(xù)提高比能量,為提高“十四五”電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
目前,鋰及鋰電池企業(yè)訂單的快速增長反映出需求爆發(fā)仍在持續(xù),預(yù)計未來2~3年,鋰電材料、設(shè)備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態(tài)。而電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查,又釋放出一個信號:在政策上“以充帶車”新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略愈發(fā)明確的同時,產(chǎn)業(yè)鏈上游市場也將迎來高景氣度發(fā)展時期。受益于下游新能源汽車行業(yè)景氣度攀升,上游鋰電池材料需求激增,出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。有機構(gòu)人士認為,下游鋰電池大規(guī)模投資,將給上游正極材料、負極材料、電解液、鋰電隔膜等核心材料帶來市場擴容機遇,許多上市公司正不斷擴大自身產(chǎn)能來消化訂單。
“十三五”期間的新征途
“十三五”期間,我國新能源車的發(fā)展目標,到2020年電動汽車保有量達到500萬輛,(僅2020年增加量為200萬輛)。行業(yè)對于新能源汽車發(fā)展的預(yù)期樂觀,預(yù)計未來10年,都將是我國新能源汽車和動力電池發(fā)展的黃金時期。
根據(jù)2015年1月發(fā)布的“關(guān)于2016~2020年新能源汽車應(yīng)用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及 “十三五”規(guī)劃,預(yù)計到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億元,而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達到2000億元。市場規(guī)模迅速擴展,受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。
新能源汽車的爆發(fā)性增長和儲能的需求,將為電動汽車的核心部件——動力鋰電池帶來巨大的市場空間。國泰君安證券預(yù)測,如再加上電動自行車和儲能的需求,2015~2016年,中國動力鋰電市場規(guī)模將達421億元和596億元。
目前中國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量多,規(guī)模小,技術(shù)創(chuàng)能力和盈利能力弱。主要產(chǎn)能以鉛酸電池為主,動力鋰電池產(chǎn)能嚴重不足??萍疾吭?015年2月16日發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》(征求意見稿),對新能源汽車最核心的技術(shù)動力電池,提出了量化的目標。該方案要求轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200瓦時/千克,比2010年提高1倍;2020年達到300瓦時/千克,總體水平保持在國際前3名。因此發(fā)展高能量密度,長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。
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