2016年6月29日-7月1日，客車(chē)網(wǎng)有幸應(yīng)德國(guó)采埃孚集團(tuán)(ZF)之邀隨中國(guó)專業(yè)媒體團(tuán)前往德國(guó)亞琛參加采埃孚2016全球新聞發(fā)布及試駕活動(dòng)，探訪采埃孚工廠并采訪相關(guān)技術(shù)人員，試圖從產(chǎn)品與技術(shù)兩個(gè)層面還原一個(gè)真實(shí)的“德國(guó)制造”。

　　采埃孚2016年全球商用車(chē)試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　不斷的推陳出新，使得整車(chē)制造商們總是頭頂著耀眼的光環(huán)，相比之下零配件供應(yīng)商更像是幕后英雄，他們的目標(biāo)也更為純粹，就是與整車(chē)廠緊密合作，持續(xù)不斷地提供更環(huán)保、更節(jié)能、更安全，以及更富駕駛樂(lè)趣的技術(shù)。正是他們的進(jìn)步，帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)品的日新月異。而采埃孚(ZF)正是這樣一家企業(yè)，傳承德國(guó)的工業(yè)化思維，代表“德國(guó)制造”的精工品質(zhì)。

　　采埃孚(ZF)品牌Logo

　　“ZF”，兩個(gè)再簡(jiǎn)單不過(guò)的英文字母，但由藍(lán)、白兩色協(xié)調(diào)組合在一起，就代表著高配、高質(zhì)、國(guó)際先進(jìn)水平。這兩個(gè)字母所代表的這家世界汽車(chē)零部件巨頭在40個(gè)國(guó)家設(shè)有230家生產(chǎn)型企業(yè)，擁有138 300名員工，2015年年銷(xiāo)售額達(dá)292億歐元。ZF集團(tuán)亞太區(qū)總裁Rudi von Meister向客車(chē)網(wǎng)表示，為全球客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品是采埃孚集團(tuán)始終不變的方向。正像文章開(kāi)頭所說(shuō)，德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膫€(gè)性和甚至有些死板的處事原則，成就了德國(guó)工業(yè)的高度發(fā)達(dá)，也使得像ZF這樣的德國(guó)企業(yè)在全球汽車(chē)市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨。但事實(shí)上，創(chuàng)新才是ZF集團(tuán)從一個(gè)小小的齒輪廠發(fā)展成躋身全球500強(qiáng)的跨國(guó)企業(yè)的真實(shí)原因。

　　在過(guò)去的一年當(dāng)中，ZF在底盤(pán)與傳動(dòng)技術(shù)方面再次取得積極進(jìn)展。2016年6月30日，ZF新產(chǎn)品體驗(yàn)試乘試駕活動(dòng)在德國(guó)亞琛市的亞琛工業(yè)大學(xué)試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行。當(dāng)日早6：30，采訪團(tuán)一行乘車(chē)前往離距住處約1小時(shí)車(chē)程的亞琛工業(yè)大學(xué)試車(chē)場(chǎng)，一路上眺望公路兩旁廣袤田野和點(diǎn)綴其間的高大風(fēng)車(chē)，心曠神怡的同時(shí)，對(duì)德國(guó)人民在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面所取得成績(jī)感到由衷的欽佩。

　　沿途風(fēng)景令人心馳神往

　　試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，每一位采埃孚(ZF)的工作人員一絲不茍地完成著即定的工作流程，一切按部就班。來(lái)自全球各地的數(shù)十名媒體記者被分為4個(gè)小組，分別前往4個(gè)測(cè)試地點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目體驗(yàn)，客車(chē)網(wǎng)被分配到了第2小組，率先參與了車(chē)輛的試乘試駕，通過(guò)與多臺(tái)車(chē)輛的零距離接觸，加深了對(duì)采埃孚技術(shù)創(chuàng)新的了解和認(rèn)知。

　　采埃孚(ZF)技術(shù)人員為試駕者講解車(chē)輛操作規(guī)范

　　自動(dòng)化、互聯(lián)化、安全性和電氣化的大趨勢(shì)正在改變著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展——這種趨勢(shì)形成了一種全球性現(xiàn)象，并迅速而持久地影響著幾乎所有的行業(yè)領(lǐng)域。而“觀察、思考和行動(dòng)”這三個(gè)基本要素最終在采埃孚(ZF)技術(shù)中得以體現(xiàn)。采埃孚(ZF)將多種技術(shù)、產(chǎn)品或功能進(jìn)行互聯(lián)和轉(zhuǎn)移，使商用車(chē)能夠自主地進(jìn)行觀察、思考和行動(dòng)。

　　“觀察、思考和行動(dòng)”這三個(gè)要素在采埃孚(ZF)技術(shù)中得以體現(xiàn)

　　采埃孚(ZF)商用車(chē)事業(yè)部總裁Fredrik Staedtler向客車(chē)網(wǎng)表示：“很多日常行駛距離不遠(yuǎn)的商用車(chē)早就可以應(yīng)用全電力驅(qū)動(dòng)了。”的確，一直以來(lái)，采埃孚(ZF)致力于對(duì)其現(xiàn)有輔助系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。以電氣化為例，商用車(chē)電氣化的潛力非常大，因?yàn)閷?duì)于一些應(yīng)用和市場(chǎng)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力或全電力驅(qū)動(dòng)早已成為更好的替代方案。為此，采埃孚(ZF)推出用于城市客車(chē)的AVE 130電動(dòng)門(mén)式車(chē)橋，既適用于純電動(dòng)，也適用于混動(dòng)解決方案。

　　客車(chē)網(wǎng)試駕裝配AVE 130的18米純電動(dòng)鉸接巴士

　　采埃孚(ZF)在該領(lǐng)域最新的進(jìn)展是一款中央全電驅(qū)動(dòng)裝置，可用于不同的客車(chē)系統(tǒng)，并成為AVE 130電動(dòng)門(mén)式車(chē)橋的有益補(bǔ)充。采埃孚(ZF)對(duì)用于乘用車(chē)的電動(dòng)車(chē)橋傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造，使其也可用于輕型商用車(chē)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者率先試駕了裝配AVE 130以及采埃孚中央全電驅(qū)動(dòng)裝置的18米純電動(dòng)鉸接巴士，從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛懸架的調(diào)校很明顯是以舒適性為基礎(chǔ)的，車(chē)輛在60km/h的速度下行駛及過(guò)彎都非常平順。

　　對(duì)于在城市工況運(yùn)行的公交客車(chē)而言，行駛過(guò)程中經(jīng)常要走走停停，同時(shí)還得在沿線眾多公交車(chē)站里?？浚杂秃拇笫谴蟛糠止豢蛙?chē)的通病。采埃孚(ZF)EcoLife變速箱的自動(dòng)啟停功能就是為公交客車(chē)量身定制的。

　　采埃孚(ZF)EcoLife 6檔自動(dòng)變速箱

　　“采埃孚(ZF)前不久剛宣布自動(dòng)啟停功能可以應(yīng)用到城市客車(chē)EcoLife變速箱上，我們很高興僅僅幾個(gè)月后就親眼見(jiàn)證到了這一組合的實(shí)際應(yīng)用，以及它們?cè)谔嵘史矫娴呢暙I(xiàn)。”采埃孚(ZF)客車(chē)和旅行車(chē)車(chē)橋及變速箱系統(tǒng)總裁Areas Moser說(shuō)道。試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由荷蘭客車(chē)制造商VDL Bus&Coach提供兩輛測(cè)試車(chē)均裝配了該啟停裝置，經(jīng)記者試駕體驗(yàn)，這種功能為客車(chē)停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定了必要條件，將停車(chē)時(shí)的油耗降為零。相應(yīng)地，當(dāng)駕駛員把腳從制動(dòng)踏板移到油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng)則立即開(kāi)始工作。

　　EcoLife為公交客車(chē)提供發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能

　　此外，采埃孚(ZF)以模塊化走向全球化的TraXon變速箱以及重新定義了效率和舒適性的PowerLine變速箱所來(lái)帶的換擋平順感與駕駛便利性同樣給筆者帶來(lái)近乎乘用車(chē)般的駕乘體驗(yàn)。

　　搭載采埃孚(ZF)TraXon變速箱的VDL測(cè)試車(chē)

　　經(jīng)過(guò)一天的試駕后筆者得出了一個(gè)結(jié)論，即采埃孚(ZF)商用車(chē)技術(shù)正在致力于為未來(lái)提供可持續(xù)交通運(yùn)輸方案而努力。對(duì)于車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)可靠是充要條件;對(duì)于全球交通可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排是公共使命;對(duì)于駕駛者與乘客來(lái)說(shuō)，安全性和舒適性是首要需求。采埃孚(ZF)持續(xù)領(lǐng)先的傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)、定制化電子設(shè)備、輕量化設(shè)計(jì)理念、源于智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的創(chuàng)新都能保證現(xiàn)在和未來(lái)的車(chē)輛符合上述的目標(biāo)，而這些目標(biāo)已經(jīng)在試車(chē)場(chǎng)得以實(shí)現(xiàn)。

　　市場(chǎng)總是在變，但創(chuàng)新未有盡時(shí)。所有產(chǎn)品都會(huì)變舊，因此，設(shè)計(jì)“可以用一生”的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)不是件容易的事。不僅需要形式上經(jīng)得起千萬(wàn)次的打量，技術(shù)和功能也必須經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)。在這個(gè)意義上，采埃孚(ZF)洗盡鉛華，只保留了核心的功能――向用戶提供簡(jiǎn)單的使用方式。固然，細(xì)節(jié)也是評(píng)判設(shè)計(jì)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，尤其對(duì)于那些堅(jiān)信產(chǎn)品“值得用一生”的采埃孚(ZF)工程師，他們會(huì)花費(fèi)心血，挖掘細(xì)節(jié)中的美感。

　　創(chuàng)新的思維、精確的設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)單的形式、超越極致的細(xì)節(jié)品質(zhì)，這也許是概括采埃孚(ZF)產(chǎn)品與設(shè)計(jì)的最好詞匯。